一、用经验框图法进行继电接触器和PLC设计（论文文献综述）
周广宇[1]（2020）在《基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策研究》文中研究说明航空工业和航空运输行业高速发展导致飞机型号迭代加快和航空公司机队规模快速扩张,进而导致故障隔离难度增加和维修工作量剧增。如何快速确定关键故障信息,提高故障处置效率,减少对航班正常运行的影响,降低维修成本,是飞机航线维修面临的一个难题。传统的飞机航线故障处置主要依靠维修人员查找维修手册制定排故方案并临时预估故障处置时间,对历史故障数据和维修经验利用不充分,导致排故效率低且对航班运行决策支撑不够,进而导致飞机出现故障时航班延误时间长且调整频繁。本文针对上述问题展开研究,主要研究内容如下:一、对飞机故障诊断和辅助排故的国内外研究现状进行综述和分析,对飞机配电系统常见故障诊断分析方法,特别是故障树分析法和专家系统方法进行了理论研究,并在文中配电系统故障分析和辅助排故综合决策部分加以应用。二、深入分析了某机型配电系统的组成结构及其关键部件的功能和原理。从航线维修实际出发,利用故障树分析法分析某机型配电系统关键LRU的故障模式,并建立故障树。根据飞机系统功能框图和基本控制理论简化飞机系统,便于判断故障信息处理的优先级;同时结合维修工作实际,将故障简化分为虚假故障和真实故障,便于在排故决策逻辑中计算排故优先顺序。三、基于专家系统理论,本文提出了配电系统辅助排故综合决策解决方案。将历史故障（三年滚动数据）与维修排故手册相结合,加权确定排故优先顺序,并使用维修经验对其进行补充,使排故方案更贴近机队实际情况;提出关键故障信息预判的单一性、关联性、上下级关系的判断逻辑,提高故障预判效率;引入平均保留放行工作时间和平均排故工作时间参数,根据行业工时计算方法,不断对上述参数进行修正,为评估保留放行或排故工作停场时间提供依据;对传统的排故决策逻辑、保留放行决策逻辑进行优化,提出了综合决策逻辑,提升对航班运行决策的支撑。四、利用配电系统故障案例对辅助排故综合决策进行验证,并与实际故障处置方案和结果复盘进行对比,验证该综合决策在提高故障处置效率、节省维修成本、提高运行决策支撑方面具有实用价值,值得在飞机其他系统推广应用。
马宇[2]（2019）在《典型敏感负荷电压暂降耐受能力量化评估系统的设计与实现》文中认为在电力系统中,电压暂降是指由于短路故障和大型电动机启动、变压器励磁涌流等所导致的供电电压降低,持续较短时间后电压又恢复的电能质量现象。电压暂降对于敏感负荷设备而言有着非常明显的影响,会造成这些设备停运或故障。所以电压暂降对于电力系统的供电质量而言有着比较严重的威胁。国内外对于电压暂降的量化评估以及所导致的敏感负荷设备故障率评估已经进行了大量的研究,但是在电压暂降及相关信息的自动化量化评估方面,国内仍有众多电力企业未能实现。本文主要基于国网四川省电力公司甘孜供电公司组织实施的敏感负荷对接入点电压暂降耐受能力量化评估系统项目,综合运用了电气相关知识和技术,以及计算机软件研发的相关技术与工具,对该系统进行了详细的功能设计和开发实现。系统可以通过对敏感负荷电压暂降以及变压器励磁涌流电压暂降进行量化评估,为公司的供电质量保障工作提供工具支持。在研究工作中,首先对国内外的设备电压暂降敏感度评估方法及评估工具的研究动态和现状进行了总数分析。随后,整理研究了设备电压暂降耐受力的相关定义和特点、评估原理,以及本系统开发所用的.NET Web技术、MVC软件设计模式等。基于现状和理论、技术的分析,对敏感负荷对接入点电压暂降耐受能力量化评估系统进行了详细的功能和性能需求分析,提出了系统的总体开发目标。按照系统的需求分析,对系统的总体技术方案和数据库进行设计,同时根据电气领域的相关技术和原理,设计了系统内的敏感负荷对接入点电压暂降评估模型,变压器励磁涌流电压暂降评估模型,并对模型进行了仿真和验证分析。在系统的总体功能设计和数据库设计的基础上,本文对系统内部的系统运行参数管理、敏感负荷对接入点电压暂降评估、变压器励磁涌流电压暂降评估3个模块进行了详细设计和开发实现。最后,通过分析系统的测试环境与测试方法,介绍了系统的部分功能测试用例以及功能测试的BUG检测、修正情况,同时对系统的Web服务性能进行测试和验证。系统的功能与性能测试结果表明,系统在功能和性能方面都达到了国网四川省电力公司甘孜供电公司提出的研发需求。同时系统中的敏感负荷对接入点电压暂降评估模型和变压器励磁涌流电压暂降评估模型的效率及评估准确性也达到了预期要求。敏感负荷对接入点电压暂降耐受能力量化评估系统的应用,为公司的相关用户提供了便利的电压暂降评估自动化工具,提高了工作效率,并促进了公司的供电质量保障工作的开展质量。
刘浩[3]（2019）在《电梯控制柜智能故障诊断系统的研究》文中进行了进一步梳理随着建筑业的发展与人们生活水平的不断提高,电梯的需求量也日益增长。电梯控制柜作为电梯重要的组成部分,在使用过程中会出现一定的故障,所以对电梯控制柜进行定期的检验和维修是很有必要的。现代电力电子技术和计算机技术的发展,使电气设备的组成和结构越来越复杂,一旦设备出现问题,普通的检修人员无法及时查修和解决,从而对人们的生命安全造成巨大的威胁。随着工业自动化水平的不断提高,人们对于电气设备的智能化要求也越来越高,因此对于电梯控制柜故障诊断的智能化研究具有重要的现实意义。本文在了解电梯控制柜组成结构以及其各类故障与故障机理的基础上,针对高次谐波易引起继电器发生误动作及变压器温升与电气元件自身故障难以区分的问题,根据变压器振动信号对高次谐波的映射现象,设计了基于LabVIEW搭建框架,MATLAB算法处理的联合故障诊断系统。该系统以电梯控制柜振动、温度、电流和电压信号为研究对象,通过经验模态小波包变换法将振动传感器在变压器上采集到的振动信号进行时频分析,对其进行重构后计算能量熵并作为输入向量对在MATLAB中基于思维进化算法的BP神经网络模型进行训练得到振动状态分类器,与温度、电流和电压阈值模型配合构成最终的电梯控制柜故障诊断系统。该方法解决了传统小波变换缺乏自适应性的问题,改善了经验模态分解存在的端点效应、模态混叠等现象,能更准确地体现振动信号的特征,并且将神经网络强大的非线性拟合能力与思维进化算法局部收敛精度与速度上的优势相结合,得到精确的分类结果。通过数据样本搭建了电梯控制柜故障诊断模型,将构建好的模型应用于诊断系统中,实验表明本方法跟传统故障诊断方法相比具有更高的准确率和更快的速度。该方法保证了电梯控制柜在使用过程中自身诊断及故障预警,一旦发现故障隐患或出现设备故障,电梯控制柜自动检测故障原因,减少设备故障排查时间,为电梯控制柜故障快速、准确定位,提高故障处理效率,避难重大隐患的发生。
