一、“三棱锥”企业战略实施模型（论文文献综述）
张丽[1]（2021）在《利用VR技术培养初中生几何空间能力的探究》文中研究说明数学是一门逻辑思维较强的学科,几何是其核心内容之一,几何空间能力作为数学能力重要组成部分,它的形成与几何教育密切相关,中学数学课标对其也越来越关注。但结合当前培养研究现状来看,初中生几何空间能力仍比较薄弱,增强空间物体表现和操作乃是提高学生几何空间能力的关键,随着虚拟现实技术在教育领域的运用发展,相比较其他媒体在空间物体特征表现和空间操作上具有独特的优势,因此,将虚拟现实技术与初中生几何空间能力培养相结合进行探索具有十分重要的意义。本研究首先对几何空间能力的相关研究进行分析,发现几何空间能力包括几何空间表象形成、几何空间表象的心理旋转和思维操作、创造几何空间新形象三个层次,具体能力组成包括图形识别与理解、视图与展开、组合与分解、旋转与运动变换、方位与投影、作图与推理几部分。随后对初中数学课程标准、教材等进行剖析,确定培养目标和内容,构建基于VR技术培养几何空间能力的模型框架,并以此为依据结合内容进行课程教学设计,设计并制作了虚拟几何学习资源系统,开展培养几何空间能力中的图形识别与理解、视图与展开、旋转与运动变换、方位与投影几个能力的实践研究。在实践中首先根据培养目标针对选定的几个能力进行测试卷编制,后分组开展教学实践,对各组实验班与对照班学生前测、后测获取的测试结果进行分析。通过实践研究和测试结果分析得出以下结论:虚拟几何学习资源系统在提高初中生折叠与展开、心理旋转、投影、图形认识方面有明显效果,在提高初中生视图能力上有较小效果。由此可见,将虚拟现实技术运用于几何教学能帮助提高学生的几何空间能力。同时,本研究也对实践中发现的问题进行总结,以期引起相关研究者的注意和思考,为VR技术应用于教育提供一定的参考。
黄会[2]（2021）在《网约车企业商业模式演化研究》文中研究说明伴随着“互联网+传统行业”的快速发展,“互联网+出行”进入大众视野,网约车在这种背景下应运而生。由于在出行上给人们带来极大的便利,网约车在短时间内得到了人们的普遍认可和接受。而网约车企业之所以能够在短短几年间实现飞速发展,离不开商业模式的创新与演化。但是目前关于网约车企业商业模式的研究还相对较少,尤其缺乏对其演化过程的分析。因此,本文采用多案例研究方法,分析和探讨网约车企业的商业模式演化过程。在多案例研究过程中,首先,将多渠道收集的一手资料和二手资料汇总并建立案例数据库;其次,通过编码的方式对数据库的资料进行分析,深入了解案例企业;进而划分出网约车企业的发展阶段,并据此总结商业模式演化的规律并探究影响商业模式演化的因素。通过研究本文得出以下结论:第一,网约车企业的发展分为搭建平台、丰富平台业务和平台价值网络三个阶段。根据阶段划分,基于价值创造视角从四个维度对网约车企业商业模式的演化规律进行总结。具体而言,在价值主张维度,网约车企业经历了“满足用户出行需求——满足用户个性化出行需求——满足用户出行+需求”的演化;在价值创造维度经历了“聚焦模式——业务多元化模式——价值网络模式”的演化;在价值传递维度经历了“从单一的C2C模式或B2C模式到多种运营模式并存”的演化;在价值实现维度经历了“规模经济——丰富业务增加收入——挖掘信息增加收入”的演化。第二,从个体、企业和政府层面分析出商业模式演化的影响因素。在个体层面,管理者基于对环境的认知,确定企业发展目标,进而调整商业模式以匹配企业目标,实现商业模式演化。在企业层面,感知识别能力影响企业的价值主张;对资源的调整和整合影响企业的价值创造与传递。在政府层面,政府规制主要通过改变企业价值创造和价值传递的方式,影响企业的商业模式。
潘鹭航[3]（2020）在《互联网出行领域顾客价值主张与满意度的探究 ——以滴滴出行为例》文中认为我国互联网产业已经发展到世界领先水平,尤其是共享经济和在线支付浪潮把移动互联带到了人们生活衣食住行的方方面面,产品和服务不再是其原本传统的模式,消费者也不再仅仅是顾客,而更多时候是用户。在这样的市场背景驱动下,顾客价值、顾客期望与感知都发生了不同程度的转变。什么样的产品服务是受顾客认可的?顾客在意的环节是否是企业投入主要精力的地方?为什么顾客选择这个平台而不是那个平台?为什么烧钱做了补贴让利,可顾客依旧毫无黏性?近年来,诸如生鲜到家、出行服务等领域逐步成为我国民生重要支柱,越来越多的互联网服务企业成长壮大并获得国家牌照支持。因此,基于顾客价值主张理论应用于互联网出行领域的产品与服务的研究具有重要意义。本文梳理了顾客价值主张理论的国内外研究及应用成果,选取了该理论中用于优化产品与服务的几个重要模型,以滴滴出行为例进行了实证分析。通过问卷调查,获得了996个滴滴出行用户样本属性数据以及滴滴出行本身产品功能与服务的重要性和满意度评价数据。本文运用价值主张与满意度理论,通过统计分析方法对数据进行多方面分析,获得了滴滴出行顾客价值主张的评价体系模型;并利用该模型对互联网出行这一细分产品所包含的各项功能服务的重要性进行了分析,通过对各个产品服务要素的评分计算,获得了用户视角评价要素的重要性排序结果。同时,对滴滴用户的期望价值与感知价值的评分进行对比分析,得到了期望与感知的差异结果,以及各要素在差异矩阵中的分布情况。利用分析结果,对滴滴出行提出了提升用户满意度为目标的改进建议以及对互联网出行领域的企业在产品方案、竞争策略、营销核心等各项经营管理的建议。最后,对互联网出行行业和消费升级提出未来展望。企业只有不断挖掘用户核心的价值主张,不断以用户角度更其产品与服务的价值管理,不断促进管理者与员工的感知价值与用户一致,才能在瞬息万变的竞争红海中乘风破浪。
