一、重力式大型公路桥拆除爆破（论文文献综述）
冯剑平[1]（2013）在《钢筋混凝土桥梁爆破拆除数值模拟研究》文中指出随着当代交通的飞速发展和桥梁保有量的增加，越来越多的桥梁因为各种原因需要被拆除或者拆除重建，爆破拆除技术因其快捷、高效的特点在桥梁工程领域得到了较为普遍的应用。由于桥梁结构所处地理环境复杂、结构形式多样、技术要求存在差异等情况的存在，导致爆破拆除失败的现象时有发生，并且造成了重大的伤亡事故和巨大的经济损失。因而通过数值模拟优化爆破拆除设计方案、预演爆破拆除过程就显得尤为重要。钢筋混凝土结构是桥梁的主要结构形式，本文探讨了钢筋混凝土结构实现模拟倒塌的过程和机理。在ANSYS/LS-DYAN环境下，对钢筋混凝土结构爆破拆除数值模拟的实现过程进行研究，确定了单元、材料、接触方式、切口的控制以及时间步长等参数；并建立了筋混凝土桥墩和钢筋混凝土简支板梁桥的分离式共节点模型，分别考虑钢筋和混凝土在桥梁结构倒塌过程中的作用，通过对其采取一定的预处理和微差措施，再现了桥梁结构的倒塌过程，较为真实地体现了钢筋和混凝土两种材料的力学性能差异，实现了桥梁爆破拆除过程的连续仿真模拟。通过上述研究可以知道，分离式共节点模型可以在钢筋混凝土桥梁爆破拆除数值模拟中加以应用，并能为今后同类桥梁的爆破拆除提供一定的理论指导。
郭扬,李永池,陈岭丽,江松青[2]（2000）在《一座大型公路桥的爆破拆除》文中认为介绍一座大型公桥梁爆破拆除的设计与施工过程,讨论控制桥梁结构定向倒塌的几种措施以及桥面及桥墩解体的方法。
何国敏,郭扬[3]（2000）在《重力式大型公路桥拆除爆破》文中研究指明本文重点介绍河中重力式大型公路桥的爆破拆除方法 ,为类似拆除工程提供施工经验。
二、重力式大型公路桥拆除爆破（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、重力式大型公路桥拆除爆破（论文提纲范文）
（1）钢筋混凝土桥梁爆破拆除数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 |
| 1.2 爆破拆除技术在桥梁结构中的应用 |
| 1.2.1 拱桥部分实例 |
| 1.2.2 斜拉桥部分实例 |
| 1.2.3 连续梁桥部分实例 |
| 1.2.4 简支梁桥部分实例 |
| 1.2.5 钢桁梁桥部分实例 |
| 1.2.6 桥梁爆破拆除实践中的事故 |
| 1.3 钢筋混凝土结构爆破拆除数值模拟的国内外发展状况 |
| 1.3.1 国内方面 |
| 1.3.2 国外方面 |
| 1.4 本文的主要研究内容和方法 |
| 第二章 桥梁结构爆破拆除的基本理论 |
| 2.1 桥梁结构的爆破拆除 |
| 2.1.1 爆破拆除桥梁的分类 |
| 2.1.2 爆破拆除桥梁的方式及特点 |
| 2.2 爆破拆除的力学模型 |
| 2.2.1 建（构）筑物倒塌的力学条件 |
| 2.2.2 建（构）筑物的破坏过程 |
| 2.3 爆破切口的设计 |
| 2.3.1 爆破切口形状 |
| 2.3.2 爆破切口的长度 |
| 2.3.3 爆破切口的高度 |
| 2.4 结构定向倒塌运动的受力分析 |
| 2.5 结构前冲的受力分析 |
| 2.5.1 结构前冲运动判据 |
| 2.5.2 结构前冲运动距离 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 爆破拆除数值模拟方法 |
| 3.1 爆破拆除数值模拟方法 |
| 3.1.1 有限元法（FEM） |
| 3.1.2 平面杆系有限元法 |
| 3.1.3 数值流形方法 |
| 3.1.4 不连续变形分析法（DDA） |
| 3.1.5 应用单元法（AEM） |
| 3.1.6 离散单元法（DEM） |
| 3.1.7 边界元法（BEM） |
| 3.2 常用爆破数值模拟软件 |
| 3.3 ANSYS/LS-DYNA 的模拟状况 |
| 3.3.1 ANSYS/LS-DYNA 程序的发展历程 |
| 3.3.2 ANSYS/LS-DYNA 程序的功能 |
| 3.3.3 ANSYS/LS-DYNA 数值模拟的基本理论 |
| 3.4 ANSYS/LS-DYNA 建模及求解过程 |
| 3.4.1 材料选择 |
| 3.4.2 单元选择 |
| 3.4.3 建立模型和划分网格 |
| 3.4.4 确定预拆除与爆破切口的位置 |
| 3.4.5 形成 PART |
| 3.4.6 定义接触 |
| 3.4.7 加载和约束 |
| 3.4.8 形成 K 文件字并求解 |
| 3.5 后处理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 钢筋混凝土结构的爆破拆除数值模拟 |
| 4.1 有限元分析 |
| 4.1.1 有限元的基本组成 |
| 4.1.2 有限元分析的基本概念 |
| 4.1.3 有限元分析的基本原理 |
| 4.2 钢筋和混凝土材料的本构关系 |
| 4.2.1 钢筋和混凝土结构的基本概念 |
| 4.2.2 钢筋和混凝土的应力-应变本构关系 |
| 4.3 钢筋混凝土爆破拆除有限元模型的建立 |
| 4.3.1 爆破拆除数值模拟的基本假设 |
| 4.3.2 钢筋混凝土模型的选取 |
| 4.3.3 钢筋混凝土材料模型的选择 |
| 4.3.4 钢筋混凝土单元类型的选择 |
| 4.3.5 接触方式的选择 |
| 4.3.6 爆破切口的模拟 |
| 4.3.7 材料的失效 |
| 4.3.8 加载与求解 |
| 4.4 分离式共节点钢筋混凝土模型建模 |
| 4.4.1 分离式共节点钢筋混凝土模型爆破拆除基本原理 |
| 4.4.2 分离式共节点钢筋混凝凝土模型建模方法 |
| 4.5 钢筋混凝土实体桥墩爆破拆除的数值模拟 |
| 4.5.1 桥墩模型的概况 |
| 4.5.2 爆破拆除数值模拟数据分析 |
| 4.5.3 结论 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 钢筋混凝土简支梁桥的爆破拆除数值模拟 |
| 5.1 钢筋混凝土简支梁桥的特点 |
| 5.2 数值模拟 |
| 5.2.1 模型概况 |
| 5.2.2 爆破模拟方案 |
| 5.2.3 接触方式 |
| 5.3 模拟结果分析 |
| 5.3.1 倒塌过程 |
| 5.3.2 钢筋和混凝土应力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1 结论 |
| 2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、重力式大型公路桥拆除爆破（论文参考文献）
- [1]钢筋混凝土桥梁爆破拆除数值模拟研究[D]. 冯剑平. 长安大学, 2013(05)
- [2]一座大型公路桥的爆破拆除[J]. 郭扬,李永池,陈岭丽,江松青. 煤矿爆破, 2000(01)
- [3]重力式大型公路桥拆除爆破[J]. 何国敏,郭扬. 工业安全与防尘, 2000(01)