一、谈如何规范和加强公路路政管理工作（论文文献综述）
唐燕群[1]（2021）在《泉州市省道产权保护政策执行研究》文中研究说明
王崇远[2]（2020）在《安溪县农村公路养护管理绩效评价研究》文中研究指明在我国的公路体系中,农村公路是其中十分重要的组成部分,不仅是我国广大农村人民群众生活的基本保障条件之一,同时也是全面小康社会建设的基础。近些年来,我国农村公路体系不断发展,道路里程增长十分迅速,让人民群众出行更加便捷。但是伴随而来的是对公路养护管理工作不断增多,需要投入大量的资金来进行养护管理。在农村公路养护管理过程中,要利用好已有的资源条件,通过科学的方法来对农村公路养护管理情况进行评价,从而不断优化农村公路养护管理运行体系,是促进我国农村公路养护管理完善的重要研究方向。基于此,本文在结合相关理论的基础上构建农村公路养护管理评价指标体系,并且以安溪县为研究对象,对该县农村公路养护管理绩效进行评价,根据评价结果提出针对性的建议和对策。具体内容如下:本文在对相关文献资料进行查阅和总结的基础上,对研究过程中涉及的农村公路、公路养护管理以及公路养护管理绩效评价等概念进行阐述,进而对公共物品理论、公共管理理论以及平衡计分卡理论进行分析,然后采用德尔菲法来获取专家调查咨询数据,并且确定农村公路养护管理评价指标体系。在此基础上,结合层次分析法来对不同指标的权重进行确定,然后在采用模糊综合评价法来将公路养护管理绩效指标体系量化处理的基础上,结合安溪县的实际数据进行综合评价,根据评价结果可以看出当前安溪县农村公路养护管理绩效得分为87.005,安溪县农村公路养护技术与运行管理水平分别处于“良”级。基于此,结合安溪县当前农村公路养护管理实际情况,分析其不足并且提出针对性的建议和对策,以期能够有效促进安溪县农村公路养护管理水平的提升。
唐兴坤[3]（2020）在《放管服视角下的普兰店区路政管理问题及对策的研究》文中提出放管服改革是新时代我国各级政府机构深化机构和行政体制改革的重要内容。普兰店区是大连市一个新的行政区（2015年10月,国务院批准撤市变区）。为完善普兰店区普通公路网布局,提高公路网技术等级和资源运输能力,拉动地方经济,保护路产路权。本文基于放管服视角,研究普兰店区路政管理问题及对策,为实际工作中加强路政管理提供一定的参考。本文以普兰店区普兰店区路政管理为研究对象,针对普兰店区路政管理的现状和问题,以大连路政执法队普兰店区大队为政府部门主体,以放管服为视角,综合新公共管理、新公共服务、公路路政管理等理论作为指导,运用文献综述、访谈调查、比较分析等方法的基础上,主要工作如下:1)研究“放管服”实行下普兰店区公路路政管理现状,包括道路基本情况,路政管理制度现状,路政管理机构现状,路政管理新举措;2)普兰店区公路路政管理部门行政执法存在的问题,包括路政执法队伍素质不高,法治意识不强;路政执法的工作安排较为粗糙;法治路政和服务群众理念不足。分析其问题背后的原因,包括路政队伍人事管理机制计划性较强;公路管理缺乏信息化手段的利用;路政执法规章制度不够完善;3)为改善普兰店区公路路政管理,从放管服视角,本文提出了三条对策,完善监管,打造法治化环境;持续简政放权,精细路政管理;优化政府服务,提升政务服务水平。普兰店区公路路政管理的研究有利于保护公路完好,有利于维护公路使用质量,有利于保障公路作业区的秩序,有利于改善行车环境,减少建设投资,加强地区的管理秩序。本文提出的改善公路路政管理的对策,可迎合放管服改革,因此具有较强的现实意义。
李铭杰[4]（2020）在《S省高速公路路政信息化建设研究》文中指出高速公路路政部门是交通行政执法体系中的一个分支,肩负保护高速公路路产的完好,保障法人、组织和公民享有的涉路权益,依法查处任何违反路政管理的法律、法规和规章的行为,对高速公路涉路施工、公路两侧建筑控制区有监管的权力。对于S省高速公路路政部门来说,如何在职责范围内有效提升山区高速公路的安全行车水平,全面查处超限超载、违规涉路施工以延长高速公路的使用寿命和行车安全是一项重要课题。本文主要以提升S省高速公路路政日常作业的效率、加强其公共服务水平为主要目标,从加强高速公路路政部门的信息化建设着手,以信息化建设规范组织工作流程,使内部信息传输提质加速;以信息化建设拓宽公共服务渠道,为社会提供更加快捷可靠的服务。研究内容主要包括四个部分,第一部分是高速公路路政信息化的研究基础,本章对高速路政信息化建设的基本概念进行了界定,论述了课题研究意义,陈述了高速公路路政信息化研究的主要理论依据。第二部分是S省高速公路路政信息化建设的现状,本章主要讲述了S省高速路政部门在近10年中的信息化建设轨迹及目前的主要信息化工作成绩。第三部分是S省高速公路路政信息化建设的问题与原因,本章主要对信息化建设中遇到的工作问题和困境,凝练成四个主要问题,进而对这四个问题进行了深入浅出的原因解析。第四部分是S省高速路政信息化建设的对策与建议,本章根据前文所述的各类问题及其原因分析,提出符合S省高速实际情况的好措施、好方法,提出用建设高速路政PC端和移动端电子政务系统、充分利用大数据手段进行数据分析等作为对策。本论文借信息化建设为龙头,以期带动S省高速路政系统深化体制机制改革、进一步进行职能转变、提高应急救援能力、增强社会服务意识和水平,打造一支高效率、低成本、战斗力强的交通执法队伍。
