一、区域可持续发展规划与空间信息系统（论文文献综述）
教育部[1]（2020）在《教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知》文中提出教材[2020]3号各省、自治区、直辖市教育厅（教委）,新疆生产建设兵团教育局:为深入贯彻党的十九届四中全会精神和全国教育大会精神,落实立德树人根本任务,完善中小学课程体系,我部组织对普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版）进行了修订。普通高中课程方案以及思想政治、语文、
郭东赫[2]（2020）在《露天采石矿的时序景观规划设计研究》文中提出关注生态文明建设是矿业可持续发展的关键一步,长期以来我们对风景旅游地发展的规律性缺乏足够的研究和认识,难以有效把握旅游景点建设的时序和客观效果。目前国内外鲜有对矿山棕地进行整体性、系统性的再生规划研究设计案例。且矿区具有鲜明独特的景观空间特征,充分挖掘利用其中的经济价值和文化内涵,对矿山棕地进行整体性、系统性的再生规划研究,使矿山开采、修复、开发同步进行,进一步实现矿山的科学开采和转型升级,达到资源开采与环境保护的双赢。探索景观设计视角下的矿区棕地修复与利用规划理论,实现矿区及所在城市的产业升级转型与可持续发展。为此,本研究综合多因子评价与分析,运用GIS在资源调查期间建成的数据库,借助其强大的储存和计算功能,进一步实现预期所希望达到的整体性与系统性。然后对不同时段场地的发展驱动力进行与时序设计相关的方法与评价。从时间维度应用探讨露天采石矿中开采与开发的时序评价指标体系、模型和方法。按照近期开发、中期开发和远期开发3个大阶段,利用时序确定该系统的再生。为同类型露天采石矿弹性开采与开发时序构建初步评价体系。探索景观设计视角下的矿区棕地修复与再利用规划理论,实现绿色矿山开采,开发,修复同步进行,能够进一步实现矿区及所在城市的产业升级转型与可持续发展,以第二产业带动第三产业,为实现矿山的科学开采和转型升级做出新的贡献,以更好地适应我国经济新常态。
孙瑞桃[3]（2020）在《基于地理设计的旅游规划方法探索研究》文中研究指明随着旅游产业的逐步发展,旅游经济在国民经济中所占有的分量越来越重,而旅游规划对旅游产业的发展起着决定性的作用,因此,旅游规划对人们的社会经济发展至关重要。与此同时,旅游规划却面临着一系列的问题与挑战,急需更科学的方法来解决旅游规划目前遇到的问题,进而有效指导旅游规划的进行,保障旅游产业的发展。地理设计是21世纪在规划设计界新兴起来的概念,其一系列的优点可以有效解决旅游规划目前遇到的问题,并为旅游规划方法的不断充实与发展提供了新途径。在这样的背景下对基于地理设计的旅游规划方法进行探索研究,其主要探究内容如下所述:（1）首先对旅游规划的概念、内容、特征、方法等相关基础知识进行梳理,然后对地理设计的概念、方法框架、技术等相关内容进行概述。在此基础上确定旅游规划与地理设计之间紧密的关系,接着从地理设计能够解决旅游规划现有的问题入手,探究地理设计促进旅游规划方法的发展思路。这部分内容是基于地理设计的旅游规划方法探究的理论基础,是后续研究工作的基石。（2）从内涵、特征、适用对象、价值、保障体系几方面认知基于地理设计的旅游规划方法。首先以地理设计的特征为基础,结合旅游规划的内容,对基于地理设计的旅游规划方法进行界定。然后以基于地理设计的旅游规划方法在规划过程中具有即时评估反馈、多方参与、多次循环的特点为基础,探究基于地理设计的旅游规划方法在中小尺度范围内的旅游规划应用。最后,地理空间数据与地理分析模型保障了基于地理设计的旅游规划方案的合理性与科学性。（3）基于地理设计的旅游规划编制研究,分别从基本原则、内容体系、流程步骤、技术支撑四个方面进行。首先是基于地理设计的旅游规划方法在方案编制过程中需要遵循的基本原则,即因地制宜、生态优先、公开透明、多方案择优等原则。然后是基于地理设计的旅游规划编制的内容框架,具体从四类人、六模型、三（多）循环及旅游规划多方案评估遴选几方面展开,其中四类人、六模型、三（多）循环与旅游规划的基础内容进行贴合,多方案遴选则依据评价标准对旅游规划方案的内容进行评估,从而遴选出更优方案。其次是基于地理设计的旅游规划编制流程,主要分为提出规划、进行规划及规划入库三阶段。最后是支撑基于地理设计的旅游规划编制合理性与科学性的技术支撑,其主要应用于旅游规划方案的分析评估部分,也是这部分为整个规划编制提供了科学依据。（4）通过对基于地理设计的旅游规划方法的认知和编制研究,以云南省保山市施甸县作为本研究的案例进行基于地理设计的旅游规划方法的实践应用。首先对施甸县的旅游发展基础进行分析,其包括区位、自然、人文社会、旅游资源、旅游市场等条件,其次对施甸县的整个县域进行用地适宜性进行分析。并以此为基础,经过三轮循环分析评估,最终确定出施甸县旅游规划最优方案。
王岳[4]（2019）在《重庆空间规划体系构建理论探索与实践研究》文中进行了进一步梳理改革开放以来,我国经济社会发展取得了巨大成就。党的十八大提出“要加快规划体制改革,健全空间规划体系”,不同地域、不同层级、不同部门均加快了空间规划体系的研究与实践工作,为我国未来建立统一完善的空间规划体系奠定了坚实基础。党的十九大以来,启动了新一轮国家机构改革,成立自然资源部,整合各部委的空间规划职能,从管理体制上为建立统一的空间规划体系创立了先决条件,开展空间规划体系构建的理论研究和实践探索更显迫切。从实践层面来看,重庆是我国中西部地区唯一的直辖市,集大城市、大农村、大山区、大库区于一体,具有“直辖体制、省域架构”的双重特征。重庆的市情也反映出我国目前的基本国情。重庆空间规划体系的构建探索,既是自下而上推动国家统一空间规划体系的地方探索,也可为我国其他广大地区带来更多启示。从学术层面来看,空间规划体系构建研究有利于促进城乡规划学与生态学、地理学、空间治理等学术研究在现有纵向延伸的基础上,积极吸纳其他空间类规划学科优势、实现学术研究横向拓展,实现“空间规划”研究的学术发展。为此,以生态学、地理学、城乡规划学以及空间治理理论等多学科理论为基础,思考空间规划体系的价值导向、对象认知、技术构成和协调模式,结合重庆空间规划体系的具体改革与实践经验,从理论构建、演变历程、实践探索和趋势研判等四个方面,开展重庆空间规划体系构建的理论研究与实践探索。首先,梳理了国土空间“多尺度-多类型-多价值”的科学认知,提出了重庆空间规划体系构建的理论框架。通过对国土空间的多尺度逻辑、多类型构成和多价值差异等理论问题分析,诠释了传统空间类规划对国土空间的多尺度分割、多类型错配和多价值缺失等基本矛盾。从顺应新时代新要求发展理念的视角,重新构建了空间规划体系的尺度学逻辑、类型学构成和多价值约束。研究指出,在传统“多龙治水”体制下的改革路径,不能解决空间规划体系的结构性矛盾。顺应国家和地方机构改革趋势,需要逐步构建1个规划+1个部门+1个法规+1个平台等四个“1”组成的空间规划体系。其次,立足地方实际,研究重庆空间格局及规划体系发展历程,提出了构建重庆空间规划体系的现实基础。以时间为脉络,从重庆城乡空间格局和空间规划两个方面,分别对解放以来至1980年代的萌芽阶段、1980年代至重庆直辖前的成长阶段、直辖后十年期间的发展阶段、2007-2013年期间的交织阶段等四个历史时期,系统研究了解放以来重庆空间规划的演变历程,阐明了重庆空间规划体系构建在城乡规划编制体系、管理机构体系和法律法规体系等三个方面的发展基础和现实约束。第三,以作者具体理论及实践工作为出发点,提炼了重庆空间规划体系由编制体系、管理机构体系、法律法规体系和支撑体系等四个部分构成的实践总结。系统分析了重庆自2013年以来空间规划体系建设的探索历程,并总结为:形成“五级三类+全覆盖+多规合一”工作模式,以规划全覆盖统筹多级多类编制体系;以现行管理机构的职能延伸推动协同管理机制的完善;以地方条例标准构建适应地域价值判断的法律法规体系;以规划数据集成和交换机制整合跨部门的信息平台支撑体系。研究进一步指出,重庆空间规划体系2013年以来的改革实践,由于不涉及对现行管理机构和制度的调整,在实际运行中存在效率不高、协调统筹难度大等问题。为此,基于前文国土空间科学认知等理论框架研究,研判了重庆空间规划体系构建的发展趋势,即建立四个一的空间规划体系。实现一个空间规划编制,保障一张蓝图干到底;实现一个空间规划管理机构建设,保障空间治理全域、全要素、全过程管控的一体化;颁布一个空间规划法律法规,将空间规划编制与管理机构设置建设法定化;建设一个空间规划支撑体系,强化空间规划体系的管理与运行。开展重庆空间规划体系的构建研究,既是应对国家生态文明建设的发展要求,也是应对各学科发展的现实需要。研究形成的相关结论,可以作为当前我国和地方空间规划体系改革工作的参考经验;同时,也可作为学术探索,进一步推动生态学、地理学、城乡规划学以及空间治理等理论体系的融合发展,促进空间规划理论与实践研究的科学发展。