刘纪达[4]（2017）在《机场机房节能温控实验系统》文中研究说明目前大多数机场机房中所使用的温度控制系统是基于空气压缩机的温控系统,能耗较高。合作的北工大科研团队提出了一种基于热对流原理而设计的热交换系统。这种热交换系统在保证温度控制效果和稳定性的基础上,降低了温度控制的能耗,同时提高了环境的密闭性,较好地满足了机场机房对于温控系统的要求。本论文以首都机场集团公司的机房温控为研究对象,以热交换系统为基础,设计了一套节能温控实验系统,用于对机场机房进行节能温度控制,记录热交换系统的运行数据,为进一步优化热交换系统打下基础。本论文首先对各个硬件模块进行了设计,包括所使用的电气设备、传感器以及控制器等的选型,完成了硬件电气图纸设计。其次,利用STEP7中进行了相对应的S7-200PLC程序设计。在完成上位机监控系统的总体设计后,在力控组态软件中完成了监控系统,包括运行状态显示、数据报表和温控系统自动运行等功能。在实现了系统自动运行的功能之后,进一步结合传统PID控制和模糊控制技术,设计出了模糊PID控制器,利用MATLAB对两种温度控制方式进行了仿真并验证了后者的优越性后,将模糊PID控制器与节能温控实验系统相结合。目前,该系统已经在首都机场集团公司的机房内投入使用,在稳定运行的状态下达到了使用要求。本论文的研究对节能温控系统具有一定的参考价值。
石靖楠[5]（2015）在《链式刀库可靠性试验与状态监测系统研制》文中认为链式刀库及机械手自动换刀装置（以下简称链式刀库）是影响加工中心可靠性水平的关键功能部件之一。据统计，国产链式刀库的可靠性远低于国外同类产品，导致了国产加工中心的可靠性无法达到国际先进水平，限制了数控机床行业的发展。实验室加速试验是评估数控机床功能部件可靠性的有效方法之一，通过研制可靠性试验系统可以进行台架加速试验，主动激发故障，短期内发现其薄弱环节，有针对性的提出改进措施。本文结合吉林省科技发展计划课题“数控机床关键功能部件系列可靠性试验系统的研制”，研制链式刀库可靠性试验系统，并开展刀库状态监测研究。通过实验室台架加速试验可以激发刀库故障，收集故障数据。本文的主要研究内容包括：（1）研制可靠性试验系统的硬件系统，包括机械系统和电气系统。采用机械主轴与链式刀库配合实现自动换刀功能，对二者的支撑结构分别进行有限元分析，并保证机械手刀臂轴线与主轴轴线的同轴度；设计试验系统的电气原理图，并构建电气系统，系统以PLC作为下位机、工业控制计算机为上位机对刀库换刀过程实施控制。（2）开发可靠性试验系统的软件系统，包括下位机和上位机的控制程序。根据链式刀库换刀时序图编写下位机PLC换刀程序，实现一次完整的选刀、换刀过程；使用Visual C++软件编写上位机试验程序，完成下位机控制、试验模式选择、试验数据显示和数据库管理等功能。（3）研制链式刀库的状态监测系统。通过无线振动传感器监测机械手卡刀故障，并进行试验分析。用经验模态分解法对原始振动信号进行去噪预处理，再用短时傅里叶变换（Hamming窗函数）分析信号的时频特性，分别绘制机械手空刀和满刀两种情况下的能量谱图，并提取信号特征，进行卡刀状态识别。本文研制的可靠性试验与状态监测系统为研究链式刀库的可靠性提供了试验条件，具有重要的工程实践意义。
陈振华[6]（2013）在《铁路救援起重机电控系统的设计与实现》文中研究指明铁路救援起重机是集机械、电气、通讯等于一身的多技术、跨领域的综合体,可以在多种复杂环境下及时完成救援和起重任务。现阶段我国的铁路救援起重机技术较为落后,从国外引进的先进电液控制伸缩臂式铁路救援起重机数量较少且维修不易。这种状况下,借鉴国外先进技术对起重机的结构、制造和控制技术深入研究,重新设计出达到国际先进水平,成本相对较低的铁路救援起重机具有十分重要的意义。本论文在学习国内外先进成熟的控制技术基础上,根据铁路救援起重机作业的控制要求,设计了电气控制线路；主电路负责整机供电,控制电路负责给控制器等提供DC24V电源和手动控制切换,辅助电路负责照明、空调等辅助设备用电；设计了电控系统的硬件和端口的资源分配；根据控制要求主要设计了下车控制部分的软件流程图和程序编。电控系统由柴油机供电,各个传感器、开关、键盘、手柄等输入信号通过CAN总线传送到EPEC2024控制器,通过控制器判断后输出控制信号驱动相应的执行机构动作。用CoDeSys软件开发的控制程序下载到控制器运行,各个模块的子程序按照控制要求逐条循环执行,一旦超过压力或角度限制,力矩限制器会发出限动信号并报警,出现紧急情况还可以切换手动操作,进一步保证安全。电控系统的设计符合司机平时的操作习惯,支腿自动调平和自动曲线平衡功能也比较实用。本论文电控系统采用的控制方案使得起重机可以在狭小空间、曲线线路和接触网下等条件下稳定高效地工作,操作简单、信息直观、容易维护,提高了铁路救援起重机的作业能力和安全性能。