陈佳[5]（2020）在《内蒙古高速公路管理体制改革问题研究》文中提出随着内蒙古自治区高速建设快速发展,高速公路现行的管理体制不足日渐显现,已经难以满足内蒙古高速公路快速发展的现实要求,并呈现出较多问题。这不仅影响了内蒙古自治区高速公路服务功能发挥和使用效率提升,而且对内蒙古自治区社会经济发展产生阻碍。因此,如何进一步完善高速公路管理体制,正逐渐成为内蒙古自治区高速公路发展亟待解决的问题。此次研究通过综合运用文献研究法、数据调研法、案例分析法,立足于内蒙古高速公路管理体制建设现状,对其存在的问题和原因进行深入分析,并提出了针对性政策,旨在推动内蒙古高速公路管理体制完善和发展,此次研究主要结论如下:第一,针对内蒙古自治区高速公路的管理体制特点、作用、组成元素的基础等进行了系统性的分析,并对相关理论研究进行了系统梳理,为高速公路体制建设提供理论支撑。第二,对内蒙古高速公路管理体系进行现状分析,对当前所实施的基于行政部门的管理架构进行了一定的调整。想要进一步提升内蒙古自治区高速公路管理体制效率,要对高速公路所有相关公司进行统一管理,充分发挥行政部门以及管理机构的相关职能。第三,详细分析了内蒙古自治区的高速公路管理体制现状,明确了高速公路的经营、收费、养护等方面存在问题,并基于问题深入分析其原因所在,主要包括管理理念落后,缺少有效审查机制、制度建设力度不足、运营理论不足等。第四,为了解决现在高速公路管理体系方面存在的诸多问题,进而促进内蒙古自治区高速公路的体制改革,从优化管理机构、扩宽融资渠道、加强人才建设、和信息化建设等方面提出建议对策。
杨倩[6]（2020）在《泉州市专养公路安全管理研究》文中研究说明泉州经济发展的同时,也给人们的生活带来巨大的改善,公众的出行也越来越便利。公路作为基础的公共设施,其具有普惠的作用,更是承载着上连下延,辐射到社会最基层、最边缘的人群和区域。但是交通事故的发生,便会给民众及其家人带来严重损失,后果不可估量。因此,作为公路部门更负有公路安全生产监管的使命,确保安全出行,保一路平安。就泉州市公路局来说,相比于其他地区,安全管理方面还存在一些值得提升的地方,本文就泉州市公路局专养公路安全管理进行研究。首先,本文介绍国内外理论研究对公路安全管理的研究成果,结合公共产品理论和公共安全理论,通过文献研究法、比较分析法、访谈法等方法,具体从管理人员素质管理、车辆设备现状管理、基础设施管理和安全协作管理四个方面分析公路安全管理。其次,以泉州市公路局专养公路为例,深入研究泉州市专养公路安全管理现状,提出安全管理中存在的问题,当中有管理人员养护作业不规范、车辆设备自动化程度不高、公路基础设施不完善、公路联合协作管理不畅,总结其原因有公路养护人员专业素养欠缺、车辆设备未实现信息资源共享、专养公路养护资金不足、相关法律法规不健全。最后,借鉴国内外其他地区安全管理的先进经验和作法,具有针对性地提出完善专养公路安全管理的优化建议,应强化管理人员安全教育、拓展安全媒介传播途径、共享车辆设备信息、保障应急车辆设备、确保安全资金筹集提升、保障安全生命防护工程、推进公路法律法规建设、联合协调道路交通部门。
宋高峰[7]（2020）在《基于新公共管理理论的村级公路管养问题及其对策研究 ——以颍上县为例》文中进行了进一步梳理当前,很多地方在农村公路的建--管--养体系中,依然存在“重建轻养”、“以建代养”等情况,农村公路重复建设、盲目建设问题没有得到根治,严重浪费了社会资源和公共财政。“三分建,七分养”,管养是推动农村公路持续高质量发展的重要支撑和保障,认真做好农村公路管养研究对当前我国实施“乡村振兴”战略、全面建成小康社会具有重要的理论意义和实践价值。基于此,本文以颍上县农村道路管养问题为研究对象,结合新公共管理理论、公共产品理论和政府失灵等理论,综合利用调研法、文献法、归纳法、演绎法和定性分析等方法,对颍上县农村道路的管养思想、管养模式、管养手段、管养效果等方面进行了较为深入的研究。研究发现,当前颍上县在农村公路管养中还存在着政府管养职能弱化、养护管理质量不高、管养主体不清晰、管养资金不充足、路政管理不到位、行业监管乏力等一系列问题,问题存在的原因涵盖管养体制不健全、资金来源太单一、队伍建设不专业、法治保障不得力和爱路护路意识差等多方面。本文认为,政府的农村公路养护管理工作应当充分运用新公共管理理论,不断改变过去那种僵硬的道路管养模式,科学定位政府职能、充分引入市场机制、积极调动多方参与,才能真正做好农村公路的养护管理工作。本文的框架结构及主要内容如下:第一章,绪论。从选题的背景及研究意义、国内外研究状况、本项研究的视角以及研究方法等方面说明本文写作的相关问题;第二章,简要介绍我国关于农村公路管养的相关法律法规及政策等,并结合公共产品理论、“政府失灵”、新公共管理等理论,对当前我国农村公路管养中普遍存在的问题进行简要分析;第三章,简要介绍颍上县农村公路的管养现状;第四章,从政府职能定位、职能发挥、管养方法、工作结构、社会参与、护路意识等方面,较为深入的对颍上县在农村公路管养中存在的问题与原因进行实证分析;第五章,从建、管、养一体推进,建设专业化养护队伍,充分发挥市场机制,创新管养思路、举措,完善法治保障等方面,对改进和加强颍上县农村公路管养工作进行思考并提出合理对策。