牛星[4]（2020）在《“三权分置”视角下宅基地使用权放活的多主体联动机制——基于上海市L村的试点案例》文中进行了进一步梳理本文以上海市城乡结合部L村的试点案例为研究对象,充分考虑宅基地使用权流转过程中多元主体的参与角色和利益诉求,基于主体协作和资源依赖的理论支撑,构建和研究"政产学研农"多主体联动机制。本文主要运用实地调查法和案例分析法,对案例中多主体联动机制进行分析,我们可以看出L村宅基地使用权流转试点的多主体联动机制有效放活了宅基地使用权,实现了多元主体的利益需求,能够助力乡村振兴。但是L村宅基地使用权流转的联动机制在各个主体层面都存在制约试点项目运行的现实困境,建议通过明确村委会角色定位、完善土地用途管制制度、增强农户参与意识、做好农宅更新与乡村文化的融合等途径,优化宅基地使用权流转的多主体联动机制,推进宅基地三权分置制度的发展完善。
彭江[5]（2020）在《新时代中国高等教育质量标准体系框架建构》文中认为新时代的中国高等教育事业发展应当标准先行。建立和完善高等教育质量标准体系框架是新时代高等教育高质量发展和现代化建设的关键性基础工程。本文选取元标准、本体标准和品质标准三个基本维度,构建了三棱锥型高等教育质量标准体系框架。该框架包括服务新时代等7项元标准、输入标准等6项横向和纵向标准以及信息标准等2项背景性标准组成的本体标准和由"适应度"等5项横向品质标准以及"创新度"等5项纵向品质标准组成的品质标准。文章逐一陈述了标准体系框架的基本要素,并对相关的高等教育改革与发展思路进行了简要分析。
庞雅楠[6]（2020）在《自治法治德治相结合的乡村腐败治理研究》文中进行了进一步梳理党的十九大报告提出腐败零容忍的要求,《关于加强和改进乡村治理的指导意见》还提出,加大对基层小微权力腐败的惩治力度,从高官腐败延伸到村官腐败,从高压反腐到廉洁社会、廉洁意识的形成,随着腐败势头的不断下沉,乡村腐败问题愈演愈烈,如何良性治理乡村腐败问题不仅关乎乡村自身的腐败给社会、民众带来的危害,还关乎腐败无禁区目标的实现,关乎乡村振兴战略进程的稳步推进。构建自治法治德治相结合的乡村腐败治理体系,符合中国国情下的腐败治理机制。全文综合运用比较研究、案例分析、文献研究等方法具体分四章展开论述。文章首先介绍了研究背景与意义、国内外研究现状、研究方法、创新点和不足之处。其次,为根治乡村腐败的弊病,结合乡村腐败触及的领域逐渐广泛、主体集中且聚集作案频率高、乡村腐败的数额大且隐蔽性强等特点,指出了乡村腐败形成的原因,即内部自律与监督机构的双重缺失、“关系网”利益驱使乡村腐败多发、乡村反腐法律制度的缺位、信息公开机制的缺失、问责机制不健全等。再次,阐释了自治法治德治各自的含义,并对三者之间的相互关系展开讨论。自治是村民在自治组织中行使自我管理、自我监督的治理模式,法治是自治的保障,德治是廉洁意识形成的内在动力。三者相结合实现自治法治德治的协调。自治法治德治的理论基础有人民主权理论、协商民主理论和善治理论。乡村反腐主体的权利来源与主权、民主、合法密不可分。作者赞同善治理论的见解,自治法治德治相结合以达到善治为目标。根据乡村腐败的特点和成因,提出基于三治结合基础的农村腐败治理对策,建设乡村腐败善治新时代。大力推进村民自主监督与其他权力监督的协作,营造出一种协力监督的包围式力量。发挥法治的规则意识和保障机能,宣扬廉政思想,将廉洁意识内化成乡村社会的文化内涵,为构建廉洁社会迈上新台阶。最后,作者构想的自治法治德治相结合的“三棱锥”式治理模型为的是实现三治结合的“乘积效应”。自治法治德治的结合不是简单的相加,而是相互形成一个彼此牵制的集合,在这个模型里,三治环环相扣,以自治为基础,深化法治理念,树立廉洁意识,营造乡村“善治”氛围,最终实现乡村腐败问题的有效解决。
欧阳会东[7]（2020）在《数字化车间虚拟现实可视化技术的研究与实现》文中提出《中国制造2025》提出,国民经济的发展主要依靠制造业,在世界“工业4.0”提出了以后,世界各国都在加大创新力度,推动制造业的发展。数字化车间作为制造业的重要组成部分之一,针对数字化车间的研究,对于提升我国工业的发展速度,加快产业的智能化转变,使我国成为世界顶尖的制造业强国有着重大意义。本文以数字化车间为基础,将数字化车间与虚拟现实技术进行交互融合,研究了基于数字化车间的虚拟现实技术,虚拟现实场景中三维模型的数据驱动技术以及虚拟现实场景中的数据可视化技术。通过对虚拟现实可视化技术的深入研究,完成了数字化车间虚拟现实可视化方法的总体设计,并实现了虚拟现实场景中数字化车间的场景可视化、生产过程可视化以及数据可视化。基于数字化车间的虚拟现实技术主要针对的是虚拟现实场景的渲染过程,分析了当前主流的虚拟现实场景的渲染优化技术。本文通过对数字化车间机床设备的研究,针对其结构复杂,模型数量多等特点,提出了基于结构权重的三维模型的动态约简方法,加快了虚拟现实场景的渲染速度,降低了虚拟现实场景对硬件环境的要求。数据驱动技术主要针对的是虚拟现实场景中数字化车间机床设备模型的运转动画以及火焰等粒子效果动画。本文通过OPC UA、KepServerEX以及PI实时数据库的研究,通过Unity3d软件脚本系统完成了通过三维模型的实时数据驱动技术,使虚拟现实场景中的机床设备模型与现实场景中的机床设备进行同步运转,完成了数字化车间在虚拟现实场景的生产过程可视化。虚拟现实场景中的可视化技术主要针对的是数据可视化。本文首先分析了数字化车间产生的数据的特点,然后通过对虚拟现实场景可视化图表的研究,完成了数据的二维图表和三维图表的可视化。并且通过PI实时数据库获取到数字化车间的历史数据,同时针对数字化车间的数据特点,提出了三种不同的可视化方案,分别为响应式可视化方案、看板式可视化方案以及大屏幕式可视化方案。
