一、浅谈高速公路施工监理过程中的环保控制（论文文献综述）
汤秀英[1]（2021）在《高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例》文中研究说明在高速公路施工过程中开展环境监理工作,可减少和避免公路建设对环境的破坏,对保障公路周边经济与环境的可持续发展具有重要意义。以德昌至会理高速公路施工期环境监理工作情况为例,总结了高速公路在生态环境保护、水环境保护、声环境保护、大气环境保护、固体废物处置等方面环保达标监理的要点,探讨了污水处理设施工程、声屏障工程、绿化工程、路面和桥面径流收集设施等环保工程监理的要点,以期为其他高速公路建设项目的环境监理工作提供参考。
桑彬[2]（2021）在《铁本高速公路项目质量管理研究》文中认为改革开放,百卉吐艳。特别是国家基础建设突飞猛进,大中小型的公路更是纵横交错、遍布各地。在建设过程中,为了改善民生,保证人们的生命财产安全,建设质量就更为重要,为了达到相关规范要求,避免给未来带来隐患,建设相关单位就要配套一系列的管理措施来保证工程质量。高速公路作为连接城市的纽带,具有重要的价值传动,其建设过程的质量控制,就起到不可估量的作用,并且这一环节也就成为工程管理成败的关键。在研究铁本高速公路建设的质量管理时,进行了实地考察项目场地,参阅项目批准手续及项目相关建设标准,大量阅读高速公路建设的一些质量管理手段,分析得出了现代工程建设所面对的质量管理问题,得出了结论,此项目采用了质量计划、质量控制和质量保障这三大模块进行研究,三大模块负责保证工程质量,缺一不可。通过人、料、环、法、机五大质量影响因素,制定质量的工程设计计划、组织制度计划和实施计划,完善的质量计划对施工的控制和保障具有规范和指导作用。然后通过层次分析法、控制图法、PDCA循环法、灰色评价法手段应用到项目的实例,利用科学的方法对症下药,并将这几大质量控制手段着落于施工前、施工中和施工后,分别进行质量控制,使项目质量始终处在可控范围内,做到实际解决项目的质量控制问题。根据项目的计划和控制,找出在项目建设的过程中可能存在的质量问题,最后通过项目多方相关者对项目本身的质量影响,进行监理团队、信息技术、全过程跟踪质量审计、组织制度进行工程质量保障。通过这三大质量模块,使工程项目亦可达到质量目标。
方惠[3]（2021）在《LY高速公路施工阶段的风险研究》文中研究表明高速公路作为国家基础设施项目,其建设过程具有历时长,耗资大、风险高的特点。若项目顺利进行,必将有力推动一方经济的快速发展;一旦出现风险,则可能使项目遭受巨大损失。因此,如何对高速公路建设过程中的风险进行有效管理,以最大程度降低项目损失,获取更高效益,成为备受关注的焦点。LY高速公路项目位于黄河冲积平原地区,该项目的顺利建成有助于传播源远流长、博大精深的黄河文化,从而带动当地旅游业的发展,进而促进当地经济的发展。因此,本文以LY高速公路施工阶段风险为研究对象。运用项目风险识别、风险评估以及风险应对等相关理论,从该项目施工阶段风险因素发生的原因、可能性与损失等方面,采取定量与定性相结合的方法对该项目施工阶段的风险进行研究。首先,本文在分析LY高速公路项目技术特点的基础上,借鉴国内外学者对于高速公路风险管理的研究成果,参考类似项目常见风险因素,初步确定风险评价指标;采用专家调查法和群组决策特征根法,从经济风险、工期风险、质量风险、安全及环保风险4个方面,识别出该项目施工阶段存在的23个风险因素,构建LY高速公路施工阶段风险评价指标体系;然后,运用层次分析法确定这些风险因素的危害性（即指标权重）,结合模糊综合评价法对该项目施工阶段的风险等级进行评估;最后,基于ALARP（最低合理可行）原则对主要风险因素进行单因素风险分析,判别各主要风险因素的风险可接受度,并提出相应措施。本文研究为LY高速公路项目施工阶段风险管理提供参考,以保障项目建设顺利进行,对其他类似工程项目风险管理也有一定的借鉴意义。
王爱群[4]（2021）在《高速公路施工过程中的环境安全管理探讨与实践》文中研究说明
贺泽敏[5]（2020）在《高速公路建设中业主方的环保、水保管理对策研究》文中提出分析了高速公路业主的环保和水保管理责任,围绕高速公路施工中环境保护及水土保持问题,明确了如何通过业主管理措施的落实有效控制公路环评报告及水土保持报告书中的风险因素。以广梧高速公路建设中的环境保护与水土保持管理工作为例,总结了工程环境保护及水土保持管理的难点,并提出了有效管理措施,可为类似工程提供参考。
