一、南望岭隧道岩溶处理措施（论文文献综述）
雷进财[1]（2021）在《徐州浅覆盖型岩溶对隧道管片与地表沉降影响研究》文中认为本文以徐州地铁二号线师范大学站至中心医院站区间盾构工程穿越岩溶区域为工程背景,通过收集资料、现场调研、理论分析及数值模拟等研究方法对徐州地铁盾构穿越岩溶区域所遇工程地质问题进行归纳总结和机理分析,对地铁盾构隧道穿越不同岩溶区域时衬砌管片结构受力、位移及地表沉降进行了深入研究分析,研究内容及结论如下:（1）分析了研究区域内岩溶发育的基本因素,主要从地下水、地层岩性及地质构造三点加以分析。分析了岩溶发育的特征,主要从可溶岩分布区域、溶洞形态特征及溶洞空间分布特征三点加以分析。（2）归纳总结了徐州地铁二号线一期工程盾构穿越岩溶区域主要有两大方面工程地质问题,分别是地表塌陷和涌水突泥。分析了研究区域内地表塌陷典型情况岩溶塌陷的基本条件、模式及机理。分析了研究区域内岩溶涌水突泥的基本条件、类型、诱发因素和特征。（3）通过前文的工程地质背景,建立了数值计算模型来研究区域内盾构穿越不同岩溶隧道管片结构受力分析与地表沉降得到了以下几点结论:a)衬砌管片位移和地表沉降位移与溶洞顶板距衬砌管片距离d呈负相关关系,衬砌管片结构在最大主应力和最小主应力方面也与d呈负相关关系。当d为8m时为安全距离。b)衬砌管片地表沉降位移与溶洞充填程度w呈负相关关系,衬砌管片结构在最大主应力和最小主应力方面也与w呈负相关关系。c)由于研究区域内所遇溶洞大多位于隧道同一埋深处,本文通过模拟计算右侧岩溶不同直径D对衬砌管片结构和地表沉降影响研究发现,衬砌管片位移D和受力方面上与D呈正相关关系。该论文有图80幅,表6个,参考文献61篇。
陈子健,闫自海,甘鹏路,左凯华[2]（2020）在《隧道围岩稳定性改进模糊概率模型及其应用研究》文中认为为更加准确有效地判别隧道围岩稳定性,引入Rand WPSO-LSSVM（随机权重粒子群算法-最小二乘支持向量机）围岩极限位移预测模型,对传统模型的隶属函数进行优化,建立围岩稳定性改进模糊概率模型。基于改进模型方法,由围岩位移预测值u、预测位移标准差、围岩极限位移预测值U及预测极限位移标准差即可求解隧道围岩稳定概率,并结合8个工程算例对模型进行验证。结果表明,改进模型解决了传统模型隶属函数存在的极限位移取值范围不合理的问题,且有效消除了隶属函数线性简化处理导致的偏差,由其计算的稳定概率与实际情况吻合较好,围岩稳定性评价结果的可靠性更高;将改进模型应用于实际工程的隧道围岩稳定性判别中,计算结果能够较好地反映实际工程情况。
陈子全[3]（2019）在《高地应力层状软岩隧道围岩变形机理与支护结构体系力学行为研究》文中进行了进一步梳理受困于我国中西部地区艰险复杂的地质构造环境、水文地质条件与地层岩性条件等因素,未来十年内,一大批具有“超大埋深、高地应力、高次生地质灾害风险、高压富水”特性的深埋特长层状软岩隧道群将从我国第二地貌阶梯（地面高程1000～2000 m）向第一地貌阶梯（地面高程3000～5600 m）修建。复杂地质环境下大埋深层状软岩隧道的围岩稳定性与支护结构安全性问题将会愈发突出,高地应力作用下层状软弱围岩的变形破坏机理、稳定性控制理论技术与相应对策、支护结构体系的承载机理及其在施工期与长期服役状态下的受力特征与力学行为演化规律亟待进行深入研究。论文在国家重点研发计划项目“区域综合交通基础设施安全保障技术”等国家重大研究项目资助下,选取我国中西部地区多座典型的大埋深层状软弱围岩特长隧道为研究对象,采用资料调研、理论分析、现场测试、室内试验、数值模拟等多种手段,对高地应力层状软岩隧道的围岩变形破坏机理、支护结构在施工期与服役状态下的安全性能演化规律进行了深入研究,论文主要工作和研究成果如下:1、系统开展了不同围压与不同含水状态下碳质千枚岩、砂岩与泥岩、碳质板岩的单轴压缩与常规三轴压缩试验,对其力学性质及其破坏机制、遇水软化特性进行了深入分析。揭示了层理构造、高围压、含水状态对软岩力学特性及其损伤演化过程的影响;并基于岩石释能与储能理论,研究了不同性质软岩的能量损伤演化过程,提出了软岩进入能量硬化与能量软化阶段的应力阈值点,并建立了一种新的岩石能量脆性评价指标。2、揭示了高地应力层状软岩隧道的非对称围岩变形破坏规律,通过93个典型高地应力深埋层状软岩隧道的变形资料,探讨了隧道最大变形量与地应力、岩体强度、埋深之间的关系。