一、我国农用运输车发展现状和趋势——兼论入世后农用运输车的发展（论文文献综述）
陈猛[1]（2018）在《单履带运输车的设计与分析》文中提出中国是世界上第一大水果生产和消费大国,国民对水果的需求量越来越大,对水果品质要求越来越高,水果行业有着巨大的经济价值,水果生产相关机械也随之迅速发展。我国山地、高原和丘陵面积约占陆地面积的67%,且我国国民最普遍消费的苹果、柑橘等水果大都位于山地、丘陵地带。山地果园中水果,有机肥等物资的运输问题一直困扰着果农,现阶段农村青壮年劳动力流失严重,水果运输机械化是一个亟待解决的问题,针对山地果园水果和有机肥田间运输量大,果园内无专用运输道路且路况复杂等特点及由于果树间间隙较小,现有的小型运输车辆存在着转弯困难,在山地果园穿梭性差等问题,设计了一款以单履带作为行走装置的山地果园运输车。本文通过对国内外运输车特点的研究分析,在借鉴已有运输车的基础上,确定了单履带作为行走装置且确定了车辆的整体结构、工作原理和技术参数等内容。本车辆设计主要是研究车辆质心在行走过程中的变化对运输效果的影响。论文的主要工作有:1)运动理论分析:通过研究各个工况下质心位置的变化对车辆行走性能的影响,为车辆零部件设计及布置方式提供理论基础。2)主要参数选择及零部件的设计:车辆主要由单履带行走装置、车架、传动装置,动力系统组成,根据与运输货物要求及人机工程学相关要求确定各个零部件的相关参数。3)运动与结构参数模拟分析:利用CAD、CAE软件做相关分析。利用Creo进行车辆三维模型的建模,并检查装配干涉和质心位置分析;利用Adams/view进行动力学分析,模拟车辆平路直线行驶、上坡工况,以此来分析车辆的行走参数;利用ANSYS/wb进行车辆受力分析及模态分析确保车辆各个零件能够有足够的强度与刚度。4)试验验证:对样机进行试制后,在满载情况下对样机在不同工作环境下进行测试,测试其在实际运行过程中参数,同时根据试验运行情况对车辆提出改进。经理论设计和试验验证,设计出的运输车的最大载重量为75kg,具备上10°纵向坡,下30°纵向坡,通过20°横向坡面,具备跨越100mm高坎和300mm宽沟的能力。车辆轻巧灵活,能较好的完成山地果园果实、有机肥等货物的运输。
仝志辉[2]（2016）在《部门营利化的形成机制:农机局案例研究》文中研究表明已有研究注意到改革开放以来部门利益阻碍改革以及对改革政策的扭曲,但是未能深入追究改革与部门利益形成和强化之间的复杂共生关系。本文以某县农机局为例,系统分析了从20世纪80年代初改革到21世纪初,部门利益形成、强化的过程和机制,并据此对消除部门利益的改革政策进行评述。形成和强化部门利益的政府体制不加以改革,部门利益将不断滋生,去除部门利益的改革将提高国家治理能力。
关锦煌[3]（2014）在《泉州市农业运输工具的现状与发展策略》文中进行了进一步梳理现代农业的发展趋势是集约化、规模化以及农产品的高度商品化,总体而言表现出农业的产业化,而要想实现农业产业化,离不开交通运输的沟通与交流作用,农业运输工具则承载着实现农产品流通的使命,以农业的生产为中心,满足用户的需求为目的,来对农业产前、产中以及产后各个环节,实现从供应源到需求源的流通,推动农产品价值的实现乃至在运输过程中实现增值,从而提高农业生产的效益。泉州市农业发展条件优越,农业运输工具也随之迅速发展,配套的基础设施建设也如火如荼。不过在这一过程中仍然存在规划以及管理等方面的问题。论文就此展开论述,第一章为引言,简要介绍我国农业运输工具的发展历程及运输工具的特点,第二章介绍泉州市农业运输工具行业的现状以及意义,分析农业运输工具对泉州市农业发展的作用；第三章则分析泉州市农业运输工具发展过程中面临的问题；第四章则针对泉州市农业运输工具的发展进行SWOT分析；第五章则介绍泉州市农业运输工具发展的应对策略,一方面要学习国外先进经验,另一方面针对存在的问题提出相应的对策措施；最后进行总结展望。