陈勇[6]（2020）在《基于PPP模式下高速公路项目风险管理研究 ——以寻龙高速公路项目为例》文中提出我国经济改革进入深水区,如何提高高速公路等大型基础设施项目建设的资金使用效率成为研究的热点问题。而通过PPP模式吸引社会资本方参与高速公路投资建设成为了解决问题的一种有效路径。但由于我国PPP模式的发展和运用还处于初期阶段,各项政策及法律法规并不完善;且PPP模式资金投入大,项目建设周期长结构复杂,项目风险项多且不确定性大;因此作为在PPP模式各参与方中抗风险能力相对较弱的社会资本方,如何在参与PPP模式下高速公路等大型基础设施建设时更好的进行风险管控成为一个值得研究的问题。论文以PPP模式建设的高速公路-寻龙高速公路为例。首先运用头脑风暴法和德尔菲法对寻龙高速公路项目存在的各类风险进行了初次及二次识别;并利用风险分解结构法（RBS法）对识别出来的风险进行分解和归类。其次从国家、市场及项目三个层面构建了三级指标体系,进一步利用模糊综合评价法及层次分析法对项目进行风险评价。最后依据风险评价结果对项目的各风险项给出相应的风险应对策略。论文特色及创新之处在于:基于社会资本方这一视角出发对整个项目进行风险分析,并给出相应的风险应对办法。弥补了现有研究的不足,给社会资本方提供相应的风险控制思路,提升其参与PPP项目的风险管理水平;有效解决相关现实问题。
王正浩[7]（2020）在《高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究》文中研究表明高速公路工程建设项目作为关乎国计民生的基础设施工程建设项目,其建设质量尤其受到关注。因此,高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理工作,必须结合系统的理论、流程以及方法才能保障工程实体的最终质量。通过施工阶段全建设周期内的严格把控,从而达到减少施工消耗、缩短施工周期、有效提高建筑实体质量、提升企业经济与社会效益等综合目标。施工项目管理人员需要放眼于整个施工过程,运用科学合理的组织架构推动施工作业进展,与整体建设人员一同打造良好的施工阶段质量管理流程。质量管理一直是高速公路施工企业关注的焦点,尤其是在施工建设行业竞争日益激烈的今天,如何严格把控高速公路工程建设项目施工阶段质量管理的主要影响因素,并通过逐步改进施工质量管理流程和方法来提高建设质量已成为高速公路施工领域研究的重点课题。论文采用全面质量管理理论、层次分析法、模糊综合评价法等多种理论与方法,对高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理工作进行评价与分析。从相关理论与文献的研究开始,直至对工程建设项目实例的系统分析,主要研究内容如下:（1）通过文献研究和背景考察,明确论文的主题方向。对工程建设项目施工阶段及质量管理相关理论进行综述,总结归纳了相关理论发展历程和最新研究成果。（2）根据高速公路工程建设项目施工特点,将质量管理影响因素进行综合划分,总结出了8项影响因素,25项具体指标。运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方式根据影响因素进行模型构造,并建立了相应的施工阶段质量管理指标评价体系。（3）针对高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理进行实证分析,将所建立的模型进行基于实际案例的运用。对评价指标进行系统分析,获得了工程建设项目实际案例的总体评价结论。（4）基于影响因素指标的权重和评价,分析造成高速公路工程建设项目施工阶段质量管理问题的主要因素,并根据实际案例针对主要影响因素提出解决建议。在此基础上,针对整个施工阶段全建设周期内存在的普遍性质量管理问题和不足,进一步提出规范化的普适性管理建议。总之,论文以相关理论为指导,以实证分析为支撑,探讨新时代基础设施建设的质量管理方向,希望能够为高速公路工程建设项目施工阶段质量管理的研究提供一定的创新思路。