基于此,提出了一种适用于高地应力层状软岩隧道的大变形预测分级指标。3、依托于四川藏区高速公路,选取典型的穿越断层破碎带隧道、软弱围岩隧道、浅埋偏压隧道、高地应力硬岩隧道、高地应力软岩隧道,对其开展了支护结构受力的现场测试研究,并对测试结果进行对比性分析,揭示了不同危险源环境下隧道施工期围岩压力、钢拱架应力、二次衬砌轴力与弯矩的演化规律,探明了软弱围岩、断层破碎带、地形偏压、高地应力、层理构造等因素对隧道支护结构力学行为的影响。4、开展了高地应力层状软岩隧道的非对称大变形与非对称受力特性研究,采用离散元模拟方法,揭示了侧压力系数、层理角度、层理厚度、剪应力场对支护结构非对称力学行为的影响。提出了采用双层初期支护方法合理应对高地应力层状软岩隧道的挤压性大变形灾害,并基于流变损伤演化模型,分析了双层初期支护的承载机理。5、以汶马高速鹧鸪山隧道为依托工程,开展了围岩压力与二次衬砌力学行为的长期健康监测。同时,采用理论分析与数值模拟方法,揭示了高地应力软岩隧道在围岩流变荷载作用下的全服役周期结构安全性能演化规律。
陈海燕[4]（2019）在《徐州市区地铁沿线不良地质作用研究》文中进行了进一步梳理本文以徐州市城市轨道交通1号线、2号线、3号线一期工程沿线不良地质作用为研究对象。基于地质环境背景,如气象水文条件、地形地貌条件、地层岩性、区域地质特征、工程地质特征、水文地质特征等,结合详细的野外调查、区域资料、采矿资料、钻探资料、原位测试、室内试验,全面论述徐州市区地铁沿线的3种主要不良地质作用:采空地面塌陷、岩溶地面塌陷、特殊类岩土（砂土、软土）。以3种不良地质作用为主要研究对象,查明其不良地质作用的类型、成因、分布和规模。预测其发展趋势,分析其对工程的影响及危害程度,并提出处理措施和建议。通过区域地质、工程地质和采矿资料,查清3条地铁沿线采空区分布及影响,根据影响范围程度的不同,提出加强上部结构处理、避让、注浆、监测等措施建议。根据岩溶地面塌陷不良地质作用发生的可能性大小,将3条地铁沿线分为基岩裸露区、非可溶岩区、隐伏岩溶区三个区域。以3号线和淮区间为例,分析岩溶发育程度,对岩溶地面塌陷进行预测分析,论述水文地质天窗位置更易产生岩溶塌陷。通过地形地貌分析查清3条地铁沿线砂粉土的分布及影响,论述地铁饱和粉（砂）土液化判别的步骤及方法。以3号线和淮区间为例,通过标准贯入判别法及静力触探判别法查清砂粉土是否为液化土及地基土的液化等级。同时,从砂粉土分布范围、降水、加固、施工工艺、监测等6方面提出砂土防治措施;从查明软土分布范围、采取合适盾构机及施工工艺等3方面提出软土的防治措施。本文的研究成果可为徐州地铁1号线、2号线、3号线一期工程的设计和安全施工提供参考。为探究不良地质作用对地下工程的影响提供一定的依据,具有一定的理论和实践意义。该论文有图15幅,表12个,参考文献68篇。
胡勇[5]（2019）在《武汉近江一级阶地嵌岩围护长大深基坑变形机理与控制研究》文中研究指明长江经济带建设覆盖长江11省市,沿线城市轨道交通、隧道和商业综合体工程之地下空间大量涌现,与此同时,沿江城市地下工程施工事故与灾害也随其发展规模同步增长。一级阶地分布于长江两岸地区,武汉位于长江中游,长江水连通的承压水、粉质黏土与粉砂地基广泛存在,基坑工程有着突出的难度,施工易诱发环境变形与透水引发塌陷灾害事故。例如,不同颗粒组分及互层比（粉质黏土与粉砂）结构存在不同渗流特征,长江水位涨落对一级阶地土层的影响,深厚粉细砂受到承压水作用产生地基渗透变形破坏等。此外,现阶段对近江一级阶地粉质黏土渗流变形微细观机理,粉砂地基渗透变形破坏过程未完全揭示,特别是在此复杂水文地质环境下,近江嵌岩围护结构基坑开挖对周边环境影响与变形控制问题。鉴于此,本文采用现场地质调查取样、原位测试、微观结构表征、物理力学试验、离心模型试验、宏微观渗流分析、多种数值模拟计算、理论力学分析、实测数据统计等综合研究方法,获得一级阶地复杂水文地质条件下基坑开挖平面变形、空间效应与影响因素,结合应用分析提出基坑变形控制措施,可为近江基坑工程设计与施工提供参考,目前取得主要研究成果如下:（1）通过对一级阶地的地质环境调查,结合区内地质勘察报告,归纳武汉长江一级阶地工程地质特征,查明了一级阶地工程地质和水文地质条件、区域地形地貌、地质构造、岩层分布、土体结构特征、地下水类型、承压水运动特点;在此基础上,结合多种手段的物理力学试验得到适用于场区基坑模拟的本构（摩尔库仑、修正剑桥与硬化模型）参数,并提出近江基坑工程关键工程问题。