王孟华[8]（2020）在《HB高速路政人员绩效考核问题研究》文中认为人才是组织成长的第一大资源。所以如何激发员工的积极性,提升员工的工作能力,成为了组织需要考虑的主要问题。对员工进行的管理就是组织中的人力资源管理,其中人力资源管理中最重要的一环就是绩效管理。合理健全的绩效考核体系对组织的发展运营起着重要的作用,所以,通过完善绩效考核制度来提升组织绩效,是本篇论文的最终目的。目前HB高速路政人员的考核实行“千分量化考核”制度,但此制度在实际运用中还存在一些不适之处。本文的主要研究目的是运用人力资源管理的相关知识,通过使用文献研究、问卷调查和定性定量分析的方法,对HB高速路政人员的现有绩效考核体系进行研究探索,从考核指标设定、考核评价及应用等多方面进行询问调查,寻找出绩效考核中的不足之处,并运用KPI和360度考核法的知识对现有绩效考核体系进行优化设计。本篇论文共分为七部分,其中第一章绪论主要介绍了论文写作背景、研究意义和思路方法。第二章对国内外研究现状和常用考核方式进行说明。第三章介绍了当前HB高速路政人员绩效考核现状。第四章通过问卷分析的方式找出现有考核制度中的不足——岗位职责不清;KPI指标不明确;考核指标权重比利失衡;考核结果运用力度不足;考核周期过短;考核主体不稳定和考核主体存在主观性。第五章针对这些存在的问题,结合HB高速路政人员实际工作环境提出合理的建议和解决方案,如优化绩效考核过程;设立关键绩效指标;确立考核指标权重;优化考核周期;完善考核主体;优化考核结果运用。进而提升管理效率,提高员工工作能力,调动员工工作积极性。第六章为更好的对考核进行优化,提出了方案实施的保障措施。第七章对本篇论文进行总结。本论文通过对现有绩效考核体系的优化设计,使考核制度与实际工作相符合,从而最大化的发挥绩效考核作用,达到组织与员工协调发展的局面,为HB高速路政人员的管理贡献一份力量。
王甜甜[9]（2020）在《美丽公路技术标准的法理研究》文中提出美丽公路技术标准的法理研究,属于交通产业法学领域研究范畴。2020年4月1日,交通运输部发布的现行及在编公路工程行业标准项目清单中,《美丽公路技术规范》在列其中,该文件明确规定了美丽公路技术标准的制定,应遵循的首要原则。美丽公路技术标准的制定,旨在推进交通强国战略目标的实现,推进我国治理体系与治理能力现代化的实现。本文旨在以美丽公路技术标准的学理思路为研究对象,从学理角度出发,探索美丽公路技术标准体系的制定与施行。本文结合工程法学理论、法美学理论的相关学科知识,综合运用分析归纳法、跨学科交叉法等方法开展研究。理论上,结合工程法学规律,发掘《公路工程技术标准》相关规定蕴含的法理。实践上,结合美丽公路建设的系列规章制度,从中发现其技术标准等相关法理的运用规律。用法律思维,分析其问题,利用法学专业知识为美丽公路技术标准的制定与施行提出可行性参考建议,以期促进美丽公路建设的有序发展。文本研究内容共分为四个部分:第一部分,美丽公路技术标准的相关概念界定,为文章的下文提供理论基础;第二部分,根据我国《公路工程技术标准》（1）的相关内容,从原则、体系以及技术规范三个方面提出美丽公路技术标准制定与施行过程中可能遇到的问题;第三部分,针对上文所遇到的问题,从上述三个方面进行分析与探讨;第四个部分,提出一些可行性的法理思考,以达到为我国美丽公路建设提供一套完整法学理论体系的目的。探索与完善美丽公路的技术标准,符合依法治国的法理要求与走向。也是在公路交通社会关系中,保障公路社会关系的秩序与公平,实现人们的美好出行愿望的法理价值所在。在新时代,探索完善美丽公路的技术标准学理,不断将其法理思路,融入绿色创新体系与监督体系,对于保障公路秩序的共享、绿色、安全与高效,提升人们美好出行的质量水平,实现建设美丽中国之目标,具有积极的推动作用。
杨信颖[10]（2019）在《试论如何加强公路路政财务管理工作》文中研究表明在公路运输事业发展过程中,公路路政财务管理是一项重要的工作,它不仅关系到我国公路交通运输事业的发展,更关系到我国国民经济的稳定发展。新时代背景下,公路运输事业发展环境变得更加复杂,这种复杂性也决定了公路路政财务管理工作必须结合时代背景做出相应的转变和调整。本文分析了加强公路路政财务管理的重要性,指出了当前公路路政财务管理工作中存在的问题,并针对这些问题提出了一些应对策略。
二、谈如何规范和加强公路路政管理工作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、谈如何规范和加强公路路政管理工作（论文提纲范文）
（2）安溪县农村公路养护管理绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 安溪县农村公路建设背景 |