刘炎才[4]（2008）在《四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究》文中指出我国农用车行业经过多年的发展已处于成熟期,目前正进入产品结构调整和产业优化升级的关键时期,市场竞争更加激烈,行业集中度越来越高。四川银河汽车集团是四轮农用车生产的骨干企业,面对宏观环境的变化以及产业内复杂的竞争格局,企业迫切需要从战略的高度去审视农用车的发展,以谋求生存和发展的机会。因此,面对新产业格局和未来发展要求,研究我国农用车产业的发展及战略对策具有重要意义。本论文分析了国内外农用车产业的发展动态,概括分析了我国农用车发展的三个阶段及其过程,通过对我国农用车市场现状和企业所处环境的分析研究,认识企业发展的机遇和面临的挑战,认识企业的优势与劣势,制定切实有效的经营战略,以指导企业的各项经营活动,使企业有目标、有计划、有步骤的发展,避免风险,把握机遇,发挥企业长处,从而建立企业的竞争优势。本论文具体研究内容包括:①对中国农用车市场概况及四川银河汽车集团发展概况进行了概括总结和分析;②对四川银河汽车集团农用车产业发展的影响因素进行了分析研究,包括政治、法律、经济环境、技术等外部因素分析和企业素质、市场营销能力、、制度与企业组织等内部因素分析;③对四川银河汽车集团农用汽车产业的发展策略进行了分析研究,包括企业发展方向和经营理念、农用车产品开发、营销策略的建立与实施、低成本战略等进行了分析和研究,确定了企业的发展方向和经营理念,制定了企业产品开发流程和营销策略,实施低成本和国际化经营战略。在上述基础上,本论文进行了研究总结。本论文的研究结果对分析农用车产业的发展具有一定的参考价值,对农用车生产企业的发展具有实际的借鉴意义。
周裕干,王序歧,李大壮[5]（2002）在《农用机动车及其柴油发动机的发展与WTO》文中研究表明本文分析了我国农用车及与之配套的柴油发动机的现状、行业结构和产品存在的问题与差距 ,分析了技术的发展趋势 ,加入WTO后发展的机遇与挑战 ,应对WTO可采取的措施。我国加入WTO为农用车提供了更加巨大的国内外市场 ,农用车行业在新的机遇和挑战中向更大、更强和国际化方向发展。
陆晓[6]（2002）在《微型汽车行业的竞争态势与柳州微型汽车厂对策研究》文中提出微型汽车业是中国市场经济条件下成长起来的成功范例，一直是推动我国汽车市场平稳增长的主要因素之一，经过近二十年的发展，微型汽车的总量从全国汽车总产量的0.06％发展至现在的26.4％，产销量达54万余辆，而微型汽车生产厂家在市场竞争中优胜劣汰，也由最多时的上百家到现在的五家。在广泛的资料收集调研基础上，本文对中国微型汽车工业的发展现状及竞争态势，微车生产五大家之一的柳州微型汽车厂的发展状况（企业、生产、市场、产品等）进行了深入的分析研究，对柳州微型汽车厂面临的竞争环境进行了探讨，提出了柳州微型汽车厂发展对策。
张汉兴[7]（2002）在《农用运输车出路在哪里》文中研究说明 70年代末80年代初,农用运输车开始投入农村市场。有关部门制定了相应的政策,使农用运输车有了合法地位,并为其创造了良好的外部环境。农用运输车的发展历程分为三个阶段:1979年至1986年起步阶段,机型的探索和小批量试销是这个阶段的主要特点;1987年至1995年是高速发展阶段,这八年中的最大特点是产销量以年均增长51.4%的速度发
李春光[8]（2002）在《河池车辆有限责任公司发展战略研究》文中研究指明河池车辆有限责任公司是农用车生产企业。本文探讨了农用车的概念及内涵，介绍了我国农用车及行业产生和发展的背景，比较研究了中外农用车的相同点和不同点。在第三章分析了河池车辆有限责任公司的现状，第四章则对我国农用车行业的现状作了分析，并预测了其发展趋势。 在第五章明确了河池车辆有限责任公司存在的优、劣势以及发展的机会、威胁。为解决公司持续发展的动力问题，有必要进行企业改制，文中对公司的改制作了规划。最后提出了公司的市场战略和技术战略，市场战略强调公司应降低农用车产品成本，扩大农用车产品品种和销售队伍等；而产品技术则强调简单实用，公司短期内坚持技术跟随战略，长期则着眼于自主开发能力的形成。同时，公司还要进行技术、组织、管理等方面的创新组合，以适应内外部环境的变化。
刘成强[9]（2001）在《农用运输车出路在哪里》文中研究说明
郭广亭,王洪君,何良辰[10]（2002）在《我国农用运输车发展现状和趋势——兼论入世后农用运输车的发展》文中研究表明 农用车是我国土生土长的一种农业机械,入世后对它将有怎样的影响呢?农用车将有什么样的发展趋势?应如何把这种自己的特色产品做强做大?这些应该是农用车相关企业和人士所关心的。现就这些问题作一简要阐述.以求抛砖引玉之效。
二、我国农用运输车发展现状和趋势——兼论入世后农用运输车的发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国农用运输车发展现状和趋势——兼论入世后农用运输车的发展（论文提纲范文）
（1）单履带运输车的设计与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究进展 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 单履带运输车整体方案设计 |