邵程林[8]（2020）在《中国制造2025背景下产业工人技能形成体系的国际比较研究》文中进行了进一步梳理当前,新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇,国际产业分工格局正在重塑,必须紧紧抓住这一重大历史机遇,把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国。造就一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的宏大的产业工人队伍是实施制造强国战略的基础。过去数年中“技工荒”一直成为困扰中国制造业转型升级的一个瓶颈,尤其是高水平技术工人的缺乏严重制约着中国从制造大国走向制造强国。我国从制造大国到制造强国的转变必须要有强有力的技能支撑和人才保证,尤其是培养造就一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人队伍。技能形成体系作为一个全新的学术概念,在其构建过程中涉及到多方利益相关者的协调与平衡,通过梳理国内外的相关研究文献资料发现,目前技能形成体系的内涵与外延在我国国内尚未得到系统的理解与深化。而在国外有关发达国家（例如英美等）,经济发展迅速、制造业发达,产业工人的技能形成及开发体系较为完善,这也为我国产业工人技能形成体系的构建与升级提供了参考借鉴。因此,本文主要参考借鉴了贝雷迪（Bereday,G.Z.）的经典比较教育研究模型,并结合奥斯特罗姆（Ostrom,E.）的制度分析与发展框架与帕森斯的结构功能主义为方法论基础,构建了产业工人技能形成体系的比较分析框架与模型。在比较分析框架与模型的基础上,遵循历史分析与剖面分析两条研究线索,选取美、英、德三国作为主要对比研究对象开展跨国别研究,最后对样本国家在产业工人技能形成体系的成功经验与教训进行归纳总结,并结合本土国情构建中国本土化的产业工人技能形成体系。通过构建产业工人技能形成体系的跨文化比较研究分析框架,为产业工人技能形成体系的研究提供一种新的分析工具与研究范式,以期为我国新时期产业工人队伍的技能开发及终身学习提供参考与借鉴。
张海波,童星[9]（2018）在《广义应急管理的理论框架》文中指出以往针对突发事件的应急管理是狭义的,以公共安全为目标的应急管理则是广义的。以公共安全治理为目标实现应急管理由狭义向广义的超越,既是应急管理实践突破瓶颈的内在需求,也是面向风险社会提升公共安全保障能力的必然选择。狭义应急管理的理论基础是"三角模型",强调对象上的全灾害管理、过程上的全过程管理、结构上的多主体参与。广义应急管理即公共安全治理的理论基础则是"三棱锥模型",它在"三角模型"的基础上,还特别强调公共安全作为结果的实现程度。为此,要将公共安全作为优先的政策目标,通过多元参与和过程互动来推动风险治理、应急管理和危机治理的协同发展,达致公共安全治理目标、手段和结果的有机统一,以应对新兴
黄聃[10]（2018）在《大有期货有限公司发展战略研究》文中研究表明大有期货有限公司成立于2002年7月,是湖南省内规模最大的期货公司,具备多种业务资格。大有期货不断寻求可持续盈利的商业模式。但随着期货市场的国际、国内竞争日益激烈,大有期货需要新的发展战略迎接未来的机遇和挑战。因此,大有期货公司急切需要有效、可行的发展战略,并通过充分发挥自身资源优势获得战略竞争力。本文结合战略管理理论和方法,从期货市场的发展现状出发,系统研究大有期货有限公司的发展战略,使其获得市场竞争优势。文中首先对战略管理理论及期货公司发展战略理论研究进展进行梳理,从总体上把握目前国内外战略管理理论解决期货公司发展难题的主要方向和思路;其次,对大有期货有限公司的外部环境及内部环境进行分析,发现大有期货外部环境的机会和威胁,总结大有期货的现有优势和不足,在结合SWOT分析的基础上,确定相应的公司备选发展战略;第三,基于拟定的备选战略,从战略定位、战略目标体系确立以及层级战略指定等方面全面分析公司战略的指定方略;最后,从产品结构、业务架构和人力资源配备几个方面对公司发展战略的实施步骤做出总体计划,并从调整组织机构、资本引入、建设先进的科技管理体系、建立严密的风险管理体系等层面提出了大有期货有限公司的战略实施保障措施。本文应用现代战略管理技术和方法,系统研究大有期货有限公司的未来发展战略,将战略管理理论与期货公司发展战略实践相结合,是理论应用于实践的全新尝试,具有一定的理论价值。大有期货有限公司作为典型实践案例,不仅能指导自身战略的正确指定,而且为国内其他期货类公司制定发展战略提供了理论参考和借鉴。
二、“三棱锥”企业战略实施模型（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“三棱锥”企业战略实施模型（论文提纲范文）
（1）利用VR技术培养初中生几何空间能力的探究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 《数学课程标准》对培养学生空间能力的重视 |