| 1.1.2 安溪县农村公路养护管理背景 |
| 1.1.3 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 2 农村公路养护管理相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念解析 |
| 2.1.1 农村公路概念解析 |
| 2.1.2 农村公路养护管理概念解析 |
| 2.1.3 农村公路养护管理绩效评价概念解析 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共物品理论 |
| 2.2.2 公共管理理论 |
| 2.2.3 平衡记分卡理论 |
| 3 福建省安溪县农村公路现状 |
| 3.1 福建省安溪县地理环境与气候特征 |
| 3.2 安溪县公路网现状 |
| 3.3 安溪县农村公路养护管理现状 |
| 4 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价实例分析 |
| 4.1 农村公路养护管理绩效评价指标构建原则与过程 |
| 4.2.1 农村公路养护管理评价指标构建原则 |
| 4.2.2 农村公路养护管理评价指标构建过程 |
| 4.2 公路养护管理评价指标体系构建 |
| 4.2.1 运用平衡记分卡法构建绩效评价指标 |
| 4.2.2 农村公路养护管理绩效评价指标体系 |
| 4.3 农村公路养护管理评价指标权重 |
| 4.3.1 一级指标权重确定 |
| 4.3.2 二级指标权重确定 |
| 4.4 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价结果与分析 |
| 4.4.1 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价 |
| 4.4.2 评价结果分析 |
| 5 研究结论及建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 对策与建议 |
| 5.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）放管服视角下的普兰店区路政管理问题及对策的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| (三)国内外实践和研究现状 |
| 1.国内实践和研究现状 |
| 2.国外实践和研究现状 |
| 3.文献述评 |
| (四)研究内容及方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| 二、放管服行政管理理念和路政管理相关理论 |
| (一)放管服行政管理理念 |
| 1.放管服的内涵 |
| 2.深化放管服改革的目标与主要任务 |
| 3.深化放管服改革的对策措施 |
| (二)路政管理相关理论 |
| 1.新公共管理理论 |
| 2.规制理论 |
| 3.公路路政管理的相关理论 |
| (三)放管服视角下的路政管理模型 |
| (四)本章小结 |
| 三、“放管服”实行下普兰店区公路路政管理现状 |
| (一)普兰店区道路基本情况 |
| (二)普兰店区路政管理制度现状 |
| 1.国家层面路政管理制度背景 |
| 2.辽宁省路政管理制度背景 |
| 3.大连市路政管理政策背景 |
| (三)普兰店区路政管理机构现状 |
| (四)普兰店区路政管理业务现状 |
| 1.路政科公路路政管理现状 |
| 2.治超科公路路政管理现状 |
| 3.普兰店大队路政管理工作现状 |
| (五)当前普兰店区路政管理新举措 |
| 1.“法治监管”—提升路政执法部门的法治意识 |
| 2.“高效服务”—提升规范公正文明执法水平 |
| 3.“营造便利环境”—全面推进交通政务公开 |
| 4.“创新监管”—强化路政许可审批管理服务 |
| 5.“综合监管”—推进路警联合执法常态化制度化 |
| (六)本章小结 |
| 四、放管服视角下普兰店区路政管理存在的问题及原因 |
| (一)放管服视角下普兰店区路政管理存在的问题 |
| 1.路政执法队伍素质不高,法治意识不强 |
| 2.路政执法的工作安排较为粗糙 |
| 3.法治路政和服务群众理念不足 |
| (二)放管服视角下普兰店区路政管理问题背后的原因 |
| 1.路政队伍人事管理机制计划性较强 |
| 2.公路管理缺乏信息化手段的利用 |
| 3.路政执法规章制度不够完善 |
| (三)本章小结 |
| 五、国内路政管理的经验和启示 |
| (一)国内路政管理的经验 |
| 1.河南省县市交通运输改革管理经验 |
| 2.重庆市综合执法管理模式经验 |
| (二)国内路政管理经验的启示 |
| 1.政府大力支持和推行改革 |
| 2.机构不断整合和统一 |
| 3.权限划分清晰 |
| 4.推行“大数据+交通执法” |
| (三)本章小结 |
| 六、改善普兰店区公路路政管理的对策 |