| 2.1 单履带运输车整体设计 |
| 2.1.1 整体设计要求 |
| 2.1.2 运输环境及主要设计目标 |
| 2.2 单履带运输车整体结构设计 |
| 2.3 单履带运输车工作原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 履带式车辆运动理论分析 |
| 3.1 履带式车辆行驶原理研究 |
| 3.2 稳定性理论分析 |
| 3.2.1 纵向坡度稳定性理论分析 |
| 3.2.2 横向坡面稳定性理论分析 |
| 3.3 越障性能分析 |
| 3.3.1 车辆过沟行驶分析 |
| 3.3.2 车辆过坎行驶分析 |
| 3.4 结论 |
| 4 单履带运输车主要零部件设计 |
| 4.1 单履带行走装置设计 |
| 4.2 单履带运输车动力系统选择 |
| 4.2.1 履带行驶阻力计算 |
| 4.2.2 发动机功率选型 |
| 4.3 总体传动装置设计 |
| 4.3.1 传动装置设计 |
| 4.3.2 张紧装置设计 |
| 4.4 防翻轮设计 |
| 4.5 刹车装置设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 单履带运输车的运动与结构参数模拟分析 |
| 5.1 Creo质心分析 |
| 5.1.1 Creo软件简介 |
| 5.1.2 车辆三维建模 |
| 5.1.3 质心位置确定 |
| 5.1.4 质心位置相关分析 |
| 5.1.5 过沟过程助力分析 |
| 5.1.6 过坎过程助力分析 |
| 5.1.7 助力越障性能总结 |
| 5.2 车辆Adams/view仿真分析 |
| 5.2.1 Adams软件简介 |
| 5.2.2 车辆Creo3.0建模 |
| 5.2.3 Adams/view相关参数设置 |
| 5.2.4 不同路面工况仿真分析 |
| 5.3 关键零部件ANSYS/wb仿真分析 |
| 5.3.1 ANSYS/wb软件简介 |
| 5.3.2 车架静力学分析 |
| 5.3.3 驱动轮轴静力学分析 |
| 5.3.4 车架模态分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 单履带运输车的试验研究 |
| 6.1 宽度方向调平 |
| 6.2 行走试验 |
| 6.2.1 行走速度测试 |
| 6.2.2 最大爬坡角试验 |
| 6.2.3 车辆果园行走试验 |
| 6.3 稳定性及通过性试验 |
| 6.3.1 车辆质心坐标的测定 |
| 6.3.2 车辆静态稳定性测试 |
| 6.3.3 车辆动态稳定性测试 |
| 6.3.4 车辆过沟行驶试验 |
| 6.3.5 车辆过坎行驶试验 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（2）部门营利化的形成机制:农机局案例研究（论文提纲范文）
| 一、理解部门行为的理论框架 |
| (一)问题的提出 |
| (二)既有研究评述 |
| (三)对改革前后政府行为模式的设定 |
| 二、放权改革中部门利益的形成 |
| (一)农机局职能和行为模式 |
| (二)行政职能被削弱,但依托行政职能的获利能力增强 |
| (三)经营性业务得到扩展,获利能力不断增强 |
| (四)行政职能和经营职能相互支撑,进一步强化其获利能力 |
| 三、政府控制和社会反馈的削弱与部门利益的强化 |
| (一)政府控制与社会反馈的削弱 |
| (二)同上级和地方政府的同盟关系 |
| 四、部门利益在应对改革中进一步实现 |
| (一)采用对改革的应对策略以实现部门利益 |
| (二)直接通过参与改革政策执行获取部门利益 |
| (三)拖延对己不利政策的执行 |
| (四)通过对改革政策的反馈,从地方政府获取收益 |
| (五)与上级部门合作,在改革中共同获取部门利益 |
| 五、结论性评述 |
（3）泉州市农业运输工具的现状与发展策略（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 我国农业运输工具的发展历程 |
| 1.2 我国农业运输的特点 |
| 第2章 泉州市农业运输工具的应用 |
| 2.1 泉州市农业发展现状 |
| 2.2 泉州农业运输工具应用现状 |
| 2.3 泉州市发展农业运输工具的重要性 |