（2）从宏观与微细观层面研究一级阶地粉质黏性土渗透变形机理,以水土作用与孔隙连通方面出发,采取离心物理试验、物性分析及微细观结构试验（X射线衍射矿物分析、黏土比表面积试验、压汞试验、离心低熔点金属侵入、扫描电子显微镜、图像处理）等综合技术,分析土体“宏微观变形规律与机理、孔隙连通对渗流场影响、微细观孔隙结构特征”的三个方面。获得承压水作用下土体沉降变形、水土压力与位移场的变化规律;揭示了原状土、压缩土与不同含砂率的粉质黏土的矿物组成、微观结构数据及形貌特征;在此基础上,通过2D格子波尔兹曼方法（LBM）研究孔隙渗透性,定量地揭示粉质黏土渗透性和孔隙连通关系,揭示不同粉质黏土的概率流速与渗透率标准差规律,获得影响微观结构渗透的图像处理技术参数。通过BSE成像获得清晰的纳米级分辨率孔隙剖面图像,基于圆度与(9关系的逆幂关联,对Washburn’s方程进行了修正,更准确地反映汞侵入孔隙度与渗透率的测量结果,揭示孔隙尺寸的再分布和孔隙度的变化规律,清晰观测到微观结构变形过程中的两个阶段:径向压实和孔隙分离。（3）粉砂土地基渗透变形破坏机理研究,从“均质土不同含砂颗粒组分与不同互层比土层渗透特性、粉砂地基土渗透变形破坏、上覆土层坍塌破坏力学机理”三个方面,研究特征土体的渗透性质与粉砂土地基渗透变形破坏机理。通过渗透系数、启动比降、临界比降、破坏比降、渗透破坏过程线的分析,揭示土体颗粒组成与互层比（砂土与粉质黏土）结构对宏观渗流特征的影响,及其不同的渗流特征、渗透比降与渗流关系;开展不同裂隙宽度下变水头粉砂地基渗透物理模型试验,通过渗流场动态过程、水压力动态过程、排水速率与上游水位关系、排泥砂量过程等,揭示不同裂隙宽度下变水头粉砂地基渗透发展演化阶段与破坏模式。采用三维FLAC数值模拟计算,分析承压水头作用下渗流场与应力场变化特征,通过流速矢量、有效应力变化趋势预测渗透试验产生的楔形渗透变形破坏模式,在此基础上引入“拱”力学模型阐释渗透致上覆盖土层坍塌力学机理。（4）嵌岩围护长大深基坑水平支撑结构的选型分析,从“地连墙围护结构力学特征、最深开挖段基坑三维数值模拟、水平支撑结构优化、深基坑结构的施工措施”四个方面,研究不同开挖深度基坑的内力与变形,验证了基坑的结构选型方案。主要通过嵌岩围护渗透引起土层沉降变形预测、开挖引起地连墙围护段内力与变形分析,确定地连墙的止水与围护的问题;以FLAC3D精细三维建模分析深基坑最深开挖区域,通过地表沉降变形、地连墙位移、深层土体位移、水平支撑受力与立柱位移等,揭示不同支撑结构的嵌岩围护基坑的变形及其影响,提出拟采取的逆作基坑施工措施。（5）深基坑在不同施工措施下的平面变形特征与空间效应研究,通过离心物理模型试验与数值模拟分析,从“二维基坑平面变形、三维基坑空间效应、基坑变形影响因素”三个方面展开,获得近江深基坑不同施工措施下的变形特征。开展无支撑开挖、有内支撑、放坡开挖条件下的二维基坑离心模型试验,获得地表与地连墙变形、土压力与孔隙压力发展时程曲线,通过地面沉降、土压力、地连墙弯矩、地基剖面位移场等揭示基坑在不同措施下的平面变形特性;在此基础上,开展三维离心物理模型与数值模拟分析得到地连墙位移与坑外地表沉降关系,揭示基坑长度、面积、深度、承压水等因素对空间效应的影响,通过PSR（平面应变比）变化反应基坑空间效应的变化特征,为近江深基坑不同土方开挖与水平支撑结构优化施工提供相应理论基础。（6）在上述研究基础上,结合工程类比、实例统计和数值模拟的研究结果提出近江长大深基坑变形控制方案与优化措施。对土方开挖措施采用ABAQUS三维数值模拟预测整体开挖对周边环境影响,通过ANSYS预测水平支撑结构变形;根据深基坑空间效应特征,以平面上分期、分段、分区进行土方开挖与结构逆作施工相结合,通过PLAXIS二维数值模拟地下盆式开挖对周边建筑（构）物影响分析;最后,证明本文提出的选型方案与优化措施对基坑变形控制、施工效率提高是可行的,相关施工工艺参数建议值是合理的。