王佳利[5]（2019）在《基于GIS的上杭县袍岭山地公园生态敏感性评价研究》文中研究表明山地公园是城市区域绿地中重要的组成部分,在生态文明建设中具有重要的意义。根据其概念,山地公园同时兼具“生态修复,满足功能,传递文化”的多重属性,从而协调山地公园的开发建设与保护之间的平衡性,实现经济、生态和社会效益的最优化,是山地资源可持续发展的关键所在。本研究以上杭县袍岭山地公园为研究对象,从生态敏感性评价研究的角度出发,选取与其密切相关的多种因素,确定评价方法,尝试构建山地公园评价指标体系,得出生态敏感性分析,根据结果进行功能区划,并提出相对应建议,为公园的规划设计提供对策,实现城市生态文明的可持续发展。研究内容如下:（1）本研究系统总结并分析了国内外山地公园的发展,对相关的概念与理论进行梳理,对比国内外研究在评价对象、研究尺度、选取因子、评价方法等方面的异同,同时阐述了 GIS技术用于山地公园生态敏感性的优势,确定了以GIS加权叠加法和层次分析法（AHP）为主的生态敏感性评价方法。（2）基于山地公园生态敏感性相关影响因素分析,选取了 5个准则层因子:地形地貌、自然条件、植被条件、人类活动、景观资源,和12个指标层因子:高程、坡度、坡向、水体缓冲区、土壤类型、空气负氧离子浓度、植被类型、郁闭度、每亩蓄积量、道路缓冲区、土地利用类型、景观资源等级建立山地公园生态敏感性评价指标体系,并进行了权重因子确立。（3）以上杭县袍岭山地公园为实践案例,经资料收集和实地勘察,对所收集数据进行处理建立了GIS数据库,对各生态敏感因子进行了评价,得出12个指标层单因子敏感性分级图,并通过层次分析法（AHP）确定各评价指标因子权重,随后运用GIS加权叠加法进行加权叠加得出生态敏感性综合分析图。（4）基于生态敏感性评价结果,结合袍岭山地公园实际情况与规划建设的需要,对公园进行生态功能分区,确立了生态保育区、生态缓冲区、开发建设区（景观建设Ⅰ区、景观建设Ⅱ区）,其面积分别为107.41hm2、262.35hm2、91.79hm2（景观建设Ⅰ区面积为31.81hm2,景观建设Ⅱ区面积为58.98hm2）,占公园总面积的百分比分别为23.32%、56.96%、19.72%（景观建设Ⅰ区占公园面积为6.91%,景观建设Ⅱ区占公园总面积的12.81%）,并提出相应的对策建议。研究结果将为上杭县袍岭山地公园规划与设计提供科学依据,实现城市生态文明的可持续发展。
靳聪毅[6]（2019）在《站城融合引导下的当代铁路客站规划设计研究》文中认为随着国家“十三五”发展纲要、铁路“十三五”发展规划等重要文件的出台,我国铁路交通实现快速发展。铁路客站作为城市交通节点与活动中心,与城市、民众的联系正日益紧密,客站的规划设计将影响到城市的建设发展与民众的出行活动;同时,伴随城市化发展带来的交通出行、环境治理、资源开发等问题,积极推动城市紧凑化建设并提高交通参与量成为助力城市可持续发展的重要举措,而客站作为城市交通网络的关键节点,与城市的协同关系仍较为薄弱,站城协同效率有待提高。对此,本文立足当代城市紧凑化发展与高铁交通建设背景,以城市铁路客站为研究对象,以站城融合发展为研究主线,围绕站城融合引导下的客站规划设计展开研究,从交通、社会、环境等层面系统探讨了站城融合引导下客站的设计定位、规划建设及站城协同方式等重要内容,并对影响客站规划设计的关键要素展开详细分析,提出了相应的设计方法与优化建议。最后,结合对国内外客站案例的对比分析,探索了符合国情的新时代铁路客站的设计构想与发展方向。论文分四部分对站城融合引导下的客站规划设计展开研究:论文的第一部分包括1、2两章,为论文的研究基础与背景,其中第1章为绪论,第2章则分析了推动站城融合发展的现实背景与相关要素,明确了城市紧凑化发展对交通的迫切需求及铁路交通参与其中的重要意义。提出紧凑城市建设下的城区多元化发展、土地集约化利用、交通综合化建设、产业协调化布局是推动站城融合的现实背景;而交通技术的进步与铁路客站的更新,亦迎合了紧凑城市的发展策略,成为推动站城融合的基础要素;论文围绕铁路交通与城市发展、民众生活的紧密关系,系统论述了持续推进站城融合的重要性,结合绪论中的研究成果,共同为后续章节的展开做好研究基础。第二部分为第3章,围绕站城融合引导下客站的规划建设与协同方式展开研究,系统研究了客站的设计定位、选址规划、建设布局及站城协同方式等内容,明确了客站应以何种角色、通过何种方式介入城市并与之构建良好的协同关系。首先,客站的设计定位应考虑地区、城市及站域发展的综合需求,通过城市中心与城市边缘的不同选址来带动城市发展、改善交通环境、推动区域更新;其次,客站的建设布局应结合环境、交通等要素,以立体化或半立体化形态来完善客站的功能体系、提高站城协调能力;再者,推动站城融合亦要求二者在交通、社会、环境等层面建立多元化协同关系,通过构建客站枢纽协同城市交通建设、引导客站枢纽与民众生活良好协同、确保客站枢纽与城市环境整体协同等方式,形成客站与城市、民众的整体协同关系,构建起站城融合引导下客站规划设计的研究框架,为后文工作的开展指明方向。第三部分为第4章,在明确站城融合引导下客站的角色定位及与城市协同方式的基础上,重点围绕影响客站规划设计的关键要素展开研究。首先,对内外交通资源的吸纳与整合是巩固客站交通优势、强化站城交通协同的重要基础,通过站城道路衔接、全面引入综合交通并与客站形态良好结合,形成有序的客站交通组织,并利用换乘大厅与换乘单元的构建提高内外交通的衔接、换乘能力;其次,在站内空间的开发建设中应注重对纵向空间的高效利用,以协调站内各功能空间的构成关系,迎合客站空间的立体化、复合化趋势;再者,在站外空间设计中应通过“强-弱”协调方式来处理站前广场与客站建筑的规划设计,通过立体开发与功能整合使广场融入周边环境并提高站房建筑的主体地位,形成主次有序、和谐统一的站外环境;最后,还要结合使用者需求来指导客站空间设计,从环境营造、服务提升、设施改善等方面推动客站空间的“人性化”设计。第四部分为第5、6章,论文选取了国内外具有代表性的客站案例展开研究,对比分析了不同客站的发展模式及站城关系的差异性。围绕我国的交通节点型、日本的区域中心型、欧美的城市触媒型等客站发展模式,重点对其设计理念、规划布局及站城协同方式展开研究,总结出不同模式的成功经验与可鉴之处,形成对我国铁路客站发展现状及站城关系的清晰认识。在此基础上,结合前文研究,总结了站城融合引导下客站规划设计的理念、原则、流程及构建形态,对新时代我国铁路客站的规划设计策略及发展方向进行了思考与探索。综上所述,目前站城融合理念在我国铁路客站规划设计中的运用较为分散,缺乏整体认识与协调组织,但随着我国城市化推进与高铁交通发展,其实施条件已日渐成熟,具有良好的发展前景。通过站城融合理念全面引导铁路客站规划设计,是满足当下中国城市紧凑化发展、构建完善的城市交通体系、迎合高铁交通建设需求的重要举措。论文归纳、整理了有关站城融合引导下客站规划设计的研究内容,形成了相应的研究脉络与内容框架,并由此探索了新时代我国铁路客站的规划设计策略与发展方向,对当代铁路客站的更新发展及与城市协同关系的研究具有一定的学术意义。
郑弘[7]（2019）在《珠海市历史性城镇景观数字化保护研究》文中指出城市历史文化遗产保护管理与活化利用是城市建设管理中的重要组成。历史文化遗产的保护管理与活化利用是城镇景观建设管理的重要内容,相对以往关于历史城镇的理解,历史性城镇景观的概念更加强调完整性、层积性、连续性、参与性,这也使得人们进一步认识到历史城镇遗产对城镇人居环境建设的重要性。以数字化技术协助历史文化遗产保护工作,是联合国教科文组织近年来推动的重点工作,其在文化遗产保护领域日渐受到重视和推广,本研究将运用其特点,在信息完备的基础上准确且客观地分析历史性城镇景观要素的完整价值,满足历史城镇保护管理与资源活化的需求,是本研究重要的工具。本文以历史性城镇景观方法为基本研究视角,结合历史景观特征方法对各类型要素识别与划分方式为指导,以理解广泛的历史景观多维度价值、提供保护及综合发展策略为目的,对珠海市唐家湾历史文化名镇进行本土化的实证研究。研究将“点、线、面”各物质文化遗产与非物质文化遗产等历史要素作为一项重要的历史资源纳入城镇景观体系,整合区域各项社会、环境资源并结合实际环境划分历史景观特征单元类型（四项）与子类型（二十一项）,通过特征描述以突出地方特质为历史城镇整体延续与保护提供前提。基于GIS研究历史性城镇景观资源数字化管理与保护的范式,以需求出发构建三项主要专题数据库,对各类信息制定相应的采集、处理与入库标准支撑研究,探讨管理信息系统的建设对数据库各类信息提供更完备的平台以完成历史文化遗产信息的日常管理、规划决策、活化研究等工作。通过对入库的资源进行价值状况与脆弱性状况研究得出的结论以明确区域各单元内开发度与敏感性的评价,最终明确以历史资源为触发媒介,社会经济资源为支撑的可持续发展区域作为基础,为平衡历史城镇遗产的保护管理与综合开发提供参考,对构建具有历史文脉风貌、特色产业格局、舒适和谐人居环境的历史城镇具有重要意义。