王重阳[8]（2020）在《安徽省高速公路建设成就与科技创新》文中提出安徽省自1986年合宁高速公路开建以来,高速公路从无到有,实现了跨越式发展,截至2016年年底通车里程已达4543公里,位居全国第十七位,有力地推动和促进了全省社会经济的发展。安徽高速公路的发展得益于中国的改革开放政策和中国社会主义制度的优越性,体现了人民的殷切期望。论文着重论述了改革开放以后安徽省高速公路发展的阶段性特征和发展的基本动力,阐述了全省高速公路跨越式发展的辉煌历程,总结了过去30多年来全省高速公路发展过程中的建设管理和科技创新以及融入地域、人文、徽文化的设计理念和建筑特色,为今后一个时期安徽省更好地建设高速公路提供借鉴并发挥指导作用。本文采用资料收集法、走访讨论法、实例探析法、归纳分析法等方法,分析了安徽省交通运输发展尤其是公路、高速公路的发展历史,详细阐述了高速公路在我省的三个发展阶段即建设起步阶段（1986-1991年）;稳步发展阶段（1992-2003年）;优化提升阶段（2004-2015年）。论文重点阐述了跨江（长江）桥梁、跨河（淮河）桥梁、其他典型桥梁、主要特长隧道、其他典型隧道建设所取得的巨大成就。对桥梁工程、隧道工程、路基工程、路面工程、其他如:环保、安全、养护、营运与信息化等方面取得的科技创新进行论述。结合具体实例重点阐述了马鞍山长江大桥造型设计和铜黄高速公路的“徽风皖韵”地域特色,泗县至宿州高速公路的“汉风楚韵”地域特色。
刘凤英[9]（2020）在《基于利益相关者视角的高速公路绿色施工发展动力机制研究》文中认为绿色施工作为交通建设领域实施可持续发展战略的重要途径和关键环节,高速公路绿色施工已成为必然发展趋势。高速公路绿色施工有助于节约资源、保护环境,有利于社会健康发展。但我国高速公路绿色施工发展尚处于起步阶段,存在着政策法规不完善、绿色施工技术水平落后、绿色施工意识不足等问题,造成高速公路绿色施工发展动力不足,未能形成完善的动力机制。并且高速公路绿色施工涉及的利益相关者众多,其发展受到利益相关者的共同影响。因此,本文在已有理论和文献研究基础之上,基于利益相关者视角对高速公路绿色施工发展动力机制展开研究,具体研究内容如下:（1）论文首先识别出对高速公路绿色施工发展有较大影响的利益相关者:政府部门、建设单位、施工单位、设计单位、监理单位、材料设备供应商和社会公众,分析利益相关者各自的利益诉求以及他们在绿色施工发展中扮演的角色和作用。（2）其次从利益相关者角度出发,通过文献总结和分析,筛选出推动高速公路绿色施工发展的25个动力因素。通过问卷调查收集相关数据,对动力因素进行信效度分析和探索性因子分析,分析结果显示克朗巴哈系数为0.937,KMO值为0.894。将25个动力因素归纳为四个因素,分别是绿色施工意识水平、绿色施工技术与管理水平、政策调控水平和经济效益水平。（3）然后在探索性因子分析基础之上,确定了系统的四个子系统,分别是意识子系统、技术与管理子系统、政策调控子系统和经济效益子系统。并对每个子系统的运行机理进行分析,得到系统的因果回路图。根据因果回路图构建了高速公路绿色施工发展子系统和总系统的系统动力学模型。（4）最后对系统中的状态变量、常量和表函数进行灵敏度分析,得出灵敏度较高的五个因素:企业绿色施工意识、可持续发展诉求、标准规范完善程度、税收优惠政策和政府绿色施工支持意愿,对其进行详细的灵敏度分析,并根据仿真结果提出了提升高速公路绿色施工发展水平的对策建议。
刘森,张书维,侯玉洁[10]（2020）在《3D打印技术专业“三教”改革探索》文中进行了进一步梳理根据国家对职业教育深化改革的最新要求,解读当前"三教"改革对于职教教育紧迫性和必要性,本文以3D打印技术专业为切入点,深层次分析3D打印技术专业在教师、教材、教法（"三教"）改革时所面临的实际问题,并对"三教"改革的一些具体方案可行性和实际效果进行了探讨。
二、浅谈高速公路施工监理过程中的环保控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈高速公路施工监理过程中的环保控制（论文提纲范文）
（1）高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 高速公路环境监理的工作内容 |
| 3 高速公路环境监理要点 |
| 3.1 高速公路环保达标监理要点 |
| 3.2 高速公路环保工程监理要点 |
| 4 结束语 |
（2）铁本高速公路项目质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及述评 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究现状述评 |
| 1.4 研究内容及研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 铁本高速公路项目概况及问题分析 |
| 2.1 项目工程概况 |
| 2.1.1 项目介绍 |
| 2.1.2 项目主要工程量及建设依据 |