金小刚[6]（2018）在《武汉市岩溶塌陷易发性评价及影响因素敏感性分析》文中研究表明湖北省武汉市位于我国的中部地区,江汉平原的东部、汉江与长江的汇合处,为长江中游特大都会,也是我国中部重要都会。其岩溶地质环境尤其复杂,近些年来,随着武汉城市化不断扩张,城区工程建设项目的逐渐增多,武汉各区岩溶塌陷事件不断发生,岩溶塌陷对武汉市的危害越来越大。在此背景之下,地调局开展武汉市1:5万岩溶塌陷地质灾害调查,本文依托于此项目之上对武汉市岩溶塌陷进行易发性评价,希望对其城市规划发展有所帮助。本论文的目的是运用层次模型分析法和加权平均综合指数法,对调查区六个图幅区域作易发性评价,然后再利用单因素分析法,对引发塌陷的各个潜在的影响因子分别作敏感性分析。首先,总结国内外岩溶塌陷易发评价和敏感性分析研究现状,收集整理论文所需数据,概括总结调查区内历史岩溶塌陷事件发生的分布规律,调查总结调查区内的地理地质概况等。然后,通过分析其影响因素,结合武汉市当地塌陷的实际情况,并求助专家意见,选择所需的评价指标,构造其层次结构模型,采用方根法计算每个指标的权重,最后构建其易发评价模型,然后结合GIS软件将各单因素图件按照评价模型叠加并修编,最终得到易发性区划图,自此完成整个评价。在最终的易发区划时,将1.83定为高易发,1.51.8定为中易发,01.5定为低易发,0定为无。通过分析调查区的评价结果我们可以知道,高、中、低各程度各自的分布区域的面积分别是149.62km2、231.03km2、384.35km2。其各自占调查区面积的百分比分别是5.61%。、8.67%、14.42%,从数据中可看出,调查区大约三分之一的区域具有潜在塌陷危险。通过对各个因子的单因素分析可得,各程度分区对应的影响因子的灵敏度从高到低的排列为:（1）高易发区:覆盖层结构,塌陷密度,第四系孔隙水富水性,岩溶发育程度,覆盖层厚度。（2）中易发区:覆盖层厚度,覆盖层结构,岩溶发育程度,第四系孔隙水富水性,塌陷密度。（3）低易发区:覆盖层厚度,第四系孔隙水富水性,覆盖层结构,塌陷密度,岩溶发育程度
潘以恒[7]（2018）在《风化花岗岩隧道矿山法施工对地下水环境影响研究》文中提出隧道工程建设会打破隧址区原有的地下水环境平衡状态,造成地下水资源流失,对地下水环境产生不良影响,且隧道突涌水也严重危害了隧道施工安全。相较于盾构法和TBM施工,矿山法施工会对隧道围岩造成更严重的扰动和损伤,形成明显的开挖损伤区,该区域内的围岩渗透性增强,进一步加剧地下水资源流失。花岗岩广泛出露于我国南方,尤其是东南沿海地区,容易受到风化作用的影响,其渗透性与风化程度关系密切,而矿山法施工对不同风化程度花岗岩的渗透性亦将产生不同的影响。因此,对于修建于富水风化花岗岩地层中的矿山法隧道,花岗岩地层的差异风化及矿山法施工的影响给此类隧道的地下水环境负效应评价和防排水设计带来了巨大困难。开展风化花岗岩隧道矿山法施工对地下水环境影响研究,既能为降低隧道施工对地下水环境的不良影响提供指导,又能为隧道防排水结构设计提供参考依据,具有重要的实际意义。本文以矿山法施工对地下水环境的影响为研究中心,以风化花岗岩隧道为工程背景,通过现场调查、理论分析、现场试验、室内试验、数值模拟等研究手段,开展了风化花岗岩隧道矿山法施工对地下水环境影响研究,论文主要的研究工作与成果如下:（1）对研究区工程概况和地质条件进行了详细的现场调研,搜集整理了勘察、设计和施工等各个阶段的现场资料,对已有的资料进行了详尽的分析,为研究风化花岗岩隧道矿山法施工对地下水环境影响提供基础。（2）通过原位渗透试验、室内渗透试验以及理论计算分析研究了矿山法施工前后不同风化程度花岗岩渗透性变化规律。通过岩石薄片偏光显微镜试验,从岩石微观结构和矿物成分角度分析了风化程度变化和矿山法施工作用对花岗岩渗透特性的影响。通过声波测试确定了矿山法施工作用下围岩开挖损伤区范围。（3）在考虑开挖损伤区作用的基础上,采用数值模拟方法研究了风化花岗岩隧道矿山法施工对渗流场的影响,明晰了不同施工阶段隧道渗流量、地下水位、孔隙水压力和地下水流速的变化规律,并分析了施工过程中渗流场对各类影响因素的敏感性。（4）基于复变函数和渗流力学理论,推导了“堵水限排”型隧道渗流场解析解,运用该解析解分析了隧道渗流场对注浆参数变化的敏感性。运用解析公式对“堵水限排”和“全排导”两种不同防排水型式下的隧道渗流场进行了对比分析。运用解析解计算了“全封堵”型隧道的渗流量和衬砌外水头,并分析了注浆圈与开挖损伤区对其的影响。提出了“全包控制型”防排水型式,适用于水位以下埋深较大的地铁隧道。（5）基于风化花岗岩隧道矿山法施工对渗流场的影响,结合国内外隧道工程地下水环境负效应评价研究成果,构建了风化花岗岩隧道矿山法施工地下水环境负效应评价指标体系,提出了评价指标分级标准和地下水环境负效应分级标准。采用层次分析法与模糊综合评价法进行指标权重计算和指标量化工作,以MAPGIS K9软件为基础平台,采用Visual C#程序语言进行二次开发,建立了风化花岗岩隧道矿山法施工地下水环境负效应评价系统。（6）将研究成果应用于广州地铁21号线第12标段隧道工程,运用评价系统对其矿山法施工地下水环境负效应进行了评价,并通过数值模拟方法和施工现场调查对系统评价结果进行了对比验证。基于系统评价结果,根据不同区段施工地下水环境负效应强弱和衬砌外水头大小,提出具有针对性的隧道防排水结构型式和施工技术。