范津齐[7]（2013）在《基于模糊自整定PID算法的电锅炉温度控制》文中研究指明温度控制是过程控制领域重要的一个控制参数，在工业自动化控制中占有非常重要的地位，被广泛应用于电力、石油、化工、造纸、酿造和食品等工业自动化领域。锅炉是典型的温度控制对象，由于加热介质的不同，可以分为两类：一类是燃烧加热方式，另一类是电加热方式。后者由于使用安全、环保节能、使用方便、热效率高等特点，是目前比较理想的供暖设备。电锅炉控制是温度控制的一个典型，其动态特性常具有大惯性、大滞后和非线性等特点，难以建立精确的数学模型，采用传统的PID控制方式，控制精度较低，控制效果不理想。因此，以电锅炉温度控制为研究对象，设计一种有效的控制方法，使系统具有稳定性好、超调量小且调节时间短的性能指标具有实际意义。本文将传统的PID方法和模糊控制方法相结合，设计出一种模糊自整定PID控制算法，它不仅具有PID控制精度高的特点，还具有模糊控制灵活性和适应性强的特点。具体研究内容包括：（1）阐述了课题的背景及研究意义，分析了国内外锅炉控制系统的发展现状，还介绍了几种温度控制的常用方法。（2）对模糊PID控制算法的研究。首先，介绍了PID控制和模糊控制的原理及其优缺点。然后，本文将PID控制方法与模糊控制方法相结合，引入了模糊PID控制方法。（3）对控制方法的仿真研究。在MATLAB中，用PID方法、模糊方法及模糊PID方法对系统进行设计，并对三种控制法进行对比，仿真结果表明模糊PID的方法使系统的控制效果更好。（4）对控制系统的整体设计。首先，设计了系统的总体方案，其中包括系统的被控对象、控制方式和系统的组成。然后，设计了PLC的硬件配置及接线。最后，对PLC进行硬件设计和软件设计。（5）对系统进行了调试。用WinCC软件来观测系统的响应曲线，结果表明采用模糊PID控制方法可以对实际锅炉进行控制，并且控制效果比较理想。
许献岐[8]（2012）在《船舶主机遥控系统半实物仿真调试平台研究》文中研究表明主机遥控系统是指远离机旁,在驾驶室或集控室借助自动控制装置,操纵主机的一种遥控装置。其已被世界主要造船国家、船级社作为“无人机舱”规范中不可缺少的部分。本文介绍了一套以可编程序逻辑控制器（PLC）为控制核心的主机遥控仿真测试平台,通过该平台能够对以可编程序逻辑控制器（PLC）为控制核心的主机遥控系统进行仿真测试工作。本文的主要研究工作有：1.对主机遥控系统测试平台的硬件设计。包括机旁控制台设计,集控台设计,驾驶台设计,车钟的设计以及S7-300PLC的选型工作。在硬件设计的过程中,详细阐述了控制盘台上元器件的组成及其作用以及所选PLC模块的特性。2.对仿真平台的通信网络进行设计。在整个仿真测试平台中,主要采用了两种通信形式。一是PROFIBUS-DP现场总线形式,该通信方式主要用于分布式PLC模块之间的通信；二是以太网通信形式,该通信方式主要用于PLC和上位机之间进行通信。深入叙述了利用PLC实现这两种通信方式的方法。3.在没有实际推进装置的情况下,根据实际的控制对象分别建立四冲程柴油机的数学模型,齿轮箱数学模型,调距桨数学模型。以数学模型为控制对象,实现遥控系统的仿真与测试功能。4.以Visual Studio.NET为开发平台,开发上位机仿真测试软件,包括主显示界面、主机控制界面、报警显示界面等。主机遥控仿真测试平台的开发对于今后组织船舶主机遥控装置产品化具有很高的实用意义。利用该仿真测试平台就可以很容易的在生产现场完成遥控装置的前期调试和检验工作,缩短装船调试的时间和费用。
李厥瑾[9]（2012）在《基于PLC的玻璃钢拉挤生产线控制系统的研究与开发》文中进行了进一步梳理玻璃钢即玻璃纤维增强材料，是国外20世纪初开发的一种新型复合材料，它具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点，目前已广泛应用于电气、交通、建筑、体育等各行各业。近几年，随着国内对玻璃钢材料的需求量日益增多，许多机械厂商开始研发生产玻璃钢的机械设备。本文在总结国内外玻璃钢拉挤设备现状和水平的基础上，结合某企业原有生产线的生产情况，利用成熟的工业自动化控制技术，对玻璃钢拉挤生产线控制系统的自动化控制技术进行了研究与开发，研制出一套具有调试/运行工作模式、手/自动工作状态、智能温度控制，输入输出状态监控，参数实时显示等多种功能的智能化自动控制系统，解决了企业原生产线控制系统存在的诸多问题，进而推广应用到玻璃钢拉挤设备的生产制造企业中，提高企业在行业中的竞争力。本文的主要研究内容有以下几点：（1）研究玻璃钢拉挤生产线自动控制系统的主要设备的构成，分析了原生产线控制系统存在的问题，分析了生产工艺对控制系统的要求，确立了系统的总体控制方案。采用PLC、触摸屏（可编程终端）、伺服电机、伺服驱动、旋转编码器组成一套闭环控制系统，使得系统的控制精度更高。（2）研究玻璃钢拉挤生产线自动控制系统中的伺服电机驱动技术和步进电机驱动控制技术，设计了伺服传动系统，用伺服电机+丝杠传动的方式替代传统的液压传动方式，使得速度的调整更为方便。（3）研究整个控制系统的硬件设计及PLC程序结构的设计，利用PID控制算法实现了拉挤设备的温度控制，编写了生产线每一部分的PLC程序。（4）研究触摸屏（可编程终端）的程序设计的方法，实现整个生产线的终端控制。通过终端程序的开发，能实时监控整条生产线的各个参数，并对故障报警的发生、排除提供参考，使得设备的使用更具人性化。
刘万兵[10]（2011）在《PLC和全数字直流调速技术在机床电气设备改造中的应用》文中进行了进一步梳理在分析和研究ED-225G日本龙门刨原控制系统的基础上,根据目前设备的机械及电气性能的特殊要求,设计了龙门刨床基于PLC控制、全数字直流调速系统控制床身驱动的电气系统。该系统以西门子S7-200系列PLC作为主要控制单元,主拖动直流电机以英国欧陆的直流调速器（590C270A/110KW）为主要调速控制器件控制方法,刨床各运动部件主要采用西门子PLCs7-200进行逻辑电路控制,根据工艺要求可实现各部分单独运动及联动。以多段码开关作为速度给定元件,可手动实时精确地调节主电机转速,从根本上克服了龙门刨床换向冲击大、工作效率不高、耗电量大等一系列缺点。对直流调速器进行了参数自动优化设置,可根据速度调节过程的偏差自动调节内部控制参数,使其运行在最佳状态,保证主电机转速波动小,工作台运行平稳。论文比较详细地给出了系统部分的控制电路（包括直流调速系统电路、PLC输入输出控制电路,外围执行器件的电路）的设计过程和工作原理；对PLC逻辑控制程序的设计方法及实现过程、控制系统的优点及实现方法做了详细说明,同时列举了主控制程序及工作台控制程序。经过一年多的生产实际运行,系统硬件结构简单,操作方便,系统稳、直观性好,控制安全可靠,运行平稳,调速精度高,并且具有其它控制系统的龙门刨床所没有的优点,同时经济实用,具有广阔的应用前景。
