一、中铁一局集团新运工程公司城市铁路篇（论文文献综述）
张明逸[1]（2008）在《政企合作综合开发承包城轨运营的研究》文中研究指明国家正在推动基础设施投资体制改革,促进大型建筑企业国际化、市场化、资本化,提高工程总承包能力,加快机制创新,管理创新和技术创新。业主希望承包商从事项目策划、可行性研究、融资、设计、施工到运营管理及维修的全生命周期服务。政府转变职能,公共服务外包成为趋势。论文分析国内外现有城轨运营管理模式和盈利模式,着重介绍了北京地铁、上海地铁、朔黄铁路的管理模式,指出作为公共产品的城市轨道交通将实现以政府引导的多元化投融资体制、多主体运营竞争模式。举例分析中国中铁一局新运工程公司和其他企业以股份制形式,形成战略联盟,组成项目联合体工程总承包商,对西安城市轨道工程项目的融资、设计咨询、施工、运营以及维修进行工程总承包。公司依托“一局运输”的专业化优势,初期采用委托运营模式、中期采用朔黄模式、远期采用PPP模式承包西安城市轨道交通的运营。公司立足城市,参与城市化进程,开拓公司承包的客运市场。承包城市轨道交通运营盈利模式采用城市轨道交通与土地等资源联合开发的模式,利用沿线土地筹资,结合商业、广告、物业及沿线一体开发等资源综合利用,获得收益弥补投资及运营的不足。最后提出,公司投资西安地铁运营项目是否具有可行性,取决于项目评价的结果。
李永鹏,杨宏伟[2]（2007）在《城铁合成长枕埋入式无碴道床道岔施工技术》文中研究表明以广州地铁四号线引进的国际领先水平的新型轨枕材料——合成轨枕为研究对象,结合四号线的工程实际,介绍了在国内首次铺设合成岔枕整体道床道岔的施工技术。
樊斌,杨宏伟[3]（2007）在《城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工技术》文中指出以广州地铁3号线引进的国际领先水平的减振降噪新技术——钢弹簧浮置板为研究对象,结合3号线的工程实际,介绍在国内首次将道岔铺设在钢弹簧浮置板道床上的施工技术。
铁道部科技司[4]（2004）在《2003年第四批铁路用工业产品监督抽查检验结果》文中提出
二、中铁一局集团新运工程公司城市铁路篇（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中铁一局集团新运工程公司城市铁路篇（论文提纲范文）
（1）政企合作综合开发承包城轨运营的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 基础设施建筑市场概况 |
| 1.1.2 轨道交通运输市场概况 |
| 1.2 国内外城市轨道交通运营管理模式概况 |
| 1.2.1 国外城市轨道交通运营管理模式概况 |
| 1.2.2 国内城市轨道交通运营管理模式概况 |
| 1.3 国内外城市轨道交通与土地联合开发概况 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 1.4.1 政企合作承包城市轨道交通运营管理模式 |
| 1.4.2 综合开发承包城市轨道交通运营盈利模式 |
| 1.4.3 建筑企业投资城市轨道交通运营项目评价 |
| 1.5 研究目的 |
| 第二章 城市轨道交通系统 |
| 2.1 综合交通运输系统 |
| 2.2 轨道交通系统 |
| 2.2.1 干线轨道交通 |
| 2.2.2 城际轨道交通 |
| 2.2.3 城市轨道交通 |
| 2.3 国外基于城轨的公共优先发展模式的典型城市 |
| 2.3.1 可持续发展的典范─斯德哥尔摩 |
| 2.3.2 公交最便捷的城市─伦敦 |
| 2.3.3 城轨最发达的都市─东京 |
| 2.3.4 中国城轨发展的基本模式 |
| 2.4 城轨客流的特征 |
| 2.4.1 城轨客流组织特征 |
| 2.4.2 城轨的服务对象 |
| 2.4.3 城轨客流量的特点 |
| 2.4.4 城市居民出行方式 |
| 2.5 案例分析:北京的城市轨道交通系统 |
| 2.5.1 北京概况 |
| 2.5.2 北京的综合交通运输体系 |
| 2.5.3 北京的城市轨道交通运输体系 |
| 第三章 政企合作承包城轨运营管理模式 |
| 3.1 国内外现有城轨运营管理模式 |
| 3.1.1 有竞争条件下的官办官营模式 |
| 3.1.2 无竞争的官办官营管理模式 |
| 3.1.3 官办半民营的管理模式 |
| 3.1.4 官办民营的管理模式 |