| 2.1.3 项目质量管理目标 |
| 2.2 项目质量存在问题及原因分析 |
| 2.2.1 项目质量存在的问题 |
| 2.2.2 影响项目的质量因素 |
| 2.2.3 项目质量问题原因分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 铁本高速公路项目质量管理计划 |
| 3.1 项目质量管理的工程设计计划 |
| 3.1.1 项目工程主体设计计划 |
| 3.1.2 项目主线交通标志设计计划 |
| 3.1.3 项目绿化工程设计计划 |
| 3.2 项目质量管理的组织制度计划 |
| 3.2.1 组织机构设置计划 |
| 3.2.2 项目制度设计计划 |
| 3.2.3 项目的质量保证体系 |
| 3.3 项目质量管理的实施计划 |
| 3.3.1 项目的施工质量流程计划 |
| 3.3.2 项目的质量检验计划 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 铁本高速公路项目质量控制 |
| 4.1 施工前设计阶段对项目的质量控制 |
| 4.1.1 项目可行性分析的质量判断 |
| 4.1.2 层次分析法对路线设计的质量控制 |
| 4.2 施工阶段对项目的质量控制 |
| 4.2.1 控制图法的项目质量控制 |
| 4.2.2 PDCA循环法的项目质量控制 |
| 4.3 验收阶段对项目的质量控制 |
| 4.3.1 项目施工验收内容标准化 |
| 4.3.2 灰色评价法对项目验收阶段的评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 铁本高速公路项目质量管理保障措施 |
| 5.1 监理人员的保障措施 |
| 5.1.1 施工监理人员的保障 |
| 5.1.2 环境监理人员的保障 |
| 5.1.3 试验中心人员的保障 |
| 5.2 信息技术的保障措施 |
| 5.2.1 BIM系统的保障 |
| 5.2.2 信息系统的保障 |
| 5.2.3 其他技术的保障措施 |
| 5.3 全过程跟踪质量审计的保障措施 |
| 5.3.1 审计的方法 |
| 5.3.2 审计的流程 |
| 5.4 组织制度的保障 |
| 5.4.1 项目组各岗位职责培训 |
| 5.4.2 党员先锋的模范树立 |
| 5.4.3 项目组绩效考核管理 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
| 附录 |
（3）LY高速公路施工阶段的风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外风险管理研究现状 |
| 1.2.1 国外风险管理研究现状 |
| 1.2.2 国内风险管理研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究综述 |
| 1.3 本文主要研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文主要研究方法 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 工程项目风险相关理论基础 |
| 2.1 工程风险概述 |
| 2.1.1 工程风险的相关涵义 |
| 2.1.2 工程风险管理的基本原则 |
| 2.1.3 工程风险的特点 |
| 2.2 工程风险的管理程序 |
| 2.2.1 工程风险识别 |
| 2.2.2 工程风险评估 |
| 2.2.3 工程风险应对 |
| 2.3 工程风险估计 |
| 2.3.1 工程风险分级 |
| 2.3.2 风险估计调查表的设计 |
| 2.3.3 基于ALARP的风险矩阵决策 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 LY高速公路工程概况及施工阶段风险识别 |
| 3.1 LY高速公路工程概况 |
| 3.1.1 工程地理位置 |
| 3.1.2 沿线自然地理条件 |
| 3.1.3 黄河大桥工程概况 |
| 3.1.4 LY高速公路项目特点 |
| 3.2 LY高速公路工程施工阶段风险识别 |
| 3.2.1 经济风险识别 |
| 3.2.2 工期风险识别 |
| 3.2.3 质量风险识别 |
| 3.2.4 安全及环保风险识别 |
| 3.3 构建LY高速公路施工阶段风险评价指标体系 |