| (一)完善监管,打造法治化环境 |
| 1.加强法制教育培训,提升执法队伍整体素质 |
| 2.全体执法人员加强业务学习 |
| 3.严格规范执法,完善执法监督制度 |
| (二)持续简政放权,精细路政管理 |
| 1.精细化路政管理 |
| 2.丰富保护公路的手段 |
| 3.调整审批流程,严格落实便民服务机制 |
| (三)优化政府服务、提升政务服务水平 |
| 1.积极服务群众,打造法治路政 |
| 2.转变工作作风服务基层,提升政务服务水平 |
| 3.加强路政法制宣传,营造良好路政执法环境 |
| (四)本章小结 |
| 七、结论与展望 |
| (一)结论 |
| (二)展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（4）S省高速公路路政信息化建设研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 研究背景 |
| 研究意义 |
| 国内外研究现状 |
| 国外研究现状 |
| 国内研究现状 |
| 研究内容 |
| 研究方法 |
| 研究特色和创新之处 |
| 第一章 高速公路路政信息化相关理论分析 |
| 1.1 高速公路路政信息化建设的基本概念 |
| 1.2 高速公路路政信息化建设的意义 |
| 1.3 高速公路路政信息化研究的主要理论依据 |
| 1.3.1 信息生态学 |
| 1.3.2 整体治理理论 |
| 第二章 S省高速公路路政信息化建设的现状 |
| 2.1 信息化建设架构初步成型 |
| 2.2 信息化建设应用大幅增加 |
| 2.3 信息化建设设施初具规模 |
| 第三章 S省高速公路路政信息化建设存在的问题与原因 |
| 3.1 S省高速公路路政信息化建设存在的问题 |
| 3.1.1 信息化建设主导部门缺失 |
| 3.1.2 信息化手段利用不充分 |
| 3.1.3 基层实际需求满足度不够 |
| 3.1.4 社会公共服务水平落后 |
| 3.2 S省高速公路路政信息化建设存在问题的原因 |
| 3.2.1 高速公路路政体制不完善 |
| 3.2.2 信息化建设认识不到位 |
| 3.2.3 信息化建设需求不清晰 |
| 3.2.4 信息化技术应用不深入 |
| 第四章 S省高速公路路政信息化建设的对策与建议 |
| 4.1 以交通执法综合改革促行业规范化 |
| 4.2 信息化建设兼顾基层实际需求 |
| 4.3 大力发展移动电子政务 |
| 4.4 大力推动大数据应用和协同政务建设 |
| 4.5 加强社会公共信息服务功能 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简况及联系方式 |
（5）内蒙古高速公路管理体制改革问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 调查研究法 |
| 1.4.3 经验总结法 |
| 2 高速公路管理理论基础 |
| 2.1 高速公路的概念及特征 |
| 2.1.1 高速公路概念 |
| 2.1.2 高速公路特征 |
| 2.2 高速公路管理体制 |
| 2.2.1 构成要素 |
| 2.2.2 作用分析 |
| 2.3 基础理论 |
| 2.3.1 整体治理理论 |
| 2.3.2 公共产品理论 |
| 2.3.3 新公共服务理论 |
| 3 内蒙古高速公路管理体制发展现状 |
| 3.1 管理职能设置 |
| 3.1.1 行政管理职能 |
| 3.1.2 建设管理职能 |
| 3.1.3 运营管理职能 |
| 3.2. 管理机构设置 |
| 3.2.1 行政管理机构 |
| 3.2.2 建设管理机构 |
| 3.2.3 内蒙古运营管理机构 |
| 3.3 人员设置 |
| 3.3.1 管理人员设置 |
| 3.3.2 管理人员构成 |
| 3.4 管理规则 |
| 3.4.1 相关政策 |
| 3.4.2 决策、议事规则 |
| 3.4.3 督查规则 |
| 3.5 运行机制 |
| 3.5.1 运行管理主体 |
| 3.5.2 建设融资机制 |
| 3.5.3 运营管理机制 |
| 4 内蒙古自治区高速公路管理体制问题及原因分析 |
| 4.1 主要问题 |
| 4.1.1 职能分工割裂 |
| 4.1.2 养护投入不足 |
| 4.1.3 相关工作人员专业素质有限 |
| 4.1.4 决策议事规则繁琐 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 管理观念落后 |
| 4.2.2 缺少有效审查机制 |
| 4.2.3 人才引进制度不完善 |
| 4.2.4 制度建设力度不足 |
| 4.2.5 运营理论研究亟待加强 |
| 5 内蒙古自治区高速公路管理体制改善对策 |
| 5.1 优化管理机构和管理模式 |
| 5.2 创新路政组织管理形式 |
| 5.3 实现投资渠道多元化 |
| 5.4 加强运营服务质量评价 |
| 5.5 加大人才培训和引进,提高管理人员素质 |