韩丹[8]（2018）在《交通空间可再生能源规划策略研究》文中进行了进一步梳理能源紧缺、土地供需矛盾、生态环境恶化等现象是当前限制我国城市可持续发展的严峻问题。交通系统的高能耗,大规模占地,高污染等现象更是尤为突出。虽然,目前倡导的新能源汽车号称节能减排,但是在我国以煤电为主的能源结构下,新能源汽车并没有从根本上解决能源紧缺和环境污染的问题。交通用地长期以来并未得到充分地开发和利用,存在严重的浪费和闲置现象。交通规划思想的落后也在一定程度上也限制了解决交通问题的思路。因此,交通系统的能源和土地利用的创新性规划转型变得十分必要。本研究受到生产性城市理念的启发,从挖掘交通空间的生产潜力入手,提出充分利用交通空间开发可再生能源的规划策略,试图缓解目前城市和交通系统所面临的问题。研究包括相关理论与实践综述、交通空间可再生能源生产策略、我国的相关潜力分析、规划体系的建构策略等主要章节:首先,研究梳理了城市规划理论对交通规划理念和形态布局的影响,并分析了在生产性城市和相关理论的影响下,交通空间所经历的生产性变革,尤其是可再生能源生产的创新性实践。国外的相关实践主要经历了实践构想、探索性实践和规模化实践三个阶段。新技术的进展也是可能影响规划实践的重要内容。其次,研究对适宜开展可再生能源开发的交通空间进行了分类,并针对不同的空间类型,分析了其定义和特点。根据可再生能源技术种类和应用位置的不同,研究提出了直接利用型、空间结合型、变废为宝型和混合利用型四种整合的方式。针对交通空间整体化的能源开发策略,研究提出了交通走廊沿线空间的利用、城市交通存量用地的再利用、交通空间与可再生能源开发相结合的基本方式。再次,研究就我国开展交通空间可再生能源生产的可行性和潜力进行了分析。虽然,目前我国还没有相关的法律条文直接支持相关研究和实践的开展,但是在可再生能源和土地集约利用两方面都存在适宜其发展的政策导向和背景。研究利用GIS、PVsyst等软件从宏观、中观、微观三个层面对我国交通空间的太阳能发电潜力进行了量化模拟分析。研究结果显示,我国有着可观的交通土地面积,在这些土地上有着可观的太阳能发电潜力,非常适宜开展这一项目。最后,研究提出了交通空间可再生能源规划的策略,从规划介入的必要性、规划定位、规划目标与特点、规划技术流程、开发管理和潜在影响因素等方面,对规划过程中的主要环节进行了系统化的策略分析和构建,以建立适宜我国相关发展的规划体系。并结合美国的规划与实践经验,比较分析了其与我国在法律法规、规划定位等方面的异同,并总结了其对我国的重要启示。研究继承了生产性城市的创新理念,总结了国际先进研究理论和实践经验,量化分析了我国交通空间能源潜力,提出了交通空间可再生能源生产和规划策略,以期望对促进未来交通规划和可再生能源发展提供建设性和创新型的参考建议,从而加快实现城市在能源、土地、经济、社会等方面的可持续发展。
马毅[9]（2018）在《东北严寒地区绿色村镇数据库系统设计与应用研究》文中研究指明东北严寒地区大部分土地空间承载着生态和粮食生产的国家主体功能,绿色与生态是其关键特征与长期发展目标,基于粮食生产、生态资源保护与利用而形成的村镇空间,既是与自然环境协同共生的形态表征,也是区域绿色发展系统的重要载体;而寒地气候条件下,东北地区村镇的行为活动、空间形态、景观风貌都有其独特的形成机制,面向严寒气候与东北区域功能双重特征影响下的村镇规划复杂性与重要性不言而喻。当前,东北严寒地区村镇面临生态空间胁迫、产业升级滞后、土地资源利用效率不足、乡村活力衰退、公共与基础设施体系缺失等诸多问题,其根源在于村镇发展方向和动力、建设速度和质量与其核心职能不相匹配,规划框架与技术体系全面滞后于建设与发展速度,系统性的规划、支撑技术与应用系统还缺乏针对性研究与普及,造成全局层面的生态、绿色、可持续村镇发展路径难以实现。研究以“绿色村镇”内涵为核心,系统的梳理了绿色村镇的理论体系与数据库系统应用实践,以绿色村镇发展理念下的村镇规划思路为突破点,通过东北严寒地区村镇地域特征与核心问题的研判,结合绿色村镇规划要点探析,提出针对东北严寒地区绿色村镇规划目标要素框架与技术支撑特征,并据此提炼数据库系统设计层面的数据组织与主体功能架构要点。在明确绿色村镇数据库系统设计需求的前提下,建立基础数据库、标准数据库、数据应用三大板块的系统主体功能以及用户界面层、业务逻辑层、数据服务层的技术结构,并梳理了各部分数据逻辑关系;最后对东北严寒地区村镇基本状态解读、绿色发展特征识别、规划专题模块及提升策略等数据应用模式进行阐述与延伸讨论。绿色村镇数据库系统研究与应用的具体内容包括三个基本方面:（1）基于绿色村镇实态调研与信息收集,立足于东北寒地村镇现实特征,提出绿色村镇基础信息集成与整合方案,并据此构建绿色村镇基础数据库、形成其内部数据组织方案;（2）依托总体设计层面的绿色村镇规划目标要素,结合东北严寒地区村镇基础数据各项特征,构建由6个子系统层、24个目标状态层、88个量化属性层组成的绿色村镇量化引导指标体系,并确定绿色标准引导序列值,在量化引导框架与引导序列的基础上,构建绿色村镇标准数据库;（3）以典型乡镇及区域乡镇集合作为研究实例,对绿色村镇数据库系统的数据应用板块进行实践与讨论,验证了数据库系统在乡镇基本发展状态判断、绿色综合评价与特征识别方面的应用模式,并对自然生态空间管控、绿色产业发展、乡镇景观风貌等绿色村镇规划重点专题等模块的设计原理与运算过程进行了探讨。研究以东北严寒地区大量乡镇实态调查与信息收集为研究基础,构建面向村镇地区的基础数据集成、标准数据引导、多源数据应用为主体的信息平台框架,期望反映东北严寒地区村镇绿色发展关键问题、探究绿色发展的动力与机制、健全绿色发展目标体系、引导绿色村镇规划专项建设,为保障国家主体功能的实现及区域村镇宜居空间的长效发展提供理论与技术支撑。
刘宇舒[10]（2018）在《生态服务测度下黑龙江省村镇空间优化研究》文中进行了进一步梳理我国的城镇化正经历一个严峻的关键时期,一方面城市扩张与建设的突飞猛进,在获得巨大经济成效的同时,环境与社会问题凸显,引发多个层面的思考与反省,新型城镇化等一系列发展政策与战略的出台,标志着我国城镇化未来发展的新方向,以及发展观与城镇发展模式的转变;另一方面,乡村（村镇）作为城镇化的另外一极,同样面临着深刻的变革和发展的抉择,“粮食安全”“生态安全”“美丽乡村”“乡愁”“农民工”等无不反映出“三农”问题不仅是城镇化进程中的首要难题,也是关系到国家发展根基的核心问题。论文立足于村镇空间发展的政策背景及国际经验,以生态服务测度为切入点,侧重于空间视角,建立生态服务视角下村镇空间解析框架,讨论村镇自然生态空间、农林牧生产空间、人居生活空间的生态服务属性及其构成,进而从“宏观认知-价值审视-系统优化-实现途径”的研究范式展开黑龙省村镇地域的空间研究。“宏观认知”——黑龙江省村镇空间现状、生态基础及绿色发展诉求,为村镇空间结构与布局优化的方向与目标提供战略指引。以国家宏观背景与政策为导向,借鉴国内外相关研究成果,采用实地调研与文献研究相结合的方法,从人口与资源、产业发展、空间体系、生态格局等层面形成黑龙江省村镇发展与建设现状的宏观认识与基本理解,并指出当前村镇发展建设的困境与矛盾症结所在,进而结合国家政策导向、区域规划与建设要求、地方居民诉求提出以绿色发展为导向的村镇空间发展的多层次目标体系。“价值审视”——村镇空间生态服务测度模型及其解析,为村镇空间分析与比较提供量化方法及标准平台。立足于“生态服务”视角,从人类福祉与需求角度解析村镇空间,构建村镇空间评价指标体系,应用“单位面积价值当量因子法”和“单位服务功能价值法”进行基础模型的构建及检验,从标准当量价值、当量因子、功能异质性系数、经济社会系数、资源稀缺系数多个维度进行修订,形成适应黑龙江省村镇空间地域特征的测度模型,并进行多指标、多层次的空间格局测度。据此,建立应用生态服务测度结果解析村镇空间的框架,包括面向区际平衡的村镇空间均衡性评析、面向区内协调的村镇空间耦合度评析、面向效率提升的村镇空间利用效率评析,以及面向功能优化的村镇空间主导功能判别4个层次。“系统优化”——黑龙江省村镇空间现实格局测度及优化格局建构,形成村镇空间结构与布局的解析与优化格局。一是,从“区际平衡”视角,针对黑龙江省村镇空间均衡性进行测度,分析各县（市）单元生态、生产、生活及其综合空间价值的差异强度、类型,主要来源（区际或区内）及其贡献率。并从省域、片区二个层次分别提出了村镇空间均衡发展的优化格局;二是,从“区内协调”视角,针对黑龙江省村镇空间协调度进行测度,结合村镇空间综合发展水平,分析各县（市）单元村镇空间（生态、生产、生活空间）的耦合协调度水平,解析其发展滞后的关键影响所在,进而提出村镇空间协调发展的优化格局;三是,从“效率提升”的视角,针对黑龙江省村镇空间利用效率进行测度,分析各县（市）单元生态、生产、生活空间以及综合空间利用效率水平的梯度变化,结合地理分区解释村镇空间价值的数量结构与空间结构。继而从空间发展格局、农业生产格局、生态安全格局3个层面,构建村镇空间利用效率的优化格局;四是,从“功能优化”视角,构建村镇空间功能的评价模型,结合空间效率水平、差异水平、协调度水平在省域及片区范畴的位序及优势度,确定各县（市）单元的主导功能类型及其特征,并进行功能区划,以优化村镇空间功能格局。“实现途径”——黑龙江省村镇空间优化的目标、途径及其保障体系构建。在前三部分的基础上引申讨论,着眼于评价结果所凸显的核心矛盾问题的应对,确立与之匹配的价值提升战略目标,总体策略、空间体系规划策略。进而,从数据库构建与应用、绿色资源的分析与评价、绿色专项研究的技术应用、规划编制与表达方面构建价值提升的规划技术体系,并从统筹公共政策、创新管理机制、优化评价体系、完善公众参与方面提出支撑其实施的保障体系。论文面向特殊发展时期的村镇空间发展与转型问题,明确其绿色发展是统筹城乡发展、新型城镇化及新农村建设的重要前提和根本要求,其内涵包括多层次的战略意义、美好愿景、政策与技术、空间环境与形态,而广域尺度的村镇地域研究将有助于这一目标的实现。基于此认识,论文开展黑龙江省域范畴的村镇空间研究,以期在理论层面,完成支撑绿色村镇空间体系构建及其技术方法的拓展,提升村镇规划编制的质量与水平,实现绿色发展的战略目标;在实践方面,增强村镇规划建设的科学性与时效性,推动黑龙江省县（市）域乡村建设规划和村庄规划试点工作的开展,实现乡村振兴的战略目标。
二、区域可持续发展规划与空间信息系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、区域可持续发展规划与空间信息系统（论文提纲范文）
（2）露天采石矿的时序景观规划设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| summary |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 生态文明背景下环境友好型矿山开发的重要性 |