| 3.3.1 构建评价指标体系的原则 |
| 3.3.2 构建初步风险评价指标体系 |
| 3.3.3 风险因素问卷调查 |
| 3.3.4 GEM法筛选风险评价指标 |
| 3.3.5 构建最终风险评价指标体系 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 LY高速公路项目施工阶段风险评估 |
| 4.1 风险评估方法选用 |
| 4.2 基于层次分析法的风险评估 |
| 4.2.1 建立递阶层次结构模型 |
| 4.2.2 构建两两比较判断矩阵 |
| 4.2.3 确定风险指标权重 |
| 4.3 基于模糊综合评价法的风险评估 |
| 4.3.1 评价指标数据的获取 |
| 4.3.2 问卷效度与信度分析 |
| 4.3.3 风险调查结果统计 |
| 4.3.4 风险模糊评价计算 |
| 4.4 基于ALARP的风险矩阵对单因素风险分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 LY高速公路工程施工阶段主要风险防控措施 |
| 5.1 安全生产管理制度的风险防控措施 |
| 5.2 施工方案(含设计)变更的风险防控措施 |
| 5.3 工程进度款支付的风险防控措施 |
| 5.4 特种作业人员持证上岗情况的风险防控措施 |
| 5.5 施工现场管理的风险防控措施 |
| 5.6 环境保护、水土保持保证体系的风险防控措施 |
| 5.7 违法分包的风险防控措施 |
| 5.8 文明施工保证体系的风险防控措施 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读硕士期间科研成果 |
| 附录B LY高速公路施工阶段风险调查问卷 |
| 附录C 专家组成 |
| 附录D LY高速施工阶段风险指标权重调查问卷 |
（5）高速公路建设中业主方的环保、水保管理对策研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 高速公路业主环境保护及水土保持工作管理责任 |
| 2 高速公路工程中业主环境保护及水土保持工作目标 |
| 3 实例探析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 项目环保及水保管理工作难点 |
| 3.3 项目环境保护及水土保持管理措施 |
| 3.3.1 建立业主、监理、承包人3级环境保护机构 |
| 3.3.2 组织各级人员培训学习 |
| 3.3.3 硬件及软件措施 |
| 3.3.4 业主公司管理措施 |
| 1) 编制本项目的工程环保及水保工作指南,以规范和指导公路施工建设活动。 |
| 2) 经济管理措施。 |
| 3.3.5 对承包人及监理单位的要求 |
| 4 结语 |
（6）基于PPP模式下高速公路项目风险管理研究 ——以寻龙高速公路项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 小结 |
| 1.3 研究的内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 1.4 论文的特色与创新之处 |
| 1.4.1 论文的特色 |
| 1.4.2 论文的创新之处 |
| 第二章 相关理论与研究方法 |
| 2.1 相关研究理论 |
| 2.1.1 项目风险识别理论概述 |
| 2.1.2 项目风险评估理论概述 |
| 2.1.3 项目风险应对理论概述 |
| 2.2 相关研究方法 |
| 2.2.1 风险分解结构法(RBS法) |
| 2.2.2 层次分析法 |
| 2.2.3 模糊综合评价法 |
| 第三章 PPP模式下寻龙高速公路项目风险识别指标构建及风险识别 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.2 PPP模式下寻龙高速公路项目风险因素识别 |
| 3.2.1 寻龙高速项目风险因素 |
| 3.2.2 寻龙高速项目风险识别 |
| 3.3 项目风险识别指标确定 |
| 3.3.1 风险分类 |
| 3.3.2 国家层级风险识别指标 |
| 3.3.3 市场层级风险识别指标 |
| 3.3.4 项目层级风险识别指标 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 项目风险评价指标体系构建及风险评价 |
| 4.1 风险评价指标体系构建 |