二、用经验框图法进行继电接触器和PLC设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用经验框图法进行继电接触器和PLC设计（论文提纲范文）
（1）基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 飞机配电系统故障诊断分析方法 |
| 1.4 本文主要研究内容和研究路线 |
| 第二章 飞机配电系统结构和原理 |
| 2.1 飞机配电系统分类 |
| 2.2 飞机配电系统结构和原理 |
| 2.3 飞机配电系统关键部件介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 飞机配电系统故障分析 |
| 3.1 故障树分析法理论 |
| 3.2 飞机配电系统故障特点与分类 |
| 3.2.1 飞机配电系统故障特点 |
| 3.2.2 飞机配电系统故障分类 |
| 3.3 飞机配电系统LRU部件故障树分析 |
| 3.4 飞机配电系统及故障分类简化 |
| 3.4.1 飞机配电系统功能框图简化 |
| 3.4.2 飞机配电系统故障分类简化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策 |
| 4.1 专家系统基本理论 |
| 4.1.1 专家系统组成 |
| 4.1.2 知识表示形式 |
| 4.1.3 推理方法和冲突解决策略 |
| 4.2 知识获取和建立知识库 |
| 4.3 综合数据库系统 |
| 4.3.1 维修数据库 |
| 4.3.2 运行数据库 |
| 4.4 推理机设计 |
| 4.4.1 故障信息获取 |
| 4.4.2 故障信息预判 |
| 4.4.3 保留放行决策逻辑 |
| 4.4.4 排故决策逻辑 |
| 4.4.5 综合决策逻辑 |
| 4.5 人机交互界面设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 配电系统辅助排故综合决策验证 |
| 5.1 配电系统辅助排故综合决策验证 |
| 5.1.1 电力负载控制组件故障案例验证 |
| 5.1.2 汇流条功率控制组件故障案例验证 |
| 5.1.3 远程电源分配组件故障案例验证 |
| 5.1.4 次级电源分配组件故障案例验证 |
| 5.2 应用效果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 论文工作总结 |
| 6.2 论文研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）典型敏感负荷电压暂降耐受能力量化评估系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外现状分析 |
| 1.2.1 设备电压暂降敏感度评估方法研究现状 |
| 1.2.2 设备电压暂降敏感度评估工具研究现状 |
| 1.3 论文工作内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 相关理论与开发技术 |
| 2.1 设备电压暂降耐受力 |
| 2.1.1 电压暂降定义及特征 |
| 2.1.2 设备电压耐受能力 |
| 2.1.3 电压暂降耐受力评估原理 |
| 2.2 .NET Web技术 |
| 2.2.1 .NET开发平台 |
| 2.2.2ASP.NET和 C#技术 |
| 2.3 MVC设计模式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 系统需求概述 |
| 3.1.1 业务背景分析 |
| 3.1.2 总体开发目标 |
| 3.2 系统功能需求 |
| 3.2.1 系统运行参数管理需求 |
| 3.2.2 敏感负荷对接入点电压暂降评估需求 |
| 3.2.3 变压器励磁涌流电压暂降评估需求 |
| 3.3 系统性能需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统设计与实现 |
| 4.1 总体设计 |
| 4.1.1 网络结构设计 |
| 4.1.2 功能模型设计 |
| 4.1.3 功能结构设计 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.2.1 逻辑设计 |
| 4.2.2 物理设计 |
| 4.3 电压暂降评估模型设计与分析 |
| 4.3.1 敏感负荷对接入点电压暂降评估模型设计 |
| 4.3.2 变压器励磁涌流电压暂降评估模型设计 |
| 4.3.3 电压暂降评估模型仿真与验证 |
| 4.4 功能模块详细设计与实现 |
| 4.4.1 系统运行参数管理模块 |
| 4.4.2 敏感负荷对接入点电压暂降评估模块 |
| 4.4.3 变压器励磁涌流电压暂降评估模块 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统测试及分析 |
| 5.1 测试环境与方法 |
| 5.1.1 测试环境 |
| 5.1.2 测试方法 |
| 5.2 功能测试分析 |
| 5.2.1 功能测试用例 |
| 5.2.2 功能测试结果 |
| 5.3 性能测试分析 |
| 5.3.1 软件性能测试方法 |
| 5.3.2 性能测试结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结束语 |
| 6.1 论文工作总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）电梯控制柜智能故障诊断系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 电梯控制柜故障诊断研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 2 电梯控制柜故障机理及诊断分析 |