| 1.1.2 矿区的场地设计中存在的问题 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 目前矿山公园规划存在的问题 |
| 1.4 论文研究的内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究创新点 |
| 1.6 技术路线 |
| 2相关概念及理论基础 |
| 2.1 矿山可持续建设 |
| 2.1.1 绿色矿山 |
| 2.1.2 矿山公园 |
| 2.2 景观弹性设计 |
| 2.2.1 弹性设计的起源与概念 |
| 2.2.2 时序层面上弹性设计的价值 |
| 2.2.3 弹性设计案例分析 |
| 2.3 景观弹性设计与露天采石矿可持续发展的设计实践 |
| 2.3.1 在露天采石矿景观规划实践中所遇到的问题 |
| 2.3.2 在露天采石矿景观规划实践中的启示 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.矿山公园开采与开发GIS评价体系与时序评价体系 |
| 3.1 GIS评价体系与时序评价体系的关系 |
| 3.2 矿山开采与开发中GIS空间分析功能 |
| 3.2.1 GIS技术简介 |
| 3.2.2 GIS技术在风景园林景观评价中的应用 |
| 3.2.3 矿山开采与开发中GIS评价体系的优势 |
| 3.2.4 矿山开采与开发中GIS评价体系存在的问题 |
| 3.3 GIS空间分析矿山在开采与开发中景观规划的构建 |
| 3.3.1 生态条件分析与评估 |
| 3.3.2 生态敏感性分析 |
| 3.3.3 区域生态安全格局分析 |
| 3.3.4 矿山开采与开发中GIS模型构建 |
| 3.4 矿山开采开发中的时序评价 |
| 3.4.1 矿山开采与开发中时序评价内涵 |
| 3.4.2 矿山开采开发中时序评价的必要性 |
| 3.5 时序评价体系在矿山开发开采中的时序构建及评判标准 |
| 3.5.1 时序评价体系构建 |
| 3.5.2 开发时序提出的依据 |
| 3.5.3 开发时序模型的理论结果与评判 |
| 3.6 本章小结 |
| 4河南灵宝车堂峪矿区设计方案 |
| 4.1 河南灵宝车堂峪矿区项目简介 |
| 4.1.1 基础人文地理信息 |
| 4.1.2 项目概况与调研 |
| 4.2 车堂峪矿区SWOT分析与规划原则 |
| 4.2.1 内部优势(S)分析 |
| 4.2.2 内部劣势(W)分析 |
| 4.2.3 外部机遇(O)分析 |
| 4.2.4 外部发展挑战(T)分析 |
| 4.2.5 矿山公园用地条件及总体规划核心内容分析 |
| 4.2.6 规划原则 |
| 4.3 GIS景观分析 |
| 4.3.1 高程分析 |
| 4.3.2 坡度分析 |
| 4.3.3 视域分析 |
| 4.3.4 流向分析 |
| 4.3.5 流量分析 |
| 4.3.6 用地适宜性分析 |
| 4.3.7 园路选择分析 |
| 4.3.8 生态敏感度分析 |
| 4.3.9 结论与分析 |
| 4.4 DSR时序分析 |
| 4.4.1 评价指标的选取 |
| 4.4.2 评价指标量化及指标权重确定 |
| 4.4.3 计算方法与结果 |
| 4.5 开发时序结果与划分 |
| 4.5.1 整体空间布局时序策略 |
| 4.5.2 旅游交通系统时序规划 |
| 4.5.3 核心区设计时序规划 |
| 4.5.4 旅游服务设施时序规划 |
| 4.5.5 旅游主题形象时序规划 |
| 4.6 时序方案与原方案对比 |
| 5.总结 |
| 5.1 论文的总结 |
| 5.1.1 总结 |
| 5.2 反思与展望 |
| 5.2.1 论文的不足 |
| 5.2.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）基于地理设计的旅游规划方法探索研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 旅游规划的重要性及问题 |
| 1.1.2 地理设计为旅游规划创新提供新途径 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献分析法 |
| 1.3.2 比较研究法 |
| 1.3.3 案例研究法 |
| 1.3.4 实例论证法 |
| 1.4 研究内容与思路框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 思路框架 |
| 第2章 旅游规划与地理设计相关性 |
| 2.1 旅游规划相关概述 |
| 2.1.1 旅游规划的定义 |
| 2.1.2 旅游规划的特征 |
| 2.1.3 旅游规划中的主要思想方法及问题 |
| 2.2 地理设计相关概述 |
| 2.2.1 地理设计的概念 |
| 2.2.2 地理设计的方法和技术 |
| 2.2.2.1 地理设计的方法 |
| 2.2.2.2 地理设计的技术 |
| 2.2.3 地理设计的应用实践 |
| 2.3 旅游规划与地理设计之间联系密切 |
| 2.4 地理设计促进旅游规划方法创新 |
| 第3章 基于地理设计的旅游规划方法解析 |
| 3.1 内涵及特征 |
| 3.1.1 基于地理设计的旅游规划方法内涵 |
| 3.1.2 基于地理设计的旅游规划方法特征 |
| 3.1.2.1 规划全过程即时评估 |
| 3.1.2.2 规划全过程多方参与 |
| 3.1.2.3 规划全过程多次循环 |
| 3.2 适用对象与价值 |
| 3.2.1 基于地理设计的旅游规划方法适用对象 |
| 3.2.2 基于地理设计的旅游规划方法价值 |
| 3.3 保障体系 |
| 3.3.1 地理空间数据体系 |
| 3.3.2 地理分析模型体系 |
| 第4章 基于地理设计的旅游规划编制 |
| 4.1 基本原则 |
| 4.1.1 因地制宜的原则 |
| 4.1.2 生态优先的原则 |
| 4.1.3 公开透明的原则 |
| 4.1.4 多方案择优的原则 |
| 4.2 内容框架 |
| 4.2.1 四类人 |
| 4.2.2 三循环与六模型 |
| 4.2.3 旅游项目多方案评估遴选 |
| 4.3 编制流程 |
| 4.4 技术支撑 |
| 第5章 基于地理设计的旅游规划个案研究 |
| 5.1 案例背景 |
| 5.2 旅游发展基础分析 |
| 5.2.1 区位分析 |
| 5.2.2 自然条件 |
| 5.2.3 人文条件 |
| 5.2.4 旅游资源分析与评价 |
| 5.2.5 旅游市场分析与预测 |
| 5.3 用地适宜性分析 |
| 5.4 规划方案制定 |
| 5.4.1 第一次循环的旅游规划方案 |
| 5.4.2 第二次循环的旅游规划方案 |
| 5.4.3 第三次循环的旅游规划方案 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士间期参与的项目与论文成果 |
| 致谢 |
（4）重庆空间规划体系构建理论探索与实践研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国家空间治理现代化的政策演进 |
| 1.1.2 国家和地方空间规划体系的实践探索 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 空间规划体系 |
| 1.2.2 重庆市 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 推动生态文明的转型发展 |
| 1.3.2 探索空间规划体系构建的理论与实践 |
| 1.3.3 构建空间治理体系改革的具体路径 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究框架 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 2 空间规划体系的理论与实践进展 |
| 2.1 空间规划体系的理论基础 |
| 2.1.1 生态学理论的价值导向 |
| 2.1.2 地理学理论的对象认知 |
| 2.1.3 城乡规划学理论的技术构成 |
| 2.1.4 空间治理理论的协调模式 |
| 2.2 国外空间规划体系研究与实践进展 |
| 2.2.1 国外空间规划体系的研究进展 |
| 2.2.2 国外空间规划体系的实践进展 |
| 2.3 国内空间规划体系研究与实践进展 |
| 2.3.1 国内空间规划体系的研究进展 |
| 2.3.2 国内空间规划体系的实践进展 |
| 2.4 空间规划体系的问题认知 |
| 2.4.1 理论与实践的新进展 |
| 2.4.2 对当前理论与实践的问题认知 |
| 2.5 小结 |
| 3 重庆空间规划体系构建的理论框架 |
| 3.1 国土空间的科学认知 |
| 3.1.1 国土空间的多尺度逻辑 |
| 3.1.2 国土空间的多类型构成 |
| 3.1.3 国土空间的多价值差异 |
| 3.2 传统空间类规划的基本矛盾 |
| 3.2.1 传统规划类型的空间多尺度分割 |
| 3.2.2 传统规划类型的空间多类型错配 |
| 3.2.3 传统规划类型的空间多价值缺失 |
| 3.3 重庆空间规划体系构建的理论判断 |
| 3.3.1 顺应新时代新要求发展理念 |
| 3.3.2 构建空间规划体系的尺度学逻辑 |