| 2.4 泉州市发展农业运输工具的意义 |
| 第3章 泉州市农业运输工具发展遇到的障碍 |
| 3.1 管理方面的障碍 |
| 3.2 宏观规划方面的障碍 |
| 3.3 基础设施方面的障碍 |
| 3.4 政策方面的障碍 |
| 3.5 技术方面的障碍 |
| 第4章 泉州市农业运输工具发展的SWOT分析及对战略启示 |
| 4.1 泉州市农业运输工具发展的优势 |
| 4.2 泉州市农业运输工具发展的劣势 |
| 4.3 泉州市农业运输工具发展的机遇 |
| 4.4 泉州市农业运输工具发展的挑战 |
| 第5章 泉州市农业运输工具的发展策略 |
| 5.1 发达国家农业运输工具的发展经验 |
| 5.1.1 美国农业运输工具的发展经验 |
| 5.1.2 日本农业运输工具发展经验 |
| 5.1.3 荷兰农业运输工具的发展经验 |
| 5.2 国内农业运输工具发展经验 |
| 5.3 国内外先进经验对泉州市农业运输工具发展的启示 |
| 5.4 泉州市农业运输工具的发展策略 |
| 5.4.1 完善管理制度 |
| 5.4.2 加强基础设施建设 |
| 5.4.3 做好政策指导 |
| 5.4.4 加强绿色设计 |
| 5.4.5 加大科技培训投入 |
| 结论 |
| 参考文献 |
（4）四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景 |
| 1.2 论文研究的国内外动态 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 2 中国农用车的使用特点及市场分析 |
| 2.1 农用车概述 |
| 2.1.1 农用运输车的定义 |
| 2.1.2 农用运输车发展历程 |
| 2.2 中国农用车的使用特点及分析 |
| 2.3 中国农用车的市场分析 |
| 2.3.1 中国农村的经济状况 |
| 2.3.2 中国农村运输的要求 |
| 2.3.3 中国农用车的道路环境 |
| 3 四川银河汽车集团农用车产业发展的影响因素分析 |
| 3.1 外部因素分析 |
| 3.1.1 政治、法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 技术环境分析 |
| 3.1.4 中国加入WTO对农用汽车发展的影响分析 |
| 3.1.5 西部大开发对农用汽车发展的影响分析 |
| 3.2 内部因素分析 |
| 3.2.1 企业简介 |
| 3.2.2 企业素质分析 |
| 3.2.3 企业市场营销能力分析 |
| 3.2.4 企业制度与企业组织分析 |
| 3.2.5 其他因素分析 |
| 4 四川银河汽车集团农用汽车产业的发展对策研究 |
| 4.1 企业经营理念的凝练 |
| 4.1.1 企业长期发展方向的规划 |
| 4.1.2 农用车产业经营理念的凝练 |
| 4.2 农用车产品规划与开发的改善 |
| 4.2.1 农用车产品开发的原则 |
| 4.2.2 农用车产品开发的方向 |
| 4.3 农用车制造与品质保证措施 |
| 4.4 农用车技术改进措施 |
| 4.4.1 技术定位 |
| 4.4.2 安全技术 |
| 4.4.3 环保与节能技术 |
| 4.4.4 整车匹配技术 |
| 4.5 农用车营销策划 |
| 4.5.1 市场营销观念的树立 |
| 4.5.2 市场营销体系的建立与实施 |
| 4.5.3 建立最优秀的营销组织 |
| 4.5.4 提高竞争能力 |
| 4.5.5 年度考核 |
| 4.5.6 建立优秀的营销队伍 |
| 4.5.7 优化营销组合 |
| 4.5.8 建立企业较完善的服务体系 |
| 4.6 低成本战略 |
| 4.6.1 转变经营方式 |
| 4.6.2 建立以成本预算为基础的成本控制体系 |
| 4.7 国际化经营战略 |
| 4.7.1 国际化经营的目的 |
| 4.7.2 国际化经营的环境状况 |
| 4.7.3 国际化经营途径 |
| 5 研究总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）微型汽车行业的竞争态势与柳州微型汽车厂对策研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 微型车的行业特性分析 |
| 1.1 微型车的定义及国外微型车的发展历程 |
| 1.2 我国微型车的发展状况 |
| 1.3 微型汽车工业对中国经济发展的贡献及其对未来的影响 |