| 2.1 电梯控制柜组成及常见故障类型 |
| 2.2 电梯控制柜故障机理 |
| 2.3 高次谐波故障机理 |
| 2.4 电梯控制柜故障诊断分析 |
| 2.5 总体方案规划 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 电梯控制柜故障诊断系统数据采集平台设计 |
| 3.1 信号采集总体方案设计 |
| 3.2 系统硬件选型 |
| 3.3 采集平台软件设计 |
| 3.4 LabVIEW与MATLAB混合编程 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 电梯控制柜振动信号的处理 |
| 4.1 经验模态分解 |
| 4.2 小波包分析 |
| 4.3 经验模态小波包变换 |
| 4.4 经验模态小波包变换的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 电梯控制柜故障诊断模型的构建与应用 |
| 5.1 BP神经网络 |
| 5.2 思维进化算法 |
| 5.3 思维进化算法优化神经网络 |
| 5.4 思维进化算法优化的神经网络的应用 |
| 5.5 电梯控制柜故障诊断系统综合诊断原理 |
| 5.6 电梯控制柜故障诊断系统运行测试 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 论文主要研究工作总结 |
| 6.3 今后研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（4）机场机房节能温控实验系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及研究目标 |
| 1.4 论文内容安排 |
| 第二章 实验系统硬件设计 |
| 2.1 温控实验系统装置介绍 |
| 2.1.1 温控实验系统 |
| 2.1.2 热交换系统组成 |
| 2.2 基于PLC的电气系统设计 |
| 2.2.1 PLC的特点 |
| 2.2.2 PLC的硬件结构 |
| 2.2.3 STEP7程序结构设计 |
| 第三章 实验系统软件设计与实现 |
| 3.1 软件设计要求 |
| 3.2 典型组态软件介绍 |
| 3.3 力控组态软件 |
| 3.3.1 力控ForceControl7.0组态软件 |
| 3.3.2 力控组态软件的构成 |
| 3.3.3 使用力控软件的一般流程 |
| 3.4 温控实验系统软件设计与实现 |
| 3.4.1 创建工程 |
| 3.4.2 创建工程窗口界面 |
| 3.4.3 I/O设备驱动 |
| 3.4.4 创建实时数据库 |
| 3.4.5 动态画面连接 |
| 3.4.6 动作脚本编程 |
| 第四章 模糊PID控制设计 |
| 4.1 模糊控制理论 |
| 4.1.1 模糊控制概述 |
| 4.1.2 模糊控制基本原理 |
| 4.2 模糊PID控制器设计 |
| 4.2.1 模糊控制器设计 |
| 4.2.2 模糊PID控制器结构 |
| 第五章 基于MATLAB的控制仿真 |
| 5.1 PID控制器设计仿真 |
| 5.2 模糊PID控制器设计仿真 |
| 5.2.1 模糊控制器的MATLAB实现 |
| 5.2.2 模糊PID控制器设计 |
| 5.2.3 模糊PID控制器模型构建及仿真 |
| 5.3 仿真结果比较和讨论 |
| 5.3.1 不同参数条件的仿真结果比较 |
| 5.3.2 不同算法的仿真结果比较 |
| 5.4 MATLAB与力控组态软件通讯实现 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）链式刀库可靠性试验与状态监测系统研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源与背景 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题背景 |
| 1.2 课题研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 试验系统总体方案 |
| 2.1 试验系统分析 |
| 2.1.1 链式刀库及主轴 |
| 2.1.2 链式刀库换刀动作 |
| 2.1.3 试验系统功能分析 |
| 2.2 试验系统机械方案设计 |
| 2.3 试验系统电气方案设计 |
| 2.3.1 电路设计 |
| 2.3.2 电器元件选型 |
| 2.3.3 链式刀库气压回路 |
| 2.4 试验系统控制方案设计 |
| 2.4.1 下位机设计 |
| 2.4.2 上位机设计 |
| 2.5 链式刀库状态监测方案设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 机械系统研制与下位机控制 |
| 3.1 机械支撑结构设计 |
| 3.1.1 刀库支架强度分析 |
| 3.1.2 主轴架设计与分析 |
| 3.1.3 打刀过程分析 |
| 3.2 机械手与主轴对刀分析 |
| 3.3 下位机 PLC 硬件设计 |
| 3.3.1 PLC 选型 |
| 3.3.2 PLC 电路设计 |
| 3.3.3 PLC 模拟输入输出模块 |
| 3.4 下位机 PLC 程序设计 |
| 3.4.1 程序设计总体方案 |
| 3.4.2 准备换刀 |
| 3.4.3 就近选刀 |
| 3.4.4 换刀动作 |
| 3.4.5 数据库相关 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 上位机控制系统 |
| 4.1 上位机控制方案 |
| 4.1.1 上位机开发环境 |
| 4.1.2 试验方案设计 |
| 4.2 通信协议 |
| 4.2.1 上位机链接 |
| 4.2.2 Host Link 通信 |