| 5.6 推行高速公路管理信息化发展手段 |
| 6 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（6）泉州市专养公路安全管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、国内外研究述评 |
| 第三节 研究思路和方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 创新之处 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、专养公路 |
| 二、安全管理 |
| 三、专养公路安全管理 |
| 第二节 专养公路安全管理基本内容 |
| 一、管理人员素质管理 |
| 二、车辆设备现状管理 |
| 三、基础设施管理 |
| 四、安全协作管理 |
| 第三节 理论基础 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、公共安全理论 |
| 第三章 泉州市专养公路安全管理现状分析 |
| 第一节 泉州市专养公路安全管理现状 |
| 一、泉州市专养公路概况 |
| 二、泉州市专养公路安全管理机构简介 |
| 三、泉州市专养公路安全管理面临的形势 |
| 第二节 泉州市专养公路安全管理的具体措施 |
| 一、班前安全教育培训 |
| 二、车辆设备安全管理 |
| 三、公路专项隐患整治行动 |
| 四、公路安全和道路交通安全协作 |
| 第三节 泉州市专养公路安全管理取得的成效 |
| 一、管理人员安全意识得到提高 |
| 二、车辆设备现状管理得到改善 |
| 三、公路基础设施得到保障 |
| 四、公路安全协作取得实效 |
| 第四章 泉州市专养公路安全管理存在的问题和原因 |
| 第一节 泉州市专养公路安全管理存在的问题 |
| 一、管理人员养护作业不规范 |
| 二、车辆设备自动化程度不高 |
| 三、公路基础设施不完善 |
| 四、公路联合协作管理不畅 |
| 第二节 泉州市专养公路安全管理存在问题的原因 |
| 一、公路养护人员专业素养欠缺 |
| 二、车辆设备未实现信息资源共享 |
| 三、专养公路养护资金不足 |
| 四、相关法律法规不健全 |
| 第五章 国内外其他地区公路安全管理的先进经验 |
| 第一节 德国柏林道路交通安全管理 |
| 一、交通安全教育针对性强 |
| 二、交通事故救援高度专业化 |
| 三、智能交通网络高度发达 |
| 第二节 上海市道路安全管理 |
| 一、提高道路安全冗余度 |
| 二、专业运输单位源头监管 |
| 三、驾驶人培训和管理 |
| 第三节 厦门市公路安全管理 |
| 一、安全模型培训法 |
| 二、作业车辆加装完善安全警示设施 |
| 三、积极推进公路地方立法 |
| 第四节 专养公路安全管理经验启示 |
| 一、公路安全媒介传播途径多样 |
| 二、提升车辆设备安全性能 |
| 三、确保公路基础设施完善 |
| 四、管理部门间协调合作 |
| 第六章 完善泉州市专养公路安全管理建议 |
| 第一节 增强参与者安全意识 |
| 一、强化管理人员安全教育 |
| 二、拓展安全媒介传播途径 |
| 第二节 加强车辆设备安全管理 |
| 一、共享车辆设备信息 |
| 二、保障应急车辆设备 |
| 第三节 推进公路基础设施建设 |
| 一、确保安全资金筹集提升 |
| 二、保障安全生命防护工程 |
| 第四节 增进公路安全联合协作 |
| 一、推进公路法律法规建设 |
| 二、联合协调道路交通部门 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 养护作业控制区示例图 |
| 附录B 访谈提纲 |
| 个人简历与在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（7）基于新公共管理理论的村级公路管养问题及其对策研究 ——以颍上县为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究状况述评 |
| 1.2.1 国内研究状况 |
| 1.2.2 国外研究状况 |
| 1.3 本项研究的视角及方法 |
| 1.3.1 研究视角 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的结构与创新意图 |
| 1.4.1 本文的逻辑结构 |
| 1.4.2 创新意图 |
| 第2章 农村公路管养的相关理论概述 |
| 2.1 农村公路相关概述 |
| 2.1.1 农村公路的定义 |
| 2.1.2 “四好农村路”的含义 |
| 2.1.3 农村公路养护管理的概念和内容 |
| 2.1.4 公共产品的概念 |
| 2.2 相关理论概述 |
| 2.2.1 公共产品理论 |
| 2.2.2 “政府失灵” |
| 2.2.3 新公共管理理论 |
| 第3章 颍上县农村公路的管养现状 |
| 3.1 颍上县农村公路的建设现状 |