| 1.1.2 当前初中生几何空间能力的培养存在问题与不足 |
| 1.1.3 虚拟现实技术用于数学几何教学具有一定优势 |
| 1.1.4 国家政策推动虚拟现实技术在教育教学中的运用 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 空间能力的国内外研究现状 |
| 1.2.2 虚拟现实技术的教育运用国内外研究现状 |
| 1.2.3 初中生几何空间能力培养现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 比较研究法 |
| 1.4.3 访谈法、问卷调查法 |
| 1.4.4 实验对比法 |
| 1.4.5 数据分析法 |
| 1.5 研究内容及路线图 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究路线图 |
| 第2章 相关概念和理论基础 |
| 2.1 “几何空间能力”及相关概念辨析 |
| 2.1.1 空间能力 |
| 2.1.2 几何空间能力及其构成 |
| 2.2 VR技术及相关概念辨析 |
| 2.2.1 VR技术 |
| 2.2.2 VR技术的特征 |
| 2.2.3 VR技术的类型 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 建构主义学习理论 |
| 2.3.2 “经验之塔”理论 |
| 2.3.3 体验式学习理论 |
| 第3章 几何空间能力培养模型构建 |
| 3.1 课标要求及教材体现 |
| 3.1.1 课程标准 |
| 3.1.2 教材内容 |
| 3.2 基于VR技术培养几何空间能力的模型构建 |
| 3.2.1 VR技术在几何空间能力培养中的优势 |
| 3.2.2 基于VR技术培养几何空间能力的模型构建 |
| 3.3 几何空间能力培养课程教学设计 |
| 3.3.1 学习者分析 |
| 3.3.2 教学内容及重难点分析 |
| 3.3.3 教学目标分析 |
| 3.3.4 学习环境分析 |
| 3.3.5 课程活动设计 |
| 第4章 虚拟几何学习资源系统的设计与实现 |
| 4.1 虚拟几何学习资源系统的设计 |
| 4.1.1 前期分析 |
| 4.1.2 虚拟几何学习资源的设计 |
| 4.2 虚拟几何学习资源系统的实现 |
| 4.2.1 开发和运行环境 |
| 4.2.2 开发技术工具 |
| 4.2.3 模块实现 |
| 4.2.4 资源系统测试与发布 |
| 第5章 实践研究与分析 |
| 5.1 测量工具 |
| 5.1.1 测试卷编制 |
| 5.1.2 测试卷构成 |
| 5.1.3 测试时间与成绩记录 |
| 5.2 教学实践 |
| 5.2.1 实践研究对象及实验设计 |
| 5.2.2 前测分析 |
| 5.2.3 教学活动开展 |
| 5.2.4 后测数据分析 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 不足之处 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 致谢 |
（2）网约车企业商业模式演化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与目的 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 网约车 |
| 2.1.1 网约车的类型 |
| 2.1.2 网约车企业的研究成果 |
| 2.2 商业模式 |
| 2.2.1 商业模式的概念 |
| 2.2.2 商业模式的构成要素 |
| 2.3 动态能力 |
| 2.3.1 动态能力的概念 |
| 2.3.2 动态能力的维度划分 |
| 2.4 商业模式演化 |
| 2.4.1 商业模式演化过程 |
| 2.4.2 商业模式演化影响因素 |
| 2.5 文献述评 |
| 第三章 案例研究设计 |
| 3.1 案例研究方法 |
| 3.2 研究设计 |
| 3.2.1 具体案例企业选择 |
| 3.2.2 数据收集与分析 |
| 第四章 网约车企业商业模式演化过程 |
| 4.1 案例编码 |
| 4.2 网约车企业的发展过程 |
| 4.3 网约车企业商业模式演化规律 |
| 第五章 网约车企业商业模式演化影响因素及演化模型 |
| 5.1 管理者认知对网约车企业商业模式演化的影响 |
| 5.1.1 搭建平台阶段 |
| 5.1.2 丰富平台业务和平台价值网络阶段 |
| 5.2 动态能力对网约车企业商业模式演化影响 |
| 5.2.1 搭建平台阶段 |
| 5.2.2 丰富平台业务阶段 |
| 5.2.3 平台价值网络阶段 |
| 5.3 政府规制对网约车企业商业模式演化的影响 |
| 5.4 网约车企业商业模式演化模型 |
| 第六章 研究结论及展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 管理启示 |