| 4.3 上位机控制程序 |
| 4.3.1 窗体初始化 |
| 4.3.2 自动换刀 |
| 4.3.3 手动换刀 |
| 4.4 数据库管理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 链式刀库状态监测系统 |
| 5.1 状态监测系统设计 |
| 5.1.1 故障数据分析 |
| 5.1.2 监测系统硬件 |
| 5.1.3 监测系统软件 |
| 5.2 试验分析方法 |
| 5.2.1 经验模态分解 |
| 5.2.2 短时傅里叶变换 |
| 5.3 链式刀库机械手振动状态监测 |
| 5.3.1 状态监测试验方案 |
| 5.3.2 状态监测数据分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间所发表的论文和专利 |
| 致谢 |
（6）铁路救援起重机电控系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的背景及意义 |
| 1.2 铁路救援起重机的发展历程 |
| 1.2.1 国外铁路救援起重机的发展 |
| 1.2.2 国内铁路救援起重机的发展 |
| 1.3 现阶段铁路救援起重机的生产技术 |
| 1.3.1 整车技术 |
| 1.3.2 控制技术 |
| 1.4 研究课题的来源及内容 |
| 本章小结 |
| 第二章 铁路救援起重机的主要构成和操作流程 |
| 2.1 钢结构部分 |
| 2.1.1 转向架 |
| 2.1.2 底架 |
| 2.1.3 回转机构 |
| 2.1.4 吊臂机构 |
| 2.1.5 司机室和机械室 |
| 2.2 动力传动系统 |
| 2.2.1 柴油机 |
| 2.2.2 液压泵 |
| 2.3 液压系统 |
| 2.3.1 供油回路 |
| 2.3.2 起升回路 |
| 2.3.3 支腿、均载回路 |
| 2.3.4 其它液压回路 |
| 2.4 其它控制系统 |
| 2.5 起重机作业流程 |
| 2.5.1 打支腿起重作业 |
| 2.5.2 不打支腿起重作业 |
| 2.5.3 起重机不打支腿、曲线平衡作业 |
| 本章小结 |
| 第三章 铁路救援起重机电气系统的设计 |
| 3.1 主电路的设计 |
| 3.1.1 电源系统 |
| 3.1.2 点火开关档位 |
| 3.1.3 起动电机控制 |
| 3.1.4 发电机控制 |
| 3.1.5 柴油机系统 |
| 3.2 控制电路的设计 |
| 3.2.1 应急控制部分 |
| 3.2.2 控制部分 |
| 3.3 辅助电路的设计 |
| 3.3.1 空调器和液压油箱散热 |
| 3.3.2 指示灯和照明系统电路 |
| 3.3.3 动力油输出和风喇叭 |
| 本章小结 |
| 第四章 电控系统硬件设计 |
| 4.1 系统的总体设计 |
| 4.2 电控系统元件的选用 |
| 4.2.1 控制器的选用 |
| 4.2.2 操作显示器的选用 |
| 4.2.3 限位开关的选用 |
| 4.2.4 接近开关传感器的选用 |
| 4.2.5 压力传感器的选用 |
| 4.2.6 长度和角度传感器的选用 |
| 4.2.7 变送器的选用 |
| 4.2.8 转速传感器的选用 |
| 4.3 控制要求 |
| 4.3.1 均载的控制要求 |
| 4.3.2 曲线平衡的控制要求 |
| 4.3.3 吊臂变幅、伸缩的控制要求 |
| 4.3.4 转台回转、支撑的控制要求 |
| 4.3.5 吊钩的控制要求 |
| 4.3.6 走行、挂齿的控制要求 |
| 4.3.7 配重铁伸、缩的控制要求 |
| 4.3.8 支腿展开、支撑的控制要求 |
| 4.4 控制器的I/O点数资源分配 |
| 本章小结 |
| 第五章 电控系统软件设计 |
| 5.1 CODESYS软件平台介绍 |
| 5.2 CAN总线和CANopen协议 |
| 5.3 程序初始化模块 |
| 5.4 程序流程图设计 |
| 5.4.1 总程序流程的设计 |
| 5.4.2 辅助泵模块流程的设计 |
| 5.4.3 均载模块的流程设计 |
| 5.4.4 转台支撑模块流程的设计 |
| 5.4.5 挂齿、摘齿模块流程的设计 |
| 5.4.6 支腿的外展、内收模块流程的设计 |
| 5.4.7 支腿自动调平流程设计与分析 |
| 5.4.8 曲线平衡系统的流程设计 |
| 5.5 程序调试和结果 |
| 5.5.1 程序调试用试验箱和总线分析仪 |
| 5.5.2 调试用软件配置 |
| 5.5.3 调试结果 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）基于模糊自整定PID算法的电锅炉温度控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外锅炉控制的发展现状 |
| 1.3 温度控制中的常用方法 |
| 第2章 模糊 PID 控制算法研究 |
| 2.1 PID 控制理论 |
| 2.1.1 PID 控制原理 |
| 2.1.2 数字 PID 控制方法 |
| 2.2 模糊控制理论 |
| 2.2.1 模糊控制的基本思想 |
| 2.2.2 基本概念 |
| 2.2.3 模糊控制系统的组成及模糊控制器的结构 |
| 2.2.4 模糊控制的特点 |
| 2.3 模糊 PID 控制器 |
| 2.3.1 模糊 PID 控制器的基本形式 |
| 2.3.2 模糊 PID 控制器的设计步骤 |
| 第3章 基于模糊 PID 的锅炉温度仿真控制算法研究 |
| 3.1 常规 PID 控制的仿真 |
| 3.1.1 PID 控制器的设计 |
| 3.1.2 PID 参数整定方法 |
| 3.2 模糊控制的仿真 |
| 3.2.1 模糊控制器的结构 |
| 3.2.2 模糊推理方法 |
| 3.2.3 模糊控制器的设计 |
| 3.3 模糊自整定 PID 控制的仿真 |
| 3.3.1 模糊自整定 PID 控制系统结构 |