| 4.1.1 项目风险评价一级指标的构建 |
| 4.1.2 项目风险评价二级指标的构建 |
| 4.1.3 项目风险评价三级指标的构建 |
| 4.2 评价指标风险概率确定 |
| 4.3 评价指标风险损失确定 |
| 4.4 风险评价——基于AHP模糊综合评价法 |
| 4.4.1 构建评估模型与隶属度矩阵 |
| 4.4.2 确定隶属度函数 |
| 4.5 风险评价结果与分析 |
| 4.5.1 评价结果 |
| 4.5.2 评价结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 项目风险应对策略 |
| 5.1 组织体系应对策略 |
| 5.1.1 风险应对组织体系构建 |
| 5.1.2 风险应对责任体系构建 |
| 5.2 风险应对策略措施 |
| 5.2.1 国家层级风险应对策略措施 |
| 5.2.2 市场层级风险应对策略措施 |
| 5.2.3 项目层级风险应对策略措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 寻龙高速公路项目风险问卷调查 |
（7）高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 综合评述 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 主要研究方法 |
| 1.6 主要创新点 |
| 2 项目施工阶段及质量管理相关理论 |
| 2.1 施工阶段相关理论 |
| 2.1.1 施工阶段的界定 |
| 2.1.2 施工阶段的内容 |
| 2.1.3 施工阶段的特点 |
| 2.2 质量管理相关理论 |
| 2.2.1 全面质量管理理论 |
| 2.2.2 5M1E分析法 |
| 2.3 施工阶段质量管理相关理论 |
| 2.3.1 施工阶段质量管理目标 |
| 2.3.2 施工阶段质量管理原则 |
| 2.3.3 施工阶段质量管理内容 |
| 2.3.4 施工阶段质量管理环节 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理影响因素分析 |
| 3.1 施工准备阶段质量管理影响因素 |
| 3.1.1 工程人力因素 |
| 3.1.2 材料与机械设备因素 |
| 3.1.3 施工环境因素 |
| 3.2 施工建设阶段质量管理影响因素 |
| 3.2.1 基础工程施工质量 |
| 3.2.2 附属工程施工质量 |
| 3.2.3 施工质量检测监测 |
| 3.3 竣工验收阶段质量管理影响因素 |
| 3.3.1 施工资料因素 |
| 3.3.2 工程质量检查验收 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理评价体系及模型构建 |
| 4.1 评价方法概述 |
| 4.1.1 层次分析法概述 |
| 4.1.2 模糊综合评价概述 |
| 4.2 质量管理评价体系 |
| 4.2.1 评价指标选取原则 |
| 4.2.2 评价指标确定 |
| 4.3 质量管理评价模型构建 |
| 4.3.1 质量管理评价指标层次分析模型 |
| 4.3.2 质量管理模糊综合评价模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理实证分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.1.1 项目基本情况 |
| 5.1.2 项目施工阶段质量管理现状 |
| 5.2 项目施工阶段质量管理评价模型运用 |
| 5.2.1 评价指标打分结果 |
| 5.2.2 评价指标隶属度确定 |
| 5.2.3 评价指标权重确定 |
| 5.2.4 质量管理模糊综合评价 |
| 5.3 项目施工阶段质量管理评价结果分析 |
| 5.3.1 项目施工阶段质量管理不足分析 |
| 5.3.2 项目施工阶段质量管理建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理措施建议 |
| 6.1 健全质量管理领导组织结构 |
| 6.2 完善质量管理预警机制 |
| 6.3 树立文明施工意识 |
| 6.4 加强项目质量基础环节管理 |
| 6.5 推动创新型施工建设 |
| 6.6 实行施工资料全过程管理 |