| 6.3 研究局限性与展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（3）互联网出行领域顾客价值主张与满意度的探究 ——以滴滴出行为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目的与内容 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究对象 |
| 1.2.3 研究内容 |
| 1.3 解决的问题与创新点 |
| 1.3.1 拟解决的问题 |
| 1.3.2 研究创新点 |
| 1.4 研究方案与路径 |
| 1.4.1 拟采用的方法 |
| 1.4.2 实证分析说明 |
| 1.4.3 技术路径及实施方案 |
| 第二章 顾客价值主张相关理论及文献综述 |
| 2.1 顾客价值主张理论 |
| 2.1.1 理论纲要介绍 |
| 2.1.2 理论核心观点 |
| 2.2 顾客价值理论 |
| 2.2.1 顾客价值 |
| 2.2.2 顾客期望与感知价值 |
| 2.2.3 顾客让渡价值 |
| 2.2.4 顾客满意度分析 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 顾客价值理论及其应用 |
| 2.3.2 顾客价值主张理论及其应用 |
| 2.3.3 顾客满意度分析及其应用 |
| 2.3.4 互联网出行相关的其他研究 |
| 2.3.5 文献述评 |
| 2.4 其他相关概念介绍 |
| 2.4.1 顾客与用户 |
| 2.4.2 消费升级 |
| 2.4.3 互联网出行 |
| 2.4.4 共享经济 |
| 第三章 互联网出行概况及市场调查分析 |
| 3.1 互联网出行市场概况 |
| 3.1.1 发展现状 |
| 3.1.2 发展趋势 |
| 3.1.3 竞争分析 |
| 3.2 滴滴出行公司及其用户概况 |
| 3.2.1 公司介绍 |
| 3.2.2 用户分布 |
| 3.2.3 用户使用情况 |
| 3.3 滴滴出行用户调研情况 |
| 3.3.1 受访者基本情况 |
| 3.3.2 用户调研结果 |
| 3.3.3 用户调研小结 |
| 第四章 滴滴出行顾客价值主张模型构建与分析 |
| 4.1 顾客价值主张模型构建 |
| 4.1.1 模型选择 |
| 4.1.2 问卷量表设计依据 |
| 4.1.3 分析步骤 |
| 4.1.4 因子分析 |
| 4.2 顾客价值主张要素分析 |
| 4.2.1 重要性计算 |
| 4.2.2 重要性排序 |
| 4.3 各要素与顾客特征相关性分析 |
| 4.3.1 年龄与价值主张要素 |
| 4.3.2 学历与价值主张要素 |
| 4.3.3 收入与价值主张要素 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 滴滴出行顾客感知价值与期望价值分析 |
| 5.1 模型选择与分析步骤 |
| 5.1.1 模型选择 |
| 5.1.2 分析步骤 |
| 5.2 差距存在探究 |
| 5.2.1 建立假设 |
| 5.2.2 假设检验 |
| 5.3 差距比较探究 |
| 5.3.1 各要素差距计算 |
| 5.3.2 各要素差距分析 |
| 5.4 实证分析小结 |
| 第六章 对滴滴出行公司的改进建议 |
| 6.1 对产品与服务的改进建议 |
| 6.1.1 强化核心性能 |
| 6.1.2 突出安全保障 |
| 6.1.3 完善售后体系 |
| 6.1.4 提高车辆品质 |
| 6.2 对优化市场营销的建议 |
| 6.2.1 罗列全部优点 |
| 6.2.2 宣传有利点 |
| 6.2.3 突出共鸣点 |
| 6.3 对运营管理的建议 |
| 6.3.1 司机培训及管理 |
| 6.3.2 优化企业形象 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.1.1 本文研究成果 |
| 7.1.2 尚待改进 |
| 7.2 展望 |
| 7.2.1 对互联网出行行业的启示 |
| 7.2.2 对消费升级产业的启示 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（4）“三权分置”视角下宅基地使用权放活的多主体联动机制——基于上海市L村的试点案例（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、多主体联动的理论基础与概念模型 |
| （一）理论基础 |
| 1. 主体协作理论。 |
| 2. 资源依赖理论。 |
| （二）概念模型 |
| 三、多主体联动机制运行机理：主体协作与资源配置 |
| （一）案例简介 |
| （二）联动机制的运行机理 |
| 1.“政产研”联动面：体现了镇政府及村委会、企业、设计团队之间的利益诉求和资源配置关系。 |
| 2.“政产农”联动面：体现了镇政府及村委会、企业与农户之间的利益诉求和相互协作关系。 |
| 3.“政研农”联动面：体现了镇政府及村委会、设计团队和农户之间的利益诉求与资源配置关系。 |
| 4.“产研农”联动面：体现了文创企业、设计团队、农户三方对于新农房规划和建设的资源协调关系。 |
| 四、多主体联动机制的现实困境：主体异质与资源约束 |
| （一）政府的“强主导色彩”影响农户的流转意愿 |
| （二）土地供给的局限性影响企业入驻积极性 |
| （三）启动资金压力影响农户参与积极性 |