| 3.3.2 确定控制器的输入输出变量及量化和比例因子 |
| 3.3.3 调整规则的确定 |
| 3.3.4 构建模糊 PID 控制系统仿真结构图 |
| 3.4 控制系统方案选择 |
| 第4章 控制系统的设计 |
| 4.1 系统设计的总体方案 |
| 4.1.1 被控对象介绍及控制方式的确定 |
| 4.1.2 系统组成 |
| 4.2 西门子 PLC S7-300 的组成及其结构 |
| 4.2.1 S7-300 组成部件 |
| 4.2.2 S7-300 系统结构 |
| 4.3 PLC 的硬件配置及接线 |
| 4.3.1 PLC 整体接线图 |
| 4.3.2 模拟量输入模块接线图 |
| 4.3.3 模拟量输出模块接线图 |
| 4.4 PLC 设计流程 |
| 4.5 PLC 硬件设计 |
| 4.5.1 生成项目 |
| 4.5.2 组态硬件 |
| 4.6 PLC 软件设计 |
| 第5章 系统调试 |
| 5.1 调试的内容与步骤 |
| 5.2 调试结果 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（8）船舶主机遥控系统半实物仿真调试平台研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 船舶主机遥控系统概述 |
| 1.1.1 主机遥控系统的发展动态 |
| 1.1.2 主机遥控系统的分类 |
| 1.2 课题的提出 |
| 1.3 本课题的研究目标及工作 |
| 第2章 仿真测试平台的硬件设计 |
| 2.1 仿真测试台设计 |
| 2.1.1 机旁控制台设计 |
| 2.1.2 集控台设计 |
| 2.1.3 驾控台设计 |
| 2.2 车钟的设计 |
| 2.3 PLC选型 |
| 2.3.1 PLC的基本组成 |
| 2.3.2 PLC模块的选定 |
| 第3章 通信网络设计 |
| 3.1 PROFIBUS-DP通信网络搭建 |
| 3.2 PROFINET通信网络的建立 |
| 第4章 控制对象的数学模型 |
| 4.1 控制对象介绍 |
| 4.2 柴油机建模方法研究 |
| 4.3 柴油机气缸的数学模型 |
| 4.3.1 柴油机气缸内工质的成分 |
| 4.3.2 气缸工作过程数学模型 |
| 4.3.3 燃油燃烧放热规律 |
| 4.3.3 气缸工作容积的计算 |
| 4.3.4 气缸周壁的热传导计算 |
| 4.3.5 进、排气阀流量计算 |
| 4.3.6 排气管系数参数计算 |
| 4.3.7 增压器的数学模型 |
| 4.3.8 中冷器模型 |
| 4.3.9 调速器模型 |
| 4.4 齿轮箱的数学模型 |
| 4.5 调距桨的数学模型 |
| 4.5.1 调距桨推力 |
| 4.5.2 调距桨负荷扭矩 |
| 第5章 仿真测试平台上位机软件的设计 |
| 5.1 开发环境及编程语言的选择 |
| 5.2 测试软件设计 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）基于PLC的玻璃钢拉挤生产线控制系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景、目的和意义 |
| 1.2 国内外玻璃钢拉挤设备的研究现状及发展动态 |
| 1.3 课题研究的主要内容、研究方法及创新点 |
| 1.4 论文的框架结构 |
| 2 玻璃钢拉挤生产线自动控制系统的总体设计 |
| 2.1 PLC（可编程控制器）概述 |
| 2.1.1 PLC 的特点及分类 |
| 2.1.2 PLC 的应用及发展趋势 |
| 2.1.3 PLC 的基本结构及工作原理 |
| 2.2 玻璃钢拉挤工艺及拉挤设备概述 |
| 2.2.1 拉挤工艺 |
| 2.2.2 拉挤成型设备介绍 |
| 2.2.3 拉挤过程工艺参数 |
| 2.3 原玻璃钢拉挤生产线存在的问题 |
| 2.4 新型玻璃钢拉挤生产线的设备构成 |
| 2.4.1 生产线的主要用途及使用范围 |
| 2.4.2 生产线的主要结构及技术参数 |
| 2.5 生产线的控制要求及控制功能 |
| 2.6 生产线控制系统方案的确定 |
| 2.7 控制系统采用的新技术 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 控制系统的硬件构成及硬件回路的设计 |
| 3.1 控制系统的硬件构成 |
| 3.2 控制系统主要元器件的选型 |
| 3.3 定型、牵引部分控制系统 PLC 模块的配置及 I/O 地址分配 |
| 3.3.1 PLC 模块的配置 |
| 3.3.2 CP1H CPU 单元 I/O 地址分配 |
| 3.3.3 温度控制单元地址分配 |
| 3.3.4 开关量扩展模块 I/O 地址分配 |
| 3.4 定型、牵引部分控制系统加热回路的设计 |
| 3.5 定型、牵引部分控制系统伺服驱动部分的设计 |
| 3.5.1 伺服驱动系统概述 |
| 3.5.2 伺服驱动系统的控制原理 |
| 3.5.3 伺服驱动系统硬件回路的设计 |
| 3.6 定型、牵引部分操作面板功能说明 |
| 3.7 切割部分控制系统的硬件设计 |
| 3.8 切割部分控制系统步进电机的控制 |
| 3.8.1 步进电机概述 |
| 3.8.2 步进电机及驱动器的选择 |
| 3.8.3 步进电机驱动器及 CNC 可编程控制器的用法 |
| 3.8.4 切割部分电机接线原理图 |
| 3.8.5 切割部分操作面板功能说明 |
| 3.9 本章小结 |
| 4 PLC 软件控制技术的研究 |
| 4.1 PLC 控制系统应用程序的设计方法 |
| 4.2 PLC 编程软件的介绍 |
| 4.3 项目工程的设置 |
| 4.4 PLC 程序软件的设计 |
| 4.4.1 定型模具加热控制程序的设计 |
| 4.4.2 牵引伺服电机运行控制程序的设计 |
| 4.4.3 牵引制品长度控制程序的设计 |
| 4.4.4 报警控制程序的设计 |