杨鹏[8]（2017）在《基于改进H-K模型的软岩隧洞施工时效性规律研究》文中提出岩土体变形通常具有一定的时效性,尤其是高应力状态下的软岩,其变形与时间的关系十分紧密,具有显着的时效性特征。隧洞开挖过程中围岩的变形不仅是一个应力释放的过程,同时也是一个与时间相关的过程。如何以简单有效的方式描述围岩变形与应力释放及时间之间的关系对于实际工程有着非常重要的意义。本文以国家自然科学基金“深埋软岩非线性流变模型及隧道施工时效性规律研究”（51508037）为依托,对隧洞围岩的应力释放及其与时间的关系进行了相关研究。主要研究内容如下:（1）基于现场相关试验和实测变形,采用理论分析结合数值模拟计算的方法,从岩石蠕变的本构模型出发,综合蠕变变形的三个阶段以及隧洞开挖的时空效应,建立了参数随应变衰减和应力释放率可控的改进三参量（H-K）模型;（2）在FLAC3D5.0程序中以Burgers模型为基础,采用屏蔽部分单元元件、引入非定常参数和隧洞拟开挖轮廓线上的释放应力反向施加等方法,实现了改进三参量（H-K）二维模型在FLAC3D5.0程序中的调用;（3）基于改进三参量（H-K）模型,采用FLAC3D程序对隧洞施工过程进行模拟,针对围岩不同应力释放率、不同侧压力系数以及上下台阶不同间隔时间等多种工况对隧洞围岩的蠕变变形特征开展了研究;（4）以锦屏二级水电站引水隧洞工程为依托,利用改进三参量（H-K）模型对隧洞边墙蠕变变形进行模拟。根据模拟计算结果,提出了软岩地区深埋隧洞开挖和支护结构优化方案,有效控制了围岩变形侵限的现象。
高诗明[9]（2017）在《下伏岩溶地层地铁盾构隧道结构受力特性研究》文中进行了进一步梳理论文以武汉市轨道交通六号线（汉阳段）Ⅱ标段“前马区间”为主要研究对象,对下伏岩溶穿越砂土地层地铁盾构隧道管片结构受力变形情况进行研究,结合现场注浆处治试验及管片结构变形现场监测试验,提出了研究区岩溶塌陷处治对策。首先,在典型的地铁隧道穿越地层塌陷区地质情况总结分析的基础上,对岩溶地质形成机理、分布情况、发育规律及塌陷机理展开研究。而后,对特殊地质结构“灰岩岩溶与砂土直接接触”的地层条件下,溶洞的塌陷机理展开研究。在此基础上,利用FLAC3D软件对不同溶洞顶板厚度d、直径D、跨度w及充填程度ω下,隧道管片结构的轴力、剪力、弯矩及其变形情况进行了分析。根据砂土强度低、自稳能力差的特点,利用理论分析与数值模拟相结合的手段,分析了溶洞顶板的安全厚度及下伏溶洞与隧道间的水平安全距离。最后,利用现场试验和数值模拟手段,开展岩溶地质塌陷区处治关键技术研究,如岩溶水通道隔断技术、溶洞填充加固处治技术等,并对岩溶处治结果进行了分析。主要得到以下结论:（1）从地形地貌、地质构造及地层岩性等方面,介绍了武汉地区区域工程地质概况。根据岩溶裂隙水补给、径流、排泄及动态变化情况,非含水层（组）发育条件及地下水化学特征,分析了武汉地区区域水文地质条件,为后续岩溶发育分析提供了依据。通过室内物理化学试验,研究了可溶岩化学成份及矿物成份,并结合武汉地区相关地质资料,分析了构造运动对岩溶的作用。（2）通过地下水位监测试验,分析了地下水对岩溶形成的影响。通过分析得到,同一组水位观测孔中取出的岩溶水和砂层孔隙水水化学成分和酸碱度、总硬度、矿化度等主要指标均十分接近,认为孔隙水与岩溶水具有相同补给来源或水力联系密切。利用物探CT及钻探的方法确定了地铁六号线穿越区溶洞发育规模、充填特性、空间高程及溶洞与基岩面距离分布情况等特征。（3）分析了地铁穿越区岩溶分布地质条件,将其划分为五种不同的地质结构类型,并根据塌陷的土体变形特性,将可能发生的塌陷分为砂漏型、土洞型和泥流型等三种塌陷模式。根据武汉地区曾经发生的岩溶塌陷情况,从不同岩溶塌陷触发因素出发,将I类地质结构类型的塌陷机理划分为失托增荷致塌、潜蚀致塌、机械贯穿致塌、荷载致塌及复合致塌等。