| （四）主体需求差异性不利于形成统一的设计方案 |
| 五、多主体有机联动的完善路径 |
（5）新时代中国高等教育质量标准体系框架建构（论文提纲范文）
| 一、MSC三棱锥型框架 |
| 二、元标准 |
| (一)服务新时代 |
| (二)以学生为中心 |
| (三)以质量发展为导向 |
| (四)重视过程 |
| (五)以结果为基础 |
| (六)全面协调 |
| (七)中国特色与世界眼光 |
| 三、本体标准 |
| (一)核心标准 |
| 1.输入标准 |
| (1)院校标准。 |
| (2)学科专业标准。 |
| (3)人员标准。 |
| (4)资源与条件标准。 |
| 2.工作标准 |
| (1)业务工作标准。 |
| (2)管理工作标准。 |
| (3)工作技术标准。 |
| 3.结果标准 |
| (1)院校结果标准。 |
| (2)学科专业结果标准。 |
| (3)人员结果标准。 |
| (4)资源和条件建设结果标准。 |
| 4.过程标准 |
| (1)人才培养活动标准。 |
| (2)科研活动标准。 |
| (3)社会服务活动标准。 |
| (4)文化活动标准。 |
| (5)国际交流合作标准。 |
| 5.层次标准 |
| (1)水平层次标准。 |
| (2)学科学历层次标准。 |
| (3)范围层次标准。 |
| 6.发展标准 |
| (二)背景性标准 |
| 1.评估标准 |
| (1)评估机构标准。 |
| (2)评估活动标准。 |
| 2.信息标准 |
| 四、品质标准 |
| (一)横向品质标准 |
| (二)纵向品质标准 |
| 1.创新度 |
| 2.增长度 |
| 3.成熟度 |
| 4.持续度 |
| 5.敏捷度 |
（6）自治法治德治相结合的乡村腐败治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 论文的创新点与不足 |
| 1.4.1 论文的创新点 |
| 1.4.2 论文的不足 |
| 第2章 乡村腐败现象及其成因分析 |
| 2.1 乡村腐败的界定 |
| 2.2 乡村腐败的突出特点 |
| 2.3 乡村腐败的成因 |
| 第3章 自治法治德治相结合与乡村腐败治理 |
| 3.1 自治法治德治的内涵与相互关系 |
| 3.2 自治法治德治相结合的理论基础 |
| 3.2.1 人民主权理论 |
| 3.2.2 协商民主理论 |
| 3.2.3 善治理论 |
| 3.3 自治法治德治相结合的乡村腐败治理内涵 |
| 第4章 自治法治德治相结合的乡村腐败治理路径 |
| 4.1 以自治为导向,构建民主监督机制 |
| 4.2 以法治为保障,大力推进法治反腐 |
| 4.3 以德治为助推,提高廉洁意识 |
| 4.4 三棱锥式治理:构建三治结合“乘积效应” |
| 第5章 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）数字化车间虚拟现实可视化技术的研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国内研究现状及发展趋势 |
| 1.2.2 国外研究现状及发展趋势 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 |
| 1.4 本文的主要研究内容及章节安排 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 章节安排 |
| 第2章 系统总体设计和关键技术研究 |
| 2.1 总体设计 |
| 2.1.1 系统设计目标 |
| 2.1.2 系统的总架构设计 |
| 2.2 系统关键技术研究 |
| 2.2.1 虚拟现实场景优化技术的研究 |
| 2.2.2 数据驱动技术的研究 |
| 2.2.3 可视化技术的研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 虚拟现实技术的研究与实现 |
| 3.1 三维模型的尺寸 |
| 3.2 三维模型的渲染过程 |
| 3.3 三维模型动态约简方法的研究 |
| 3.3.1 三维模型结构的权重系数的确定 |
| 3.3.2 模型结构体积的计算 |
| 3.3.3 模型结构渲染度的计算 |
| 3.4 三维模型动态约简方法的应用 |
| 3.5 数字化车间虚拟现实场景的实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 数据驱动技术的研究与实现 |
| 4.1 PI实时数据库的研究 |
| 4.1.1 OPC Server环境的搭建 |
| 4.1.2 PI实时数据库访问OPC Server |
| 4.2 脚本系统的研究 |
| 4.2.1 脚本系统中的必然事件 |
| 4.2.2 通过C#脚本读取PI实时数据库中的测点数据 |
| 4.2.3 脚本系统中的MonoBehaviour类 |
| 4.2.4 脚本系统中的组件 |
| 4.3 脚本动画的研究与实现 |
| 4.3.1 基本动画脚本的研究与实现 |
| 4.3.2 粒子动画效果的研究与实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 数字化车间数据可视化技术的研究与实现 |
| 5.1 数字化车间数据分析 |
| 5.1.1 机床设备数据 |