| 2 微型车的行业内部竞争态势分析 |
| 2.1 微型车行业前期发展阶段的竞争 |
| 2.2 微型车行业现阶段的竞争 |
| 3 微型车与相关行业(农用车、皮卡)的竞争态势分析及发展前景 |
| 3.1 微型汽车与农用车的竞争分析 |
| 3.2 微型汽车与皮卡的竞争分析 |
| 3.3 微型汽车发展前景 |
| 4 柳州微型汽车厂的状况及竞争力分析 |
| 4.1 柳州五菱微型汽车的发展状况 |
| 4.2 柳州微型汽车厂的竞争力分析及研究 |
| 5 柳州五菱微型汽车的具体车型市场竞争态势分析及对策 |
| 5.1 五菱微型客车产品发展现状、竞争态势分析和对策 |
| 5.2 五菱微型卡车产品发展现状、竞争分析和对策 |
| 6 柳州微型汽车厂的发展战略研究 |
| 6.1 柳州微型汽车厂发展战略的总体指导思想 |
| 6.2 柳州微型汽车厂未来10年发展战略规划 |
| 6.3 柳州微型汽车厂至2010年发展战略步骤 |
| 6.4 柳州微型汽车工业发展战略对策及实施重点 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）河池车辆有限责任公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 第1章 河池车辆有限责任公司概况 |
| 1.1 公司历史及一般情况 |
| 1.2 公司组织结构及近期的经营情况 |
| 第2章 农用运输车及行业概论 |
| 2.1 农用运输车的概念 |
| 2.2 我国农用运输车及其行业产生和发展的背景 |
| 2.3 中外农用车的比较 |
| 第3章 河池车辆有限责任公司现状 |
| 3.1 市场、销售、服务方面 |
| 3.2 供应采购方面 |
| 3.3 生产方面 |
| 3.4 技术方面 |
| 3.5 财务方面 |
| 第4章 农用车行业现状及未来发展态势 |
| 4.1 农用车行业现状 |
| 4.2 农用车行业发展趋势 |
| 第5章 SWOT分析 |
| 5.1 河池车辆有限责任公司的优势 |
| 5.2 河池车辆有限责任公司的劣势 |
| 5.3 机会分析 |
| 5.4 威胁分析 |
| 第6章 企业转制规划 |
| 6.1 企业转制的必要性 |
| 6.2 企业改制的可行性 |
| 6.3 河池车辆有限责任公司改制的目的和原则 |
| 6.4 改制的具体方案 |
| 第7章 战略规划与实施对策 |
| 7.1 企业的使命 |
| 7.2 市场战略 |
| 7.3 技术战略 |
| 7.4 进行创新组合的对策 |
| 小结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）农用运输车出路在哪里（论文提纲范文）
| 首先, 要充分发挥农用车的优势, 坚持用高新技术改造传统产业。 |
| 第二, 要不断创新, 创造新的市场需求。 |
| 第三, 要加快信息化改造, 提高经济运行效益。 |
| 第四, 要增强全员素质, 培养企业整合力。 |
| 第五, 要发挥比较优势, 积极扩大外贸出口。 |
四、我国农用运输车发展现状和趋势——兼论入世后农用运输车的发展（论文参考文献）
- [1]单履带运输车的设计与分析[D]. 陈猛. 华中农业大学, 2018(01)
- [2]部门营利化的形成机制:农机局案例研究[J]. 仝志辉. 公共管理与政策评论, 2016(03)
- [3]泉州市农业运输工具的现状与发展策略[D]. 关锦煌. 福建农林大学, 2014(03)
- [4]四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究[D]. 刘炎才. 重庆大学, 2008(06)
- [5]农用机动车及其柴油发动机的发展与WTO[J]. 周裕干,王序歧,李大壮. 山东内燃机, 2002(04)
- [6]微型汽车行业的竞争态势与柳州微型汽车厂对策研究[D]. 陆晓. 南京理工大学, 2002(01)
- [7]农用运输车出路在哪里[A]. 张汉兴. 第二届（2002年度）中国农机论坛文集, 2002
- [8]河池车辆有限责任公司发展战略研究[D]. 李春光. 武汉理工大学, 2002(02)
- [9]农用运输车出路在哪里[J]. 刘成强. 山东农机, 2001(06)
- [10]我国农用运输车发展现状和趋势——兼论入世后农用运输车的发展[J]. 郭广亭,王洪君,何良辰. 农业机械, 2002(01)