| 3.1.1 颍上县农村公路的建设情况 |
| 3.1.2 颍上县农村公路的建设标准 |
| 3.2 颍上县农村公路的路政管理现状 |
| 3.2.1 颍上县农村公路路政管理的主要内容 |
| 3.2.2 颍上县农村公路路政管理情况 |
| 3.3 颍上县农村公路的养护现状 |
| 3.3.1 我国农村公路管养的主要模式 |
| 3.3.2 颍上县农村公路管养的主要模式 |
| 第4章 颍上县农村公路管养面临的主要问题及原因分析 |
| 4.1 政府主导作用不突出,多方参与程度不高 |
| 4.1.1 “放羊式”管理的弊端 |
| 4.1.2 政府管养职能的缺位 |
| 4.1.3 多方参与不足,政府是唯一供给者 |
| 4.2 路政管理不力、管理力量不足 |
| 4.2.1 路政管理的依据缺失 |
| 4.2.2 路政管理的机构不健全 |
| 4.2.3 路政管理的覆盖范围较小 |
| 4.2.4 督促考核机制落实不力 |
| 4.3 管理方式过于僵化,养护的非必要成本过高 |
| 4.3.1 管理只站在本部门、本单位角度,缺乏整体思维 |
| 4.3.2 社会道德水平较低 |
| 4.4 管养工作后置,政治色彩浓重 |
| 4.4.1 “发现问题--解决问题”的工作模式 |
| 4.4.2 政治色彩浓重 |
| 第5章 改进颍上县农村公路管养的对策研究 |
| 5.1 坚持“建、管、养、运”一体化推进 |
| 5.1.1 因地制宜推进农村公路的修建和改造工作 |
| 5.1.2 加大对管养工作的支持,形成多部门合力 |
| 5.1.3 完善农村公路管养的力量配置和配套设施建设,提高管养效益 |
| 5.2 建设专业化的农村公路养护管理队伍 |
| 5.2.1 健全县、乡、村三级农村公路管养机构的设置 |
| 5.2.2 明确管养职责的划分 |
| 5.2.3 完善考核评估 |
| 5.2.4 推动“路长制”落到实处 |
| 5.3 引入市场机制,充分发挥政府的主导作用 |
| 5.3.1 充分利用市场机制“简政放权” |
| 5.3.2 积极培育本地优质养护市场主体 |
| 5.3.3 建立“政府主导”的公路管养多元化筹资机制 |
| 5.4 创新管养思路,提升农村公路的管养水平 |
| 5.4.1 农村公路管养要充分发挥科技优势 |
| 5.4.2 农村公路管养要充分发挥群众优势 |
| 5.5 提升农村公路管养的法治化保障水平 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）HB高速路政人员绩效考核问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 研究内容和思路及方法 |
| 1.3.1 研究内容和思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 2 国内外研究现状及常用的绩效考核方法 |
| 2.1 国外研究现状 |
| 2.2 国内研究现状 |
| 2.3 常用的绩效考核方法 |
| 3 HB高速路政人员绩效考核现状 |
| 3.1 管理现状 |
| 3.1.1 组织背景 |
| 3.1.2 组织架构 |
| 3.1.3 岗位说明 |
| 3.2 绩效考核现状 |
| 3.2.1 现状概述 |
| 3.2.2 千分量化考核 |
| 4 HB高速路政人员绩效考核存在的问题及原因分析 |
| 4.1 HB高速路政人员绩效考核问卷调查 |
| 4.2 HB高速路政人员绩效考核存在的问题 |
| 4.2.1 岗位职责不清晰 |
| 4.2.2 考核关键指标设立不明确 |
| 4.2.3 考核指标权重比例失衡 |
| 4.2.4 考核周期过短 |
| 4.2.5 考核主体不稳定和考核主体存在主观性 |
| 4.2.6 考核结果运用力度不足 |
| 4.3 HB高速路政人员绩效考核存在问题的原因分析 |
| 5 绩效考核体系优化设计 |
| 5.1 优化设计总体思路和优化内容 |
| 5.1.1 优化设计总体思路 |
| 5.1.2 优化考核内容 |
| 5.2 通过岗位分析明确岗位人员和岗位职责 |
| 5.3 关键绩效指标设立 |
| 5.3.1 管理人员关键绩效指标 |
| 5.3.2 行政人员关键绩效指标 |
| 5.3.3 业务人员关键绩效指标 |
| 5.4 考核指标权重的确立 |
| 5.4.1 管理人员考核指标权重的确立 |
| 5.4.2 行政人员考核指标权重的确立 |
| 5.4.3 业务人员考核指标权重的确立 |
| 5.5 优化考核周期 |
| 5.6 完善考核主体 |
| 5.7 优化考核结果运用 |
| 5.7.1 建立考核反馈机制 |
| 5.7.2 严格考核结果落实 |
| 6 方案实施的保障措施 |
| 6.1 强化考核意识 |
| 6.1.1 管理层考核意识 |
| 6.1.2 员工考核意识 |
| 6.2 明确考核目标 |
| 6.3 上级领导对考核的支持 |
| 6.4 建立考核申诉制度 |