| 3.3.3 梳理空间规划体系的类型学构成 |
| 3.3.4 回应空间规划体系的多价值约束 |
| 3.4 重庆空间规划体系构建的解决方案 |
| 3.4.1 总体构思 |
| 3.4.2 整体框架 |
| 4 重庆空间规划的演变历程 |
| 4.1 解放以来至1980 年代的萌芽阶段 |
| 4.1.1 重庆城乡空间格局的演变 |
| 4.1.2 重庆空间规划的演变 |
| 4.1.3 小结 |
| 4.2 1980 年代至重庆直辖前的成长阶段 |
| 4.2.1 重庆城乡空间格局的演变 |
| 4.2.2 重庆空间规划的演变 |
| 4.2.3 小结 |
| 4.3 直辖后十年期间的发展阶段 |
| 4.3.1 重庆城乡空间格局的演变 |
| 4.3.2 重庆空间规划的演变 |
| 4.3.3 小结 |
| 4.4 2007 —2013 年期间的交织阶段 |
| 4.4.1 重庆城乡空间格局的演变 |
| 4.4.2 重庆空间规划的演变 |
| 4.4.3 小结 |
| 4.5 重庆空间规划体系构建的现实基础 |
| 4.5.1 空间规划编制体系 |
| 4.5.2 空间规划管理机构体系 |
| 4.5.3 空间规划法律法规体系 |
| 4.5.4 空间规划支撑体系 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 重庆空间规划体系探索的总体实践 |
| 5.1 面向现实基础的实践探索整体框架 |
| 5.2 以规划全覆盖统筹多级多类编制体系 |
| 5.2.1 “五级三类+全覆盖+多规合一”统筹路径 |
| 5.2.2 以法定规划实现空间分级统筹 |
| 5.2.3 以专业专项规划实现分类统筹 |
| 5.2.4 “全覆盖+多规合一”实现空间全域全要素统筹 |
| 5.3 以管理机构职能延伸构建协同管制机制 |
| 5.3.1 规划委员会机构的协同管制探索 |
| 5.3.2 分级管理机构的设置和层级协同 |
| 5.3.3 分类管理机构的设置和类别协同 |
| 5.4 以地方条例标准构建适应地域价值的法规体系 |
| 5.4.1 各项规划条例的地域适应性探索 |
| 5.4.2 不同技术规定的价值差异化探索 |
| 5.5 以规划数据集成交换整合跨部门信息平台 |
| 5.5.1 部门内部信息平台的数据完整性 |
| 5.5.2 部门之间信息平台的数据交换机制 |
| 5.6 小结 |
| 6 重庆空间规划体系构建的趋势研判 |
| 6.1 重庆“空间规划体系1.0 版”的局限性 |
| 6.1.1 跨部门跨地域规划动态协调的有限效率 |
| 6.1.2 行政职能有限延伸不能解决分割管理根本问题 |
| 6.1.3 法律法规不能满足全域全覆盖全过程管理需求 |
| 6.1.4 分头建设规划支撑体系欠缺信息数据整合 |
| 6.2 重庆“空间规划体系2.0 版”构建导向 |
| 6.2.1 落实新时代国家治理能力现代化的新要求 |
| 6.2.2 对应空间规划体系建设的“尺度”属性 |
| 6.2.3 对应空间规划体系建设的“类型”属性 |
| 6.2.4 对应空间规划体系建设的“价值”属性 |
| 6.3 构建“全域全要素全过程”覆盖的编制体系 |
| 6.3.1 落实国家生态文明思想与资源价值观 |
| 6.3.2 构建“五级两类两阶段”的空间规划编制体系 |
| 6.3.3 重点类型空间规划编制的主要内容 |
| 6.4 建立统一行使国土空间用途管制的管理机构 |
| 6.4.1 建立对应国家生态与资源管控整合行政机构 |
| 6.4.2 加强内部职能机构的有效延伸与设置 |
| 6.4.3 实现远郊区县空间规划管理机构的有效设置 |
| 6.4.4 强化全市空间规划管理机构末端的建设 |
| 6.5 构建衔接有序顺应地域需求的法律法规体系 |
| 6.5.1 适应重庆空间规划管理地域化需求 |
| 6.5.2 顺应生态文明与资源的底线管控 |
| 6.6 建立智能化系统运作的跨行跨级支撑平台 |
| 6.6.1 建立全市统一的国土空间信息联动平台 |
| 6.6.2 建立基础标准体系和数据共享机制 |
| 6.6.3 实现对全域空间规划实施的全过程管理 |
| 6.7 小结 |
| 7 研究结论 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.1.1 重庆空间规划的演变历程 |
| 7.1.2 重庆空间规划体系的探索实践 |
| 7.1.3 重庆空间规划体系的构建探索 |
| 7.2 主要创新 |
| 7.2.1 提炼了重庆空间规划体系的实践经验 |
| 7.2.2 构建了重庆空间规划体系的理论框架 |
| 7.2.3 提出了重庆空间规划体系的改革路径 |
| 7.3 后续研究展望 |
| 7.3.1 空间规划体系构建的具体操作方法 |
| 7.3.2 空间规划的实施机制 |
| 7.3.3 空间治理中的区域与部门协调 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者攻读博士学位期间发表论文情况 |
| B 作者攻读博士学位期间参与研究课题情况 |
| C 作者攻读博士学位期间主要学术成果奖励情况 |
| D 学位论文数据集 |
| 致谢 |
（5）基于GIS的上杭县袍岭山地公园生态敏感性评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关概念 |
| 1.2.1 山地公园 |
| 1.2.2 生态敏感性 |
| 1.2.3 地理信息系统 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 存在问题与研究展望 |
| 1.4 相关理论基础 |
| 1.4.1 可持续发展理论 |
| 1.4.2 景观生态学理论 |
| 1.4.3 恢复生态学理论 |
| 1.5 研究目的及内容 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.6 研究方法及技术路线 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 2 山地公园生态敏感性评价 |
| 2.1 山地公园生态敏感性相关影响因素 |
| 2.2 山地公园生态敏感性评价的意义与目的 |
| 2.3 山地公园生态敏感性的评价方法 |
| 2.3.1 GIS技术平台及其应用 |
| 2.3.2 GIS加权叠加法 |
| 2.3.3 层次分析法 |
| 2.4 山地公园生态敏感性的评价指标体系的建立 |
| 2.4.1 评价指标体系相关内容研究 |
| 2.4.2 评价指标体系建立的基本原则 |
| 2.4.3 评价指标因子的筛选 |
| 2.4.4 评价指标体系的建立 |
| 2.4.5 评价指标因子权重的确立 |
| 3 袍岭山地公园的生态敏感性分析 |
| 3.1 研究区背景 |
| 3.1.1 上杭县地理位置 |
| 3.1.2 上杭县自然资源 |
| 3.1.3 上杭县社会经济 |
| 3.2 现状调查与数据监测 |
| 3.2.1 现状调查 |
| 3.2.2 数据监测 |
| 3.3 数据处理 |
| 3.3.1 数据资料的来源 |
| 3.3.2 文字与图像数据的处理 |
| 3.3.3 监测数据的处理 |
| 3.4 生态敏感性分析评价 |
| 3.4.1 生态敏感性等级划分 |
| 3.4.2 评价因子的选取与分级标准 |
| 3.4.3 生态敏感性单因子分析 |
| 3.4.4 评价因子的权重确立 |
| 3.4.5 生态敏感性综合分析 |
| 3.5 生态功能区划及建议 |
| 3.5.1 山地公园生态功能区划的指导思想 |
| 3.5.2 山地公园生态功能区划的基本原则 |
| 3.5.3 袍岭山地公园的生态功能区划 |
| 3.5.4 袍岭山地公园生态功能区保护建议 |
| 4 结论与讨论 |
| 4.1 结论 |
| 4.2 讨论 |
| 参考文献 |
| 附录A 袍岭山地公园维管束植物名录 |
| 附录B 专家意见征询问卷 |
| 附录C 攻读学位期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（6）站城融合引导下的当代铁路客站规划设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国城市化问题日益严峻 |
| 1.1.2 我国铁路交通步入快速发展期 |
| 1.1.3 铁路客站与城市发展的协同效率不足 |
| 1.2 相关概念解析 |
| 1.2.1 紧凑城市(Compact city) |
| 1.2.2 站城融合(Integration of station and city) |
| 1.2.3 铁路客站(Railway station) |
| 1.2.4 协同方式(Cooperative mode) |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 关于紧凑城市国内外研究现状 |
| 1.3.2 关于站城一体开发国内外研究现状 |
| 1.3.3 关于铁路客站规划设计国内外研究现状 |
| 1.3.4 研究中存在的问题 |
| 1.4 研究的主要内容、目的与意义 |
| 1.4.1 研究的主要内容 |
| 1.4.2 研究目的 |
| 1.4.3 研究意义 |