| 5.1.2 数字化车间数据 |
| 5.2 虚拟现实场景可视化图表的研究与实现 |
| 5.2.1 Canvas画布 |
| 5.2.2 Graph_Maker图表插件 |
| 5.2.3 虚拟现实场景可视化图表的实现 |
| 5.3 数据的可视化方案的研究与实现 |
| 5.3.0 读取PI实时数据库中的历史数据值 |
| 5.3.1 响应式可视化方案 |
| 5.3.2 看板式可视化方案 |
| 5.3.3 大屏幕式可视化方案 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（8）中国制造2025背景下产业工人技能形成体系的国际比较研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题来源 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 政策理论背景 |
| 1.2.2 社会发展背景 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究内容与框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架图 |
| 1.5 创新点 |
| 第二章 文献综述与研究的理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 产业工人的定义 |
| 2.1.2 技能的定义 |
| 2.1.3 技能形成与技能形成体系的定义 |
| 2.2 产业工人技能形成体系的相关文献综述 |
| 2.2.1 产业工人的相关文献综述 |
| 2.2.2 技能形成与技能形成体系的相关文献综述 |
| 2.2.3 文献述评 |
| 2.3 产业工人技能形成体系的理论基础 |
| 2.3.1 新职业主义理论 |
| 2.3.2 工作场所学习理论 |
| 2.3.3 现代员工培训理论 |
| 2.3.4 人力资本理论 |
| 2.3.5 现有理论的指导意义 |
| 第三章 国际比较研究的方案及设计 |
| 3.1 国际比较研究的缘由及思路 |
| 3.2 国际比较研究的理论基础 |
| 3.2.1 贝雷迪的比较教育思想 |
| 3.2.2 奥斯特罗姆的制度分析与发展框架 |
| 3.2.3 帕森斯的结构功能主义 |
| 3.3 国际比较研究“单元”及“路径”的选择 |
| 3.3.1 比较分析“单元”的选择 |
| 3.3.2 比较分析“路径”的选择 |
| 3.4 国际比较分析框架与模型的构建 |
| 3.4.1 比较分析框架的构建 |
| 3.4.2 比较分析模型的构建 |
| 3.5 研究样本 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 英国的产业工人技能形成体系 |
| 4.1 英国产业工人技能形成体系的历史背景 |
| 4.2 英国产业工人技能形成体系的核心要素 |
| 4.2.1 技能投资制度 |
| 4.2.2 技能供给制度 |
| 4.2.3 技能认证制度 |
| 4.2.4 技能使用制度 |
| 4.2.5 社会合作制度 |
| 4.3 英国产业工人技能形成体系的主要特点 |
| 4.3.1 自主性与自由性相结合 |
| 4.3.2 高度的市场适应性 |
| 4.3.3 注重灵活性与公平性 |
| 第五章 美国的产业工人技能形成体系 |
| 5.1 美国产业工人技能形成体系的历史背景 |
| 5.2 美国产业工人技能形成体系的核心要素 |
| 5.2.1 技能投资制度 |
| 5.2.2 技能供给制度 |
| 5.2.3 技能认证制度 |
| 5.2.4 技能使用制度 |
| 5.2.5 社会合作制度 |
| 5.3 美国产业工人技能形成体系的主要特点 |
| 5.3.1 普职教育的深度融合性 |
| 5.3.2 技能培养的高度开放性 |
| 5.3.3 市场需求的紧密相关性 |
| 第六章 德国的产业工人技能形成体系 |
| 6.1 德国产业工人技能形成体系的历史背景 |
| 6.2 德国产业工人技能形成体系的核心要素 |
| 6.2.1 技能投资制度 |
| 6.2.2 技能供给制度 |
| 6.2.3 技能认证制度 |
| 6.2.4 技能使用制度 |
| 6.2.5 社会合作制度 |
| 6.3 德国产业工人技能形成体系的主要特点 |
| 6.3.1 以企业运作模式为核心 |
| 6.3.2 以社会市场需求为导向 |
| 6.3.3 以职业实践技能为本位 |
| 第七章 三国产业工人技能形成体系的比较分析 |
| 7.1 比较分析的简要结果 |
| 7.2 核心要素的比较分析 |
| 7.2.1 技能投资制度比较研究 |
| 7.2.2 技能供给制度比较研究 |
| 7.2.3 技能认证制度比较研究 |
| 7.2.4 技能使用制度比较研究 |
| 7.2.5 社会合作制度比较研究 |
| 7.3 比较分析的若干启示 |
| 7.3.1 基本制度建构的必要性 |
| 7.3.2 相关者利益协调的重要性 |
| 7.3.3 教育培训作用的基础性 |
| 第八章 中国产业工人技能形成体系的建构 |
| 8.1 产业工人技能形成体系的制度框架 |
| 8.1.1 建立责任分担的技能投资制度 |
| 8.1.2 建立标准化与专业化相结合的技能供给制度 |