| 7 结论 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 进一步展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（9）美丽公路技术标准的法理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| (一)研究背景及意义 |
| 1.学科定位 |
| 2.选题来源 |
| 3.选题背景 |
| 4.研究目的与意义 |
| (二)国内外研究综述 |
| 1.国内研究综述 |
| 2.国外研究综述 |
| (三)研究方法与思路 |
| 1.研究方法 |
| 2.基本思路 |
| (四)本文可能的创新点 |
| (五)本文不足之处 |
| 一、美丽公路技术标准的学理界定 |
| (一)美丽公路的界定 |
| (二)工程美的内涵 |
| (三)美丽公路技术标准的法律规范渊源 |
| 1.公路工程技术标准的理论渊源 |
| 2.公路技术标准与技术法规的本质渊源 |
| 3.公路工程技术标准的历史渊源 |
| 4.我国美丽公路及其技术标准的渊源 |
| (四)美丽公路技术标准的内涵 |
| 二、美丽公路技术标准原则与体系 |
| (一)美丽公路技术标准的原则 |
| 1.美丽公路技术标准制定原则 |
| 2.美丽公路技术标准实施原则 |
| 3.美丽公路技术标准监督原则 |
| (二)美丽公路技术标准的体系 |
| 1.美丽公路技术标准规划体系 |
| 2.美丽公路技术标准建设体系 |
| 3.美丽公路技术标准养护体系 |
| 4.美丽公路技术标准管理体系 |
| 三、美丽公路技术标准的学理分析 |
| (一)美丽公路技术标准的原则学理分析 |
| 1.从法学原则视角分析美丽公路技术标准 |
| 2.从法律依据视角分析美丽公路技术标准 |
| 3.从法律价值视角分析美丽公路技术标准 |
| 4.从法律标准化视角分析美丽公路技术标准 |
| (二)美丽公路技术标准体系学理分析 |
| 1.从规划视角分析美丽公路技术标准 |
| 2.从建设视角分析美丽公路技术标准 |
| 3.从养护视角分析美丽公路技术标准 |
| 4.从管理视角分析美丽公路技术标准 |
| (三)美丽公路技术标准的技术规范学理分析 |
| 1.从制定视角分析美丽公路技术标准 |
| 2.从监督视角分析美丽公路技术标准 |
| 3.从安全保障视角分析美丽公路技术标准 |
| 4.从责任追究视角分析美丽公路技术标准 |
| 四、美丽公路技术标准的法理思考 |
| (一)从原则体系的法理思考 |
| 1.美丽公路技术标准与技术法规相互衔接 |
| 2. 美丽公路技术标准实施融合多元化体制 |
| (二)从体系的法理思考 |
| 1.规划体系的法理思考 |
| 2.建设体系的法理思考 |
| 3.养护体系的法理思考 |
| 4.管理体系的法理思考 |
| (三)从技术规范的法理思考 |
| 1.美丽公路技术标准的发展理念融入 |
| 2.美丽公路技术标准的监督理念融入 |
| 3. 美公路技术标准的安全理念融入 |
| 4.美丽公路技术标准的责任理念融入 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）试论如何加强公路路政财务管理工作（论文提纲范文）
| 引言 |
| 一、加强公路路政财务管理的重要性分析 |
| 二、公路路政财务管理中存在的问题 |
| 1. 财务管理观念落后 |
| 2. 财务管理方式落后 |
| 3. 专业的财务管理人员不足 |
| 4. 内控机制缺失 |
| 三、加强公路路政财务管理工作的对策 |
| 1. 树立正确的财务管理观念 |
| 2. 革新财务管理方式 |
| 3. 加强财务管理人员的培训 |
| 4. 健全财务管理制度 |
| 四、结语 |
四、谈如何规范和加强公路路政管理工作（论文参考文献）
- [1]泉州市省道产权保护政策执行研究[D]. 唐燕群. 华侨大学, 2021
- [2]安溪县农村公路养护管理绩效评价研究[D]. 王崇远. 福建农林大学, 2020(06)
- [3]放管服视角下的普兰店区路政管理问题及对策的研究[D]. 唐兴坤. 辽宁师范大学, 2020(07)
- [4]S省高速公路路政信息化建设研究[D]. 李铭杰. 山西大学, 2020(01)
- [5]内蒙古高速公路管理体制改革问题研究[D]. 陈佳. 内蒙古农业大学, 2020(02)
- [6]泉州市专养公路安全管理研究[D]. 杨倩. 华侨大学, 2020(01)
- [7]基于新公共管理理论的村级公路管养问题及其对策研究 ——以颍上县为例[D]. 宋高峰. 华中师范大学, 2020(02)
- [8]HB高速路政人员绩效考核问题研究[D]. 王孟华. 河北经贸大学, 2020(07)
- [9]美丽公路技术标准的法理研究[D]. 王甜甜. 长安大学, 2020(06)
- [10]试论如何加强公路路政财务管理工作[J]. 杨信颖. 中国乡镇企业会计, 2019(09)