| 1.5 研究方法、框架及拟解决的关键问题 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 拟解决的关键问题 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 推动站城融合的现实背景及相关要素分析 |
| 2.1 城市空间的变革发展 |
| 2.1.1 城市发展理念的转变 |
| 2.1.2 城市产业结构的布局 |
| 2.1.3 城市交通系统的完善 |
| 2.2 城市铁路客站的沿革 |
| 2.2.1 萌芽阶段:以功能需求为主 |
| 2.2.2 成长阶段:彰显多样的风格 |
| 2.2.3 更新阶段:体现实用的价值 |
| 2.2.4 成熟阶段:建立高效的协同 |
| 2.3 我国铁路交通的全面发展与铁路站点的更新建设 |
| 2.3.1 普铁网络的优化 |
| 2.3.2 高铁网络的普及 |
| 2.3.3 铁路客站的更新 |
| 2.4 铁路交通对于城市发展的重要作用 |
| 2.4.1 铁路交通是城市交通体系的完善环节 |
| 2.4.2 铁路客站是城市交通网络的支撑节点 |
| 2.4.3 客站枢纽是城市健康发展的助力引擎 |
| 2.5 持续推进站城融合与协同发展的重要意义 |
| 2.5.1 符合紧凑城市的建设需求 |
| 2.5.2 迎合公交都市战略的实施 |
| 2.5.3 贴合城市居民的生活需求 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 站城融合引导下客站的规划建设及协同方式研究 |
| 3.1 客站的设计定位分析 |
| 3.1.1 客站的区域定位 |
| 3.1.2 客站的城市定位 |
| 3.1.3 客站的站域定位 |
| 3.2 客站的选址规划分析 |
| 3.2.1 客站选址的影响因素 |
| 3.2.2 客站的选址规划模式 |
| 3.2.3 客站的选址规划原则 |
| 3.3 客站的建设布局研究 |
| 3.3.1 影响客站建设布局的各类空间要素 |
| 3.3.2 客站的建设布局模式 |
| 3.3.3 客站的建设布局原则 |
| 3.4 多元化的站城协同方式分析 |
| 3.4.1 交通层面:依托客站枢纽协同城市交通体系建设 |
| 3.4.2 社会层面:引导客站枢纽与民众生活良好协同 |
| 3.4.3 环境层面:确保客站枢纽与城市环境的整体协同 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 站城融合引导下客站的规划设计关键要素研究 |
| 4.1 日益紧密的站城关系推动铁路客站变革发展 |
| 4.1.1 影响客站变革发展的主导要素 |
| 4.1.2 站城关系的强化对客站发展的影响 |
| 4.2 对内外交通资源的吸纳与整合 |
| 4.2.1 与城市道路系统的有效衔接 |
| 4.2.2 全面引入城市公交系统 |
| 4.2.3 与客站空间形态的良好结合 |
| 4.2.4 协调有序的客站交通组织 |
| 4.2.5 换乘大厅与换乘单元的引入 |
| 4.3 客站交通流线的一体化组织 |
| 4.3.1 客站交通流线的构成 |
| 4.3.2 客站交通流线的组织方式 |
| 4.3.3 客站交通流线的组织理念 |
| 4.4 对站内空间的集中开发与综合利用 |
| 4.4.1 高效、快捷的交通空间 |
| 4.4.2 便利、舒适的服务空间 |
| 4.4.3 对纵向空间的合理开发与综合利用 |
| 4.5 融入城市环境的站外空间设计 |
| 4.5.1 满足城市需求的站前广场建设 |
| 4.5.2 站前广场的规划布局原则 |
| 4.5.3 站前广场的规划布局模式 |
| 4.5.4 协调城市环境的客站建筑设计 |
| 4.5.5 站城融合发展下的客站建筑设计策略 |
| 4.5.6 “强-弱”协调设计概念的引入 |
| 4.6 基于使用者需求的客站空间设计 |
| 4.6.1 高效、协调的外部空间设计 |
| 4.6.2 动态、灵活的内部空间设计 |
| 4.6.3 客站空间的人性化设计原则 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 当代铁路客站的发展模式及站城关系研究 |
| 5.1 我国铁路客站的“交通节点”发展模式及特点分析 |
| 5.1.1 我国铁路客站的发展现状 |
| 5.1.2 “交通节点”模式的实例分析 |
| 5.1.3 “交通节点”模式的特点分析 |
| 5.2 日本铁路客站的“区域中心”发展模式及特点分析 |
| 5.2.1 日本铁路客站的发展现状 |
| 5.2.2 “区域中心”模式的实例分析 |
| 5.2.3 “区域中心”模式的特点分析 |
| 5.3 欧美铁路客站的“城市触媒”发展模式及特点分析 |
| 5.3.1 欧美铁路客站的发展现状 |
| 5.3.2 “城市触媒”模式的实例分析 |
| 5.3.3 “城市触媒”模式的特点分析 |
| 5.4 不同客站的规划设计特点及站城关系的差异性分析 |
| 5.5 不同的客站发展经验所带来的启示 |
| 5.5.1 构建完善的城市公交系统并良好衔接客站枢纽 |
| 5.5.2 强调客站功能的综合开发及与周边地区的协同发展 |
| 5.5.3 注重对客站空间立体化、集约化、高效化的开发与使用 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 新时代的铁路客站规划设计策略及发展方向 |
| 6.1 新时代的铁路客站规划设计理念 |
| 6.1.1 可持续理念 |
| 6.1.2 协同理念 |
| 6.1.3 以人为本理念 |
| 6.2 新时代的铁路客站规划设计原则 |
| 6.2.1 以协调城市环境为基础 |
| 6.2.2 以助力城市发展为目标 |
| 6.2.3 以满足民众需求为保障 |
| 6.3 新时代的铁路客站规划设计构想 |
| 6.3.1 前期策划:基于城市需求引导客站设计定位 |
| 6.3.2 初期方案:依托设计草案体现站城协同关系 |
| 6.3.3 设计优化:推动客站各功能要素协调、整合 |
| 6.3.4 工程建设:降低对城市环境、民众生活的影响 |
| 6.3.5 运营管理与使用后评价:多方合作保障客站平稳运作 |
| 6.3.6 改造与更新:立足时代发展确保站城动态协同 |
| 6.4 新时代的铁路客站功能结构关系 |
| 6.4.1 交通功能的强化与完善 |
| 6.4.2 客站空间的立体开发与综合利用 |
| 6.4.3 客站内外空间的开放式设计 |
| 6.4.4 城市功能的引入与整合 |
| 6.4.5 打造与生活接轨、与时代同步的客站空间环境 |
| 6.5 新时代的铁路客站发展方向 |
| 6.5.1 城市中心的既有铁路客站 |
| 6.5.2 城市周边的新建高铁客站 |
| 6.5.3 串联城区的城际铁路客站 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 |
（7）珠海市历史性城镇景观数字化保护研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究缘起 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.2.1 历史性城镇景观资源要素类型构成 |
| 1.2.2 历史性城镇景要素GIS数据库构建 |
| 1.2.3 历史性城镇景观数字化保护应用性研究 |
| 1.2.4 案例地:珠海市(国家)历史文化名镇—唐家湾镇 |
| 1.3 概念界定 |
| 1.3.1 景观与文化景观 |
| 1.3.2 历史性城镇景观(HUL) |
| 1.3.3 历史景观特征(HLC) |
| 1.3.4 数字化技术 |
| 1.4 研究方法与技术 |
| 1.5 研究路线框架 |
| 第二章 国内外相关研究综述 |
| 2.1 关于历史性城镇景观(HUL)的研究 |
| 2.1.1 历史性城镇景观(HUL)概念 |
| 2.1.2 历史性城镇景观(HUL)特点 |
| 2.1.3 历史性城镇景观(HUL)的方法与应用 |
| 2.2 关于历史景观特征(HLC)的研究 |
| 2.2.1 历史景观特征(HLC)的概念 |
| 2.2.2 历史景观特征(HLC)的特点 |
| 2.2.3 历史景观特征(HLC)的方法与应用 |
| 2.3 HUL与HLC的辨析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于GIS的历史性城镇景观单元与空间数据库构建—以珠海市唐家湾镇为例 |
| 3.1 珠海市历史性城镇景观方法研究 |
| 3.2 历史性城镇景观单元要素的识别与划分 |
| 3.2.1 历史景观特征(HLC)类型描述 |
| 3.2.2 珠海市唐家湾镇历史景观特征(HLC)类型分类 |
| 3.3 历史性城镇景观GIS数据库设计 |
| 3.3.1 需求分析 |
| 3.3.2 数据库功能分析 |
| 3.3.3 信息采集与加工 |
| 3.3.4 基于GIS的历史性城镇景观管理信息系统的建设 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 历史性城镇景观方法在历史城镇保护中的应用 |
| 4.1 历史性城镇景观资源评价体系的建立 |
| 4.1.1 评价因素核心价值确定 |
| 4.1.2 评价体系构建的基础 |
| 4.1.3 评价体系指标的层次结构 |
| 4.1.4 历史性城镇景观资源价值评价 |