| 6.7 进行常态化的质量检测监测 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 附录 Ⅰ 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理调查问卷 |
| 附录 Ⅱ 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理影响因素调查 |
| 附录 Ⅲ 调查问卷结果汇总 |
（8）安徽省高速公路建设成就与科技创新（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 国内外发展现状 |
| 第二章 安徽省公路建设发展历程 |
| 2.1 新中国成立前 |
| 2.2 新中国成立后至改革开放前 |
| 2.3 改革开放以来 |
| 2.3.1 高速公路起步阶段(1986-1991年) |
| 2.3.2 高速公路稳步发展阶段(1992-2003年) |
| 2.3.3 高速公路优化提升阶段(2004-2015年) |
| 第三章 安徽省高速公路建设成就 |
| 3.1 桥梁工程 |
| 3.1.1 跨江(长江)桥梁 |
| 3.1.2 跨河(淮河)桥梁 |
| 3.1.3 其他典型桥梁 |
| 3.2 隧道工程 |
| 3.2.1 主要长大隧道 |
| 3.2.2 其他典型隧道 |
| 3.3 路基工程 |
| 3.4 路面工程 |
| 3.5 环保 |
| 3.6 安全 |
| 3.7 养护 |
| 3.8 营运与信息化 |
| 第四章 安徽省高速公路建设科技创新 |
| 4.1 典型桥梁工程建设科技创新 |
| 4.1.1 马鞍山长江公路大桥 |
| 4.1.2 芜湖长江公路二桥 |
| 4.1.3 太平湖大桥 |
| 4.2 典型隧道工程建设科技创新 |
| 4.2.1 明堂山特长隧道 |
| 4.2.2 试刀山隧道 |
| 第五章 “徽风皖韵”和“汉风楚韵”的地域特色 |
| 5.1 马鞍山长江大桥造型设计建设中的徽派特色 |
| 5.1.1 总体美学造型 |
| 5.1.2 主体构件设计 |
| 5.2 铜黄高速公路——“人文高速”的楷模 |
| 5.3 泗县至宿州高速公路的“汉风楚韵” |
| 5.4 六武高速公路安徽段“展老区风韵、筑生态大道” |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（9）基于利益相关者视角的高速公路绿色施工发展动力机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 利益相关者相关研究 |
| 1.2.2 绿色施工相关研究 |
| 1.2.3 高速公路绿色施工相关研究 |
| 1.2.4 国内外研究启示 |
| 1.3 主要内容、方法及技术路线 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第2章 基础理论 |
| 2.1 可持续发展理论 |
| 2.2 绿色施工内涵与特征 |
| 2.2.1 绿色施工内涵 |
| 2.2.2 绿色施工特征 |
| 2.3 利益相关者理论 |
| 2.4 系统动力学理论 |
| 2.4.1 系统动力学概述 |
| 2.4.2 系统动力学模型建立步骤 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 利益相关者视角下高速公路绿色施工的发展动力因素分析 |
| 3.1 利益相关者分析 |
| 3.1.1 利益相关者识别 |
| 3.1.2 利益相关者的利益诉求 |
| 3.2 基于利益相关者视角的高速公路绿色施工发展动力因素识别 |
| 3.2.1 政府部门动力因素 |
| 3.2.2 建设单位(业主)动力因素 |
| 3.2.3 施工单位动力因素 |
| 3.2.4 设计单位动力因素 |
| 3.2.5 监理单位动力因素 |
| 3.2.6 材料设备供应商动力因素 |
| 3.2.7 社会公众动力因素 |
| 3.3 高速公路绿色施工发展动力因素问卷调查 |
| 3.3.1 问卷设计 |
| 3.3.2 问卷调查及数据描述性统计 |
| 3.4 基于探索性因子分析法的动力因素分析 |
| 3.4.1 问卷的信度检验 |
| 3.4.2 探索性因子分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 高速公路绿色施工发展的动力机制模型构建 |