（4）一定范围内,盾构管片结构水平收敛值与溶洞距离基岩面距离d呈正相关的关系,下伏溶洞的存在一定程度上抑制了管片的水平收敛变形。（5）随着溶洞直径D的增大,隧道拱顶沉降逐渐增大,拱底隆起位移逐渐减小;D小于一定值时,溶洞对隧道管片结构的变形影响较小,对管片各特征点处的内力影响也较小。相比于其他各特征点,拱底处所受的轴力、剪力值变化幅度最小,受溶洞直径D影响最小。随着D的增大,管片内力最大值由拱脚范围向拱底处转移,均发生在隧道拱底1/2隧道半径范围内。（6）随着溶洞跨度w的增大,拱顶、拱底处管片水平位移大致呈逐渐增大趋势,隧道各特征点处管片竖向位移逐渐增大。同一溶洞跨度w的情况下,管片拱底处的轴力、剪力及弯矩内力大于管片拱顶及两侧拱腰位置处内力值。隧道管片各特征点处的轴力、剪力与w值大致呈负相关关系。随着w的减小,产生剪力、轴力及弯矩最大值的位置由拱脚处逐渐向拱底靠拢,均发生在隧道拱底1/3隧道半径范围内。（7）填充程度由ω=0（无充填）增大到ω=0.75时,隧道管片的水平收敛和竖向变形的增量远远小于由ω=0.75增大到ω=1.0时水平收敛值和竖向变形的增量,这说明了溶洞注浆处治时必须要填充完全。随着填充程度的增大,隧道管片结构所受轴力、剪力及弯矩大致呈增大发展趋势,内力最大值由拱腰位置向拱底发展,管片所受内力的最大值均发生在隧道拱腰以下区域。（8）分析了特殊条件（下伏岩溶穿越砂层）下,盾构隧道结构的安全性。根据结构力学计算方法、散体理论公式,对隧道结构的安全厚度进行理论计算分析,并利用正交试验得到溶洞顶板安全厚度的计算公式。（9）针对地铁六号线穿越的特殊地层,引入了“水平安全距离”概念,结合几何塌陷模型,并利用FLAC3D软件分析了岩溶渗漏通道形成后隧道与溶洞间的水平安全距离,得出了水平安全距离L0=20.0m。（10）通过现场注浆监测,结合钻孔取芯、标贯试验等对注浆加固效果进行了质量检测,确定了0.30.5MPa注浆压力作用下,纯水泥浆液充填固结后的结石体强度达到预期要求。通过现场监测可知,K12+536断面处溶洞因前期勘察中并未被发现,变形速率较大,经过及时注浆处治后管片的变形速率放缓,最终变形量也在规范允许范围内;而通过模拟可知,若该溶洞不经过处治,隧道管片结构将会遭到破坏,由此可见,溶洞注浆加固效果良好。（11）结合现场实际情况,对溶洞的灌浆处治效果进行了分析:对溶洞灌浆加固之后,隧道管片的沉降最大值为3.8mm,其沉降值相比灌浆加固前减少了94%,在管片衬砌竖向变形的最大允许变形值之内;由此可见,岩溶灌浆加固的处置效果较好。比较分析单、双排桩和三排桩支护效果,认为隧道外轮廓线6m处采用三排旋喷桩加固,应力最大值为256.36kPa,低于高喷墙的抗剪强度设计值,在溶洞完全塌陷时三排旋喷桩可以起到良好的支护作用而不发生破坏。
接小峰[10]（2014）在《铁路水害致灾模式与预警预报方法研究》文中研究说明摘要：水害对铁路汛期运营安全威胁极大,但我国现行铁路水害区划及预警体系仍不完善,目前国外内也未见铁路水害防灾减灾工作的系统论述以及行业规范。在《高速铁路灾害防治与应急救援技术措施研究》（铁道部科技研究开发计划项目,2011G017-C）及《基于I-D曲线及Logistic分析的铁路水害雨量预警方法研究》（中南大学研究生学位论文创新基金项目,2013zzts239）资助下,本文开展了铁路水害机理特征、防洪区划及雨量预警等研究,主要工作和成果如下：1)通过铁路水害现场调研与资料统计,查明了其包含的主要灾种,明确了以原生灾害为防治目标。基于京广线、枝柳线等水害资料统计分析,总结了水害发育的时空分布特征,探讨了水害的“承灾链”致灾机理与模式。2)基于铁路水害“承灾链”理论,提出了融合易发性（崩滑流等）与易损性（防治措施、基础设施）的危害性评价方法。依据铁路水害发育特征分析,建立了更完善的水害区划指标体系。通过优化赋权方法和白化函数,构建了更精确的灰色评价模型。本方法成功应用于焦柳线二家河-后坪区间,实现了Ⅰ-Ⅲ级防洪区间设置,并将该成果与现行经验法及四度法区划进行了对比分析。3)针对水害预警不分灾种、经验法阈值不精确,提出了“精细化”预警理念,提出了确定区间预警代表性灾种的选择原则,实现了主要灾种的铁路区间阈值预测方法。将本方法应用于枝柳线二家河-后坪区间,绘制了预警雨量阈值的E-I阈值曲线,较经验阈值更加合理,可为雨量警戒制度提供更精确的参考。4)铁路水害管理理念滞后,防范措施制定方法仅依据防洪区间等级。本文强化了灾害风险管理理念,实现了发生概率与损失程度两种依据的确定方法。同样以枝柳线二家河-后坪区间为例,提出了基于logistic回归分析的概率预测模型。在防洪区划成果基础上,划分了ABCD四级风险区,并制定了各等级的防范措施。