| 3.1.5 多种经济成份公私合营的管理模式 |
| 3.1.6 私办私营的管理模式 |
| 3.1.7 北京地铁管理体制 |
| 3.1.8 上海地铁管理体制 |
| 3.1.9 城轨运营管理模式的依据 |
| 3.2 城轨运营管理 |
| 3.3 政企合作城轨运营模式 |
| 3.4 承包城轨运营管理模式 |
| 3.4.1 委托运营模式 |
| 3.4.2 朔黄模式 |
| 3.4.3 承包城轨运营模式分析 |
| 3.5 案例分析:中国中铁一局新运工程公司承包西安地铁运营的分析 |
| 3.5.1 中国中铁一局新运工程公司概况 |
| 3.5.2 西安市城市快速城轨线网规划 |
| 3.5.3 西安城轨分阶段运营模式 |
| 第四章 综合开发承包城轨运营盈利模式 |
| 4.1 国内外现有城轨运营盈利模式 |
| 4.1.1 城轨运营盈利模式 |
| 4.1.2 承包城轨运营盈利模式 |
| 4.1.3 国内外联合开发实例 |
| 4.2 城轨资源的综合开发 |
| 4.2.1 城轨资源 |
| 4.2.2 城轨与土地资源的联合开发 |
| 4.2.3 城轨对地面土地利用的影响 |
| 4.2.4 城轨对地下空间的影响 |
| 4.2.5 城轨开发影响范围及影响半径 |
| 4.2.6 城轨对房地产增值的定量研究 |
| 4.3 案例分析:西安地铁沿线土地联合开发利用 |
| 4.3.1 西安地铁1、2号线沿线土地收益估算 |
| 4.3.2 西安市地铁沿线土地开发利用的建议及对策 |
| 4.3.3 城轨运营和土地开发一体化经营 |
| 4.3.4 城轨运营与城市物业的一体化建设 |
| 第五章 建筑企业投资城轨运营项目评价 |
| 5.1 建筑企业的资本运营 |
| 5.2 中国城轨投融资体制 |
| 5.2.1 城轨投融资体制 |
| 5.2.2 北京城轨投融资体制的创新 |
| 5.2.3 上海城轨投融资体制的创新 |
| 5.2.4 深圳城轨投融资体制的创新 |
| 5.3 城轨建设项目管理模式 |
| 5.3.1 工程项目总承包 |
| 5.3.2 项目管理承包 |
| 5.4 投资城轨运营项目评价 |
| 5.4.1 城轨的费用及收入 |
| 5.4.2 项目评价的主要内容 |
| 5.4.3 财务评价 |
| 5.4.4 国民经济评价 |
| 5.4.5 不确定性分析 |
| 5.5 案例分析:中国中铁一局新运工程公司投资西安地铁运营项目评价 |
| 5.5.1 计算期与计算范围 |
| 5.5.2 财务评价 |
| 5.5.3 国民经济评价 |
| 5.5.4 经济评价结果及结论 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本论文所取得的主要结论 |
| 6.2 本论文的不足 |
| 6.3 需要进一步研究的理论问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 |
（3）城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工技术（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 钢弹簧浮置板道床道岔工程概况 |
| 3 钢弹簧浮置板系统减振原理 |
| 4 钢弹簧浮置板道床道岔施工技术 |
| 4.1 施工工艺 |
| 4.2 隧道回填层处理 |
| 4.3 基标测设、钢弹簧隔振器中心点位测设 |
| 4.4 架设道岔 |
| 4.5 隔振器外套筒定位安装 |
| 4.6 绑扎浮置板道床钢筋网及防迷流钢筋施工 |
| 4.7 安装剪力铰、支立模板 |
| 4.8 道床混凝土浇筑 |
| 4.9 顶升 |
| 5 结语 |
四、中铁一局集团新运工程公司城市铁路篇（论文参考文献）
- [1]政企合作综合开发承包城轨运营的研究[D]. 张明逸. 中南大学, 2008(12)
- [2]城铁合成长枕埋入式无碴道床道岔施工技术[J]. 李永鹏,杨宏伟. 铁道技术监督, 2007(08)
- [3]城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工技术[J]. 樊斌,杨宏伟. 铁道标准设计, 2007(03)
- [4]2003年第四批铁路用工业产品监督抽查检验结果[J]. 铁道部科技司. 中国铁路, 2004(03)