| 8.1.3 建立科学公正的技能评价和资格认证制度 |
| 8.1.4 建立公平可信的技能使用制度 |
| 8.1.5 建立多方参与的社会合作制度 |
| 8.2 产业工人技能形成的路径选择 |
| 第九章 总结与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 相关建议 |
| 9.3 研究不足 |
| 9.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（9）广义应急管理的理论框架（论文提纲范文）
| 一 引言 |
| 二 狭义应急管理:“三角模型” |
| (1) 对象: |
| (2) 过程: |
| (3) 结构: |
| 三 公共安全为目标的广义应急管理: “三棱锥模型” |
| (一) 公共安全:目标、手段与结果的统一 |
| (二) 公共安全治理:从部分中生成整体 |
| (三) 公共安全治理的“三棱锥模型”:维度与超越 |
| 1.对象:从全灾害到灾害的复杂性 |
| 2.过程:从应急生命周期到“风险-灾害-危机”连续统 |
| 3.结构:从多主体参与到多主体协同 |
| 4.结果:从忽视结果到目标、过程和结果的有机统一 |
| 第一, 绝对的安全与相对的安全。 |
| 第二, 一时的安全与持续的安全。 |
| 第三, 一域的安全与共同的安全。 |
| 四 “三棱锥模型”与中国情境:三个案例 |
| 1.案例1:2016年股市熔断机制 |
| 2.案例2:2015年天津滨海新区爆炸 |
| 3.案例3:信访总量考核 |
| 五 中国的公共安全治理:总体战略与实践路径 |
（10）大有期货有限公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 理论基础和文献综述 |
| 1.2.1 理论基础 |
| 1.2.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 大有期货有限公司发展环境分析 |
| 2.1 大有期货有限公司发展概况 |
| 2.1.1 公司历史沿革 |
| 2.1.2 组织机构与经营状况 |
| 2.2 公司发展的外部环境分析 |
| 2.2.1 宏观环境分析 |
| 2.2.2 行业环境分析 |
| 2.2.3 主要竞争对手分析 |
| 2.3 公司发展的内部环境分析 |
| 2.3.1 公司资源分析 |
| 2.3.2 公司核心竞争力分析 |
| 2.4 大有期货有限公司的SWOT分析 |
| 2.4.1 公司发展面临的机会与威胁 |
| 2.4.2 公司发展具有的优势与劣势 |
| 2.4.3 SWOT矩阵分析 |
| 第3章 大有期货有限公司发展战略的制定 |
| 3.1 战略制定的指导思想和基本原则 |
| 3.1.1 指导思想 |
| 3.1.2 基本原则 |
| 3.2 公司企业战略目标体系建设 |
| 3.2.1 战略定位 |
| 3.2.2 公司愿景与使命 |
| 3.2.3 战略目标选择 |
| 3.3 大有期货公司发展战略的选择 |
| 3.3.1 公司层总体战略选择 |
| 3.3.2 业务层战略选择 |
| 3.3.3 职能层战略选择 |
| 第4章 大有期货有限公司发展战略实施 |
| 4.1 公司发展战略的实施步骤 |
| 4.1.1 产品、业务方面的实施步骤 |
| 4.1.2 人力资源配备方面的实施步骤 |
| 4.2 公司发展战略实施的保障措施 |
| 4.2.1 完善公司治理结构及组织机构调整 |
| 4.2.2 建设先进的科技体系和管理运营体系 |
| 4.2.3 建立严密的风险管理体系 |
| 4.2.4 建设稳健运行的管理体系 |
| 4.2.5 建设企业文化体系 |
| 4.3 战略实施预期效果评价 |
| 4.3.1 预期效果评价 |
| 4.3.2 评估结果反馈 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、“三棱锥”企业战略实施模型（论文参考文献）
- [1]利用VR技术培养初中生几何空间能力的探究[D]. 张丽. 云南师范大学, 2021(08)
- [2]网约车企业商业模式演化研究[D]. 黄会. 北方工业大学, 2021(01)
- [3]互联网出行领域顾客价值主张与满意度的探究 ——以滴滴出行为例[D]. 潘鹭航. 闽江学院, 2020(04)
- [4]“三权分置”视角下宅基地使用权放活的多主体联动机制——基于上海市L村的试点案例[J]. 牛星. 华东理工大学学报(社会科学版), 2020(05)
- [5]新时代中国高等教育质量标准体系框架建构[J]. 彭江. 教育与考试, 2020(04)
- [6]自治法治德治相结合的乡村腐败治理研究[D]. 庞雅楠. 扬州大学, 2020(05)
- [7]数字化车间虚拟现实可视化技术的研究与实现[D]. 欧阳会东. 中国科学院大学(中国科学院沈阳计算技术研究所), 2020(07)
- [8]中国制造2025背景下产业工人技能形成体系的国际比较研究[D]. 邵程林. 上海工程技术大学, 2020(05)
- [9]广义应急管理的理论框架[J]. 张海波,童星. 风险灾害危机研究, 2018(02)
- [10]大有期货有限公司发展战略研究[D]. 黄聃. 湖南大学, 2018(06)