二、南望岭隧道岩溶处理措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、南望岭隧道岩溶处理措施（论文提纲范文）
（1）徐州浅覆盖型岩溶对隧道管片与地表沉降影响研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 2 徐州地铁二号线岩溶发育地质特征 |
| 2.1 徐州地铁二号线概况 |
| 2.2 徐州地铁二号线地质环境概况 |
| 2.3 研究区域内岩溶发育基本因素及特征 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 地铁盾构穿越岩溶区域工程地质问题机理分析 |
| 3.1 地表塌陷 |
| 3.2 涌水突泥 |
| 3.3 研究区域内地表塌陷机理研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 盾构隧道穿越不同溶洞隧道管片结构受力及地表沉降数值分析 |
| 4.1 模拟方案研究 |
| 4.2 溶洞顶板距隧道的距离d对管片结构受力分析 |
| 4.3 不同充填程度w的溶洞对管片结构受力分析 |
| 4.4 右侧岩溶不同溶洞直径D对管片结构受力分析 |
| 4.5 不同溶洞因素下对地表沉降影响分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 工程实例 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据收集 |
（2）隧道围岩稳定性改进模糊概率模型及其应用研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 传统围岩稳定模糊概率模型 |
| 1.1 模糊概率基本理论 |
| 1.2 概率密度函数的确定 |
| 1.3 隶属函数的确定 |
| 1.4 不足之处 |
| 2 围岩稳定改进模糊概率模型 |
| 2.1 RandWPSO-LSSVM极限位移预测模型 |
| 2.2 改进隶属函数 |
| 2.3 改进围岩稳定概率模型 |
| 3 改进模型验证 |
| 3.1 传统模型下围岩稳定概率计算 |
| 3.2 改进模型下围岩稳定概率计算 |
| 3.3 计算结果对比分析 |
| 4 改进模型的应用验证 |
| 5 结论与展望 |
（3）高地应力层状软岩隧道围岩变形机理与支护结构体系力学行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 软岩隧道大变形机理及其预测分级 |
| 1.2.2 软岩力学特性及其损伤演化机理 |
| 1.2.3 软岩隧道支护结构力学行为及其承载机理 |
| 1.2.4 全生命周期隧道结构安全性能演化 |
| 1.3 现有研究的不足 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 依托工程 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究方法与技术路线 |
| 第2章 不同性质软岩力学特性及能量损伤演化机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 岩性对软岩力学特性及其损伤演化机理的影响 |
| 2.2.1 试样制备与试验方案 |
| 2.2.2 砂岩与泥岩力学特性对比分析 |
| 2.2.3 砂岩与泥岩遇水软化特性对比分析 |
| 2.2.4 砂岩与泥岩的单轴蠕变损伤对比分析 |
| 2.2.5 砂岩与泥岩的能量损伤演化机理分析 |
| 2.3 层理构造对软岩力学特性及其损伤演化机理的影响 |
| 2.3.1 试样制备与试验方案 |
| 2.3.2 不同层理方向下千枚岩力学特性及破坏模式分析 |
| 2.3.3 不同含水状态下千枚岩力学特性及破坏模式分析 |