| 4.4.5 切割控制程序的设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 触摸屏（可编程终端）控制技术的研究 |
| 5.1 触摸屏（可编程终端）的工作原理 |
| 5.2 触摸屏（可编程终端）的特点和功能 |
| 5.3 触摸屏（可编程终端）的选型 |
| 5.4 触摸屏（可编程终端）的画面程序设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 |
（10）PLC和全数字直流调速技术在机床电气设备改造中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目研究意义及来源 |
| 1.1.1 项目来源 |
| 1.1.2 本课题的研究意义 |
| 1.2 项目的技术要求 |
| 1.2.1 日本龙门刨床的结构特点 |
| 1.2.2 刨床的工艺特点 |
| 1.2.3 龙门刨床的控制流程对电气系统的要求 |
| 1.2.4 现有龙门刨床控制系统存在的问题 |
| 1.2.5 龙门刨床控制技术的历史发展过程及未来趋势 |
| 1.3 本课题的研究内容及研制目标 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 系统总体方案设计 |
| 2.1 几种可行性方案比较 |
| 2.1.1 基于变频器交流调速和PLC控制的调速方案 |
| 2.1.2 采用开关磁阻电动机的调速系统和PLC控制系统的方案 |
| 2.1.3 基于数字直流调速系统的直流调速和PLC控制的方案 |
| 2.2 总体方案设计 |
| 2.2.1 系统总体方案 |
| 2.2.2 系统工作流程和控制功能实现 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 可编程控制技术及其系统研究 |
| 3.1 可编程控制器(PLC)国内外研究应用现状 |
| 3.1.1 研究应用现状 |
| 3.1.2 PLC控制系统的特点与功能 |
| 3.2 可编程控制器的组成和工作原理 |
| 3.2.1 可编程控制器的基本结构 |
| 3.2.2 可编程控制器的工作原理 |
| 3.3 可编程控制器控制系统设计的基本原则 |
| 3.4 可编程控制器控制系统设计的一般步骤 |
| 3.4.1 可编程控制器系统设计流程 |
| 3.4.2 确定控制对象和控制范围 |
| 3.4.3 可编程序控制器的选择 |
| 3.4.4 可编程控制器控制系统的软件设计分析 |
| 3.4.5 总装统调 |
| 3.5 可编程控制器控制系统应用要点 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 直流调速电路设计及工作原理 |
| 4.1 直流电动机的调速方法和可控直流电源 |
| 4.1.1 直流电动机的调速方法 |
| 4.1.2 直流调速系统用的可控直流电源 |
| 4.2 调速系统转速控制 |
| 4.2.1 调速系统转速控制要求 |
| 4.2.2 调速系统的两个稳态指标 |
| 4.3 全数字直流调速系统 |
| 4.3.1 全数字直流调速系统的主要特点 |
| 4.3.2 全数字直流调速系统的结构 |
| 4.3.3 全数字直流调速系统的工作原理 |
| 4.4 全数字直流调速器安装需要注意的事项 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 全数字直流调速和PLC技术在机床电气系统改造中的应用 |
| 5.1 问题的提出 |
| 5.2 欧陆590系列全数字直流调速器的选型 |
| 5.2.1 欧陆590系列全数字直流调速器硬件结构概述 |
| 5.2.2 欧陆590系列全数字直流调速器功能概述 |
| 5.2.3 590系列电动机速度控制装置的选型 |
| 5.3 西门子S7-200PLC系列可编程控制器的选型 |
| 5.3.1 西门子S7-200PLC系列结构特点 |
| 5.3.2 西门子S7-200PLC系列控制器的主要模块 |
| 5.3.3 可编程控制器的选择 |
| 5.4 机床的电气原理图 |
| 5.4.1 原理图设计 |
| 5.4.2 配电柜内部元件布置图 |
| 5.4.3 工作台控制电路设计及工作原理 |
| 5.4.4 部分电机控制及输入输出电路 |
| 5.5 部分PLC程序 |
| 5.5.1 OB1主程序 |
| 5.5.2 工作台控制程序 |
| 5.6 本章小结 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 细摘! |
四、用经验框图法进行继电接触器和PLC设计（论文参考文献）
- [1]基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策研究[D]. 周广宇. 华南理工大学, 2020(02)
- [2]典型敏感负荷电压暂降耐受能力量化评估系统的设计与实现[D]. 马宇. 西安电子科技大学, 2019(08)
- [3]电梯控制柜智能故障诊断系统的研究[D]. 刘浩. 山东科技大学, 2019(05)
- [4]机场机房节能温控实验系统[D]. 刘纪达. 北京邮电大学, 2017(03)
- [5]链式刀库可靠性试验与状态监测系统研制[D]. 石靖楠. 吉林大学, 2015(08)
- [6]铁路救援起重机电控系统的设计与实现[D]. 陈振华. 大连交通大学, 2013(07)
- [7]基于模糊自整定PID算法的电锅炉温度控制[D]. 范津齐. 沈阳理工大学, 2013(09)
- [8]船舶主机遥控系统半实物仿真调试平台研究[D]. 许献岐. 大连海事大学, 2012(09)
- [9]基于PLC的玻璃钢拉挤生产线控制系统的研究与开发[D]. 李厥瑾. 中国海洋大学, 2012(03)
- [10]PLC和全数字直流调速技术在机床电气设备改造中的应用[D]. 刘万兵. 西安石油大学, 2011(07)