| 4.1 高速公路绿色施工发展动力机制理论基础 |
| 4.1.1 高速公路绿色施工发展动力机制内涵 |
| 4.1.2 系统动力学的适用性分析 |
| 4.2 确定系统仿真目的及边界 |
| 4.2.1 确定系统仿真目的 |
| 4.2.2 确定系统边界 |
| 4.2.3 基本假设 |
| 4.3 高速公路绿色施工发展子系统分析 |
| 4.3.1 子系统的确定及关系分析 |
| 4.3.2 子系统运行机理分析 |
| 4.4 因果关系图的建立及分析 |
| 4.4.1 因果关系图的建立 |
| 4.4.2 因果反馈回路分析 |
| 4.4.3 原因树分析 |
| 4.5 系统动力学模型构建 |
| 4.5.1 意识子系统模型构建 |
| 4.5.2 技术与管理子系统模型构建 |
| 4.5.3 政策调控子系统模型构建 |
| 4.5.4 经济效益子系统模型构建 |
| 4.6 系统整体流图 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 实证研究—HL高速绿色施工系统动力学仿真 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 模型参数估计与有效性检验 |
| 5.2.1 模型参数估计 |
| 5.2.2 模型有效性检验 |
| 5.3 系统仿真结果分析 |
| 5.3.1 总系统发展仿真结果分析 |
| 5.3.2 子系统发展仿真结果分析 |
| 5.4 模型灵敏度分析 |
| 5.5 高速公路绿色施工发展水平提升对策建议 |
| 5.5.1 企业角度 |
| 5.5.2 政府部门角度 |
| 5.5.3 社会公众角度 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 调查问卷 |
| 附录 B 专家访谈问卷 |
| 附录 C |
| 在学期间发表的论文及学术成果 |
（10）3D打印技术专业“三教”改革探索（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 3D打印技术专业“三教”面临的突出问题 |
| 1.1 师资团队的教学素养相对偏差 |
| 1.2 3D打印技术专业教材不成体系，资源匮乏 |
| 1.3 教法难以提升学生参与的主动性 |
| 2 3D打印技术应用专业“三教”改革措施 |
| 2.1 通过“名师引领、双元结构、分工协作”的准则塑造团队 |
| 2.1.1 依托有较强影响力的带头人，有效开发名师所具备的引领示范效果 |
| 2.1.2 邀请大师授教，提升人才的技术与技能水准 |
| 2.2 推进“学生主体、育训结合、因材施教”的教材变革 |
| 2.2.1 设计活页式3D打印教材 |
| 2.2.2 灵活使用信息化技术，形成立体化的教学 |
| 2.3 创新推行“三个课堂”教学模式，推进教法改革 |
| 2.3.1 采取线上、线下的混合式教法 |
| 2.3.2 构建与推进更具创新性的“三个课堂”模式 |
四、浅谈高速公路施工监理过程中的环保控制（论文参考文献）
- [1]高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例[J]. 汤秀英. 公路交通技术, 2021(06)
- [2]铁本高速公路项目质量管理研究[D]. 桑彬. 哈尔滨理工大学, 2021(02)
- [3]LY高速公路施工阶段的风险研究[D]. 方惠. 昆明理工大学, 2021(01)
- [4]高速公路施工过程中的环境安全管理探讨与实践[D]. 王爱群. 中国矿业大学, 2021
- [5]高速公路建设中业主方的环保、水保管理对策研究[J]. 贺泽敏. 湖南交通科技, 2020(02)
- [6]基于PPP模式下高速公路项目风险管理研究 ——以寻龙高速公路项目为例[D]. 陈勇. 南昌大学, 2020(01)
- [7]高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究[D]. 王正浩. 辽宁工业大学, 2020(03)
- [8]安徽省高速公路建设成就与科技创新[D]. 王重阳. 合肥工业大学, 2020(02)
- [9]基于利益相关者视角的高速公路绿色施工发展动力机制研究[D]. 刘凤英. 重庆交通大学, 2020(01)
- [10]3D打印技术专业“三教”改革探索[J]. 刘森,张书维,侯玉洁. 数码世界, 2020(04)