| 4.2 历史性城镇景观保护与发展策略性研究 |
| 4.2.1 研究目标 |
| 4.2.2 策略方法 |
| 4.2.3 策略研究 |
| 4.3 其他应用 |
| 4.3.1 非物质文化遗产文化空间重构 |
| 4.3.2 南粤古驿道传承利用 |
| 4.3.3 遗产展示 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 5.1 主要研究成果与结论 |
| 5.2 研究创新点 |
| 5.3 研究不足与进一步研究方向 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
| 附录 |
（8）交通空间可再生能源规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 能源紧缺与可再生能源 |
| 1.1.2 土地的供需矛盾 |
| 1.1.3 交通规划的发展现状 |
| 1.2 研究问题和内容 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 社会意义 |
| 1.3.2 环境意义 |
| 1.3.3 经济意义 |
| 1.3.4 学术意义 |
| 1.4 研究方法与创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.5 论文框架 |
| 第2章 交通空间的生产性理念与实践综述 |
| 2.1 生产性理念回顾 |
| 2.1.1 城市规划理念对交通规划的影响 |
| 2.1.2 生产性城市及相关理论 |
| 2.2 交通空间的生产性变革 |
| 2.2.1 空间的集约 |
| 2.2.2 空间的复合利用 |
| 2.2.3 空间的生产性挖掘 |
| 2.2.4 案例分析 |
| 2.3 交通空间的可再生能源生产实践 |
| 2.3.1 实践构想阶段 |
| 2.3.2 探索性实施阶段 |
| 2.3.3 规模化实施阶段 |
| 2.4 交通空间能源生产的技术进展 |
| 2.4.1 太阳能 |
| 2.4.2 风能及其他 |
| 第3章 交通空间可再生能源生产策略 |
| 3.1 宜能的交通空间的分类 |
| 3.1.1 路权用地 |
| 3.1.2 公路服务区 |
| 3.1.3 路面 |
| 3.1.4 上空空间 |
| 3.2 交通空间与可再生能源开发的结合方式 |
| 3.2.1 直接利用型 |
| 3.2.2 空间结合型 |
| 3.2.3 变废为宝型 |
| 3.2.4 混合利用型 |
| 3.3 交通空间整体化能源开发 |
| 3.3.1 交通走廊沿线空间的利用 |
| 3.3.2 城市交通存量用地的再利用 |
| 3.3.3 交通空间与可再生能源开发相结合 |
| 第4章 我国交通空间可再生能源潜力分析 |
| 4.1 交通空间可再生能源生产的政策导向 |
| 4.1.1 可再生能源政策导向 |
| 4.1.2 当前土地集约利用的政策导向 |
| 4.2 基于GIS的我国交通用地的太阳能潜力模拟分析 |
| 4.2.1 方法和原理 |
| 4.2.2 数据来源 |
| 4.2.3 模拟步骤 |
| 4.2.4 结果 |
| 4.3 新丝绸之路经济带的光伏一体化潜力分析——以兰新铁路为例 |
| 4.3.1 相关背景 |
| 4.3.2 模拟对象 |
| 4.3.3 模拟步骤 |
| 4.3.4 结果 |
| 4.4 公路服务区的光伏一体化潜力分析 |
| 4.4.1 相关背景 |
| 4.4.2 模拟对象 |
| 4.4.3 模拟步骤 |
| 4.4.4 设计方案 |
| 4.4.5 结果 |
| 4.5 主要结论和分析 |
| 第5章 交通空间可再生能源规划策略 |
| 5.1 从规划角度介入的必要性 |
| 5.1.1 现状——我国城市规划与可再生能源规划相脱节 |
| 5.1.2 趋势——可再生能源规划纳入城市规划体系中 |
| 5.1.3 途径——供需侧结合,总控规互补 |
| 5.2 规划定位 |
| 5.3 规划目标与特点 |
| 5.3.1 规划背景 |
| 5.3.2 规划的原则与目标 |
| 5.3.3 规划的特点 |
| 5.4 规划技术流程 |
| 5.4.1 前期调研评估 |
| 5.4.2 空间布局 |
| 5.4.3 规划选址 |
| 5.4.4 选址的可行性评估 |
| 5.4.5 指标体系的建立 |
| 5.5 开发管理 |
| 5.5.1 能源项目的招标 |
| 5.5.2 经济模型评估 |
| 5.5.3 补贴机制和购电机制 |
| 5.5.4 管理机制 |
| 5.6 潜在影响分析 |
| 5.6.1 驾驶安全因素 |
| 5.6.2 道路维护因素 |
| 5.6.3 环境因素 |
| 5.6.4 景观因素 |
| 5.7 美国相关规划实践的介绍与分析 |
| 5.7.1 美国公路路权用地可再生能源项目介绍 |
| 5.7.2 与我国的比较分析 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 相关建议 |
| 6.3 讨论 |
| 6.4 研究不足 |
| 6.5 研究展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和科研情况说明 |
| 致谢 |
（9）东北严寒地区绿色村镇数据库系统设计与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 东北严寒地区 |
| 1.3.2 绿色村镇相关概念 |
| 1.3.3 数据库系统的相关概念 |
| 1.4 国内外相关研究 |
| 1.4.1 国内相关研究 |
| 1.4.2 国外相关研究 |
| 1.4.3 国内外文献综述简析 |
| 1.5 研究内容方法与路线框架 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 研究技术路线 |
| 1.5.4 论文研究框架 |
| 第2章 基础研究 |
| 2.1 绿色内涵及绿色发展理念应用 |
| 2.1.1 绿色内涵及绿色发展理念 |
| 2.1.2 绿色发展理念的应用研究 |
| 2.2 绿色村镇基础研究 |
| 2.2.1 绿色导向下的村镇发展趋势 |
| 2.2.2 现行村镇规划框架体系的解析 |
| 2.2.3 绿色村镇特征与绿色村镇规划基本要求 |
| 2.3 数据库类型与数据库系统的应用研究 |
| 2.3.1 数据库类型及特征研究 |
| 2.3.2 数据库系统的应用特征研究 |
| 2.4 绿色村镇数据库系统的基础研究 |
| 2.4.1 绿色村镇数据库系统总体建构研究 |
| 2.4.2 绿色村镇数据库内容架构研究 |
| 2.4.3 绿色村镇数据库系统应用框架研究 |
| 2.4.4 综合评价方法的基础研究 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 绿色村镇规划目标支撑体系与数据库系统总体架构 |
| 3.1 东北严寒地区村镇实态调研与村镇现实特征分析 |
| 3.1.1 村镇实态调研的目标与原则 |
| 3.1.2 调研支撑条件与乡镇基本情况 |
| 3.1.3 村镇调研与基础信息收集方案 |
| 3.1.4 村镇现实特征分析与关键问题梳理 |
| 3.2 面向村镇现实特征的绿色村镇规划目标体系及技术支撑 |
| 3.2.1 村镇规划相关绿色发展要点的分析与提取 |
| 3.2.2 绿色村镇规划目标体系构建及目标要素框架解析 |
| 3.2.3 基于村镇规划主体框架提升的技术支撑特征 |
| 3.3 基于村镇现实特征与规划目标体系的数据库系统总体架构 |
| 3.3.1 绿色村镇数据库系统的软硬件与网络性能 |
| 3.3.2 绿色村镇数据库系统的总体架构 |
| 3.3.3 绿色村镇数据库系统运行与管理框架 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 绿色村镇基础信息集成与基础数据库的实现 |
| 4.1 绿色村镇基础信息的处理与特征解析 |
| 4.1.1 绿色村镇基础信息的处理与校核 |
| 4.1.2 绿色村镇基础信息的总体结构性特征 |
| 4.1.3 绿色村镇基础信息的系统性特征 |
| 4.2 绿色村镇基础信息集成与基础数据体系构建 |
| 4.2.1 村镇信息整合框架下的绿色村镇基础数据体系构建 |
| 4.2.2 绿色村镇基础数据体系构建与内容解析 |
| 4.3 基于信息集成的绿色村镇基础数据库的建立与实现 |
| 4.3.1 基于绿色村镇信息集成框架的基础数据库逻辑结构 |
| 4.3.2 绿色村镇基础数据库基本功能的实现 |
| 4.3.3 绿色村镇基础数据库更新与管理策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 绿色村镇量化引导框架与标准数据库的实现 |
| 5.1 绿色村镇量化引导框架构建的目标与原则 |
| 5.1.1 绿色村镇量化引导框架构建的目标 |
| 5.1.2 绿色村镇量化引导框架构建的原则 |
| 5.2 绿色村镇量化引导框架的内容构成与典型指标解析 |
| 5.2.1 绿色村镇规划目标体系要素的指标量化与分级策略 |
| 5.2.2 绿色村镇量化引导框架的指标体系构建 |
| 5.2.3 绿色村镇量化引导指标的总体构成特征与运算表达 |
| 5.2.4 绿色村镇典型量化引导指标的内涵解析 |
| 5.3 绿色村镇量化引导序列的推导与确定 |
| 5.3.1 绿色村镇量化引导序列的内涵解析 |
| 5.3.2 绿色村镇量化引导序列的运算推导 |
| 5.4 基于量化引导体系的绿色村镇标准数据库建立与实现 |
| 5.4.1 基于量化引导框架的村镇标准数据体系构成与运行逻辑 |
| 5.4.2 绿色村镇标准数据库的数据结构与运行机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 绿色村镇数据库系统的应用研究 |
| 6.1 依托数据基础应用层面的乡镇基本发展状态解读 |
| 6.1.1 乡镇自然资源与生态环境系统 |
| 6.1.2 乡镇绿色产业与循环经济系统 |
| 6.1.3 乡镇土地集约与绿色空间系统 |
| 6.1.4 乡镇绿色居民点与人居环境系统 |
| 6.1.5 乡镇公共设施与绿色服务系统 |
| 6.1.6 乡镇绿色基础设施与能耗系统 |
| 6.2 基于TOPSIS的绿色村镇数据库综合评价应用研究 |
| 6.2.1 绿色村镇量化引导指标赋权与综合评价过程 |
| 6.2.2 基于综合评价结果的乡镇绿色发展特征研究 |
| 6.2.3 基于综合评价特征的绿色村镇发展类型识别与提升策略 |
| 6.3 东北严寒地区绿色村镇规划专题应用研究 |
| 6.3.1 自然生态空间保护与生态承载力专题 |
| 6.3.2 乡镇主导产业选择及绿色农业发展专题 |
| 6.3.3 绿色发展视角下的村镇公共与基础设施专题 |
| 6.3.4 基于景观特征识别的村镇景观风貌专题 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（10）生态服务测度下黑龙江省村镇空间优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 村镇与村镇空间 |
| 1.3.2 村镇生态系统 |
| 1.3.3 生态系统服务 |
| 1.3.4 生态系统服务功能及价值 |
| 1.4 国内外相关研究 |
| 1.4.1 国内相关研究 |
| 1.4.2 国外相关研究 |
| 1.4.3 国内外文献综述简析 |
| 1.5 研究内容方法与框架 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 论文框架 |
| 第2章 理论方法与研究基础 |
| 2.1 村镇空间研究理论支撑 |
| 2.1.1 乡村振兴等相关理论 |
| 2.1.2 空间均衡网络理论 |
| 2.1.3 空间相互作用理论 |
| 2.1.4 空间格局优化理论 |
| 2.1.5 三生空间优组理论 |
| 2.1.6 空间信息系统理论 |
| 2.2 生态服务理论及方法 |
| 2.2.1 生态服务的基本特征与内涵 |
| 2.2.2 生态服务的资源禀赋与价值属性 |
| 2.2.3 生态服务价值分类方案与测度方法 |
| 2.3 村镇空间生态服务属性与关联影响 |
| 2.3.1 村镇空间生态服务属性与构成 |
| 2.3.2 村镇空间及制衡机制 |
| 2.3.3 村镇空间整合及优化 |
| 2.4 理论思辨与技术工具选择 |
| 2.4.1 理论思辨与视角选取 |
| 2.4.2 技术工具比较与选用 |
| 2.4.3 生态服务视角下村镇空间优化思路 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 黑龙江省村镇空间现状调查 |
| 3.1 黑龙江省村镇空间现状概况 |
| 3.1.1 省域村镇建设基本概况 |
| 3.1.2 省域村镇绿色发展基础 |
| 3.2 黑龙江省村镇绿色发展诉求 |
| 3.2.1 国家层面主体功能定位 |
| 3.2.2 区域层面规划与建设要求 |
| 3.2.3 地方层面居民生活质量提升的需求 |
| 3.3 基于发展诉求的村镇空间调研设计 |
| 3.3.1 调查目标与思路 |
| 3.3.2 调查方案设计与实施 |
| 3.4 黑龙江省村镇空间特征及问题 |
| 3.4.1 区域发展失衡 |
| 3.4.2 空间发展无序 |
| 3.4.3 资源利用低效 |
| 3.4.4 生态环境恶化 |
| 3.4.5 绿色技术缺失 |
| 3.4.6 规划管理滞后 |
| 3.5 村镇空间优化的目标框架 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 黑龙江省村镇空间生态服务测度模型及解析 |
| 4.1 县域尺度村镇空间生态服务测度模型构建 |
| 4.1.1 面向空间优化的生态服务指标体系构建 |
| 4.1.2 基于当量因子法的指标项测度 |
| 4.1.3 基于功能价值法的指标项测度 |
| 4.1.4 生态服务测度模型构建及检验 |
| 4.2 黑龙江省村镇空间生态服务测度 |
| 4.2.1 对接测度的村镇土地利用类型的重划定 |
| 4.2.2 基于空间异质性的测度模型修订 |
| 4.2.3 黑龙江省村镇生态服务测度及空间格局 |
| 4.3 基于生态服务测度的村镇空间解析框架设计 |
| 4.3.1 面向区际平衡的村镇空间均衡性评析 |
| 4.3.2 面向区内协调的村镇空间耦合度评析 |
| 4.3.3 面向效率提升的村镇空间利用效率评析 |
| 4.3.4 面向功能优化的村镇空间主导功能判别 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于生态服务测度的黑龙江省村镇空间格局 |
| 5.1 村镇空间格局的目标方向 |
| 5.1.1 空间功能协调共生发展 |
| 5.1.2 空间利用效率整体提升 |
| 5.1.3 空间主导功能强化发展 |
| 5.2 村镇空间均衡性格局 |
| 5.2.1 基于基尼系数的优化思路 |
| 5.2.2 村镇空间均衡性格局测度 |
| 5.2.3 村镇空间均衡性格局优化 |
| 5.3 村镇空间协调度格局 |
| 5.3.1 基于耦合度模型的优化思路 |
| 5.3.2 村镇空间协调度格局测度 |
| 5.3.3 村镇空间协调度格局优化 |
| 5.4 村镇空间利用效率格局 |
| 5.4.1 基于价值指数的优化思路 |
| 5.4.2 村镇空间利用效率格局测度 |
| 5.4.3 村镇空间利用效率格局优化 |
| 5.5 村镇空间功能格局 |
| 5.5.1 基于多维分析的优化思路 |
| 5.5.2 村镇空间主导功能判别及区划 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 黑龙江省村镇空间优化路径及策略 |
| 6.1 村镇空间优化的战略指引 |
| 6.1.1 以村镇空间为支撑的区域协调与城乡一体化格局 |
| 6.1.2 以生态服务价值提升为导向的三产融合发展体系 |
| 6.1.3 以生态服务底线为保障的区域资源合理高效利用 |
| 6.1.4 对接城镇经济网络的村镇三生空间特色功能提升 |
| 6.2 村镇空间优化的总体策略 |
| 6.2.1 省域四大地域片区功能的协调发展 |
| 6.2.2 重要空间节点职能结构调整与优化 |
| 6.2.3 区域村镇空间联系通道网络的完善 |
| 6.2.4 各生态分区城镇化发展的有序推进 |
| 6.2.5 核心片区空间协调与组织模式优化 |
| 6.3 村镇空间优化的技术支撑体系 |
| 6.3.1 村镇数据库构建与应用 |
| 6.3.2 绿色资源的分析与评价 |
| 6.3.3 绿色专项研究的技术应用 |
| 6.3.4 村镇规划编制与表达 |
| 6.4 村镇空间优化的规划设计体系 |
| 6.4.1 省-县(市)双层村镇空间规划体系建立 |
| 6.4.2 城乡空间规划整合与协调指引 |
| 6.4.3 绿色导向下的村镇空间重构 |
| 6.5 村镇空间优化的实施保障体系 |
| 6.5.1 统筹公共政策 |
| 6.5.2 创新管理机制 |
| 6.5.3 优化评价体系 |
| 6.5.4 完善公众参与 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、区域可持续发展规划与空间信息系统（论文参考文献）
- [1]教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知[J]. 教育部. 中华人民共和国教育部公报, 2020(06)
- [2]露天采石矿的时序景观规划设计研究[D]. 郭东赫. 西安建筑科技大学, 2020(01)
- [3]基于地理设计的旅游规划方法探索研究[D]. 孙瑞桃. 云南师范大学, 2020(01)
- [4]重庆空间规划体系构建理论探索与实践研究[D]. 王岳. 重庆大学, 2019(01)
- [5]基于GIS的上杭县袍岭山地公园生态敏感性评价研究[D]. 王佳利. 中南林业科技大学, 2019(01)
- [6]站城融合引导下的当代铁路客站规划设计研究[D]. 靳聪毅. 西南交通大学, 2019(06)
- [7]珠海市历史性城镇景观数字化保护研究[D]. 郑弘. 广东工业大学, 2019(02)
- [8]交通空间可再生能源规划策略研究[D]. 韩丹. 天津大学, 2018(06)
- [9]东北严寒地区绿色村镇数据库系统设计与应用研究[D]. 马毅. 哈尔滨工业大学, 2018(01)
- [10]生态服务测度下黑龙江省村镇空间优化研究[D]. 刘宇舒. 哈尔滨工业大学, 2018(01)