| 2.3.4 基于能量机制的碳质千枚岩损伤演化过程分析 |
| 2.4 高围压对软岩力学特性及其损伤演化机理的影响 |
| 2.4.1 试样制备与试验方案 |
| 2.4.2 碳质板岩力学特性及其破裂演化过程 |
| 2.4.3 碳质板岩储能与释能的演化过程分析 |
| 2.4.4 碳质板岩损伤演化机理及其能量脆性评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 高地应力层状软岩隧道变形特性及预测分级研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 高地应力层状软岩隧道变形破坏特征分析 |
| 3.2.1 非对称变形破坏机理 |
| 3.2.2 水平层状围岩隧道变形特征 |
| 3.2.3 斜倾层状隧道变形特征 |
| 3.2.4 陡倾层状隧道变形特征 |
| 3.3 隧道变形特性与地应力的相关性分析 |
| 3.4 隧道变形特性与围岩强度的相关性分析 |
| 3.5 隧道变形特性与埋深的相关性分析 |
| 3.6 高地应力层状软岩隧道大变形预测分级 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 高地应力层状软岩隧道支护结构施工期力学行为 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 隧道健康监测技术与现场测试方案 |
| 4.2.1 隧道结构长期健康监测技术 |
| 4.2.2 现场测试方案与典型断面选取 |
| 4.3 软弱围岩对支护结构受力特性的影响分析 |
| 4.3.1 卓克基隧道工程地质背景 |
| 4.3.2 围岩接触压力 |
| 4.3.3 钢拱架应力分析 |
| 4.3.4 二次衬砌受力分析 |
| 4.4 地形偏压对支护结构受力特性的影响分析 |
| 4.4.1 日地隧道工程地质背景 |
| 4.4.2 围岩接触压力 |
| 4.4.3 钢拱架应力分析 |
| 4.4.4 二次衬砌受力分析 |
| 4.5 断层破碎带对支护结构受力特性的影响分析 |
| 4.5.1 紫石隧道工程地质背景 |
| 4.5.2 围岩接触压力 |
| 4.5.3 钢拱架应力分析 |
| 4.5.4 二次衬砌受力分析 |
| 4.6 高地应力对支护结构受力特性的影响分析 |
| 4.6.1 二郎山隧道工程地质背景 |
| 4.6.2 围岩接触压力 |
| 4.6.3 二次衬砌受力分析 |
| 4.7 层理构造对支护结构受力特性的影响分析 |
| 4.7.1 鹧鸪山隧道工程地质背景 |
| 4.7.2 围岩接触压力分析 |
| 4.7.3 钢拱架应力分析 |
| 4.7.4 二次衬砌受力分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 高地应力层状软岩隧道非对称挤压特性与双层初期支护承载机理研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 高地应力层状软岩隧道非对称变形破坏机理 |
| 5.2.1 层状软岩隧道变形破坏模式及其影响因素 |
| 5.2.2 鹧鸪山隧道非对称变形破坏特征 |
| 5.3 高地应力层状软岩隧道非对称支护结构力学行为 |
| 5.3.1 离散元模拟方法与模型的建立 |
| 5.3.2 侧压力系数对力学行为的影响 |
| 5.3.3 层理角度对力学行为的影响 |
| 5.3.4 层理厚度对力学行为的影响 |
| 5.3.5 剪应力场对力学行为的影响 |
| 5.3.6 鹧鸪山隧道非对称支护结构力学行为机理分析 |
| 5.4 双层初期支护方法在高应力层状软岩隧道中的应用 |
| 5.4.1 围岩变形破坏规律及其诱发因素分析 |
| 5.4.2 单层初期支护方法的承载机理与力学行为 |
| 5.4.3 双层初期支护方法的承载机理与力学行为 |
| 5.5 基于流变损伤演化模型的双层初期支护承载机理研究 |
| 5.5.1 一种层状岩体流变损伤演化本构模型 |
| 5.5.2 基于智能算法的围岩流变参数辨识 |
| 5.5.3 考虑流变损伤的双层初期支护力学性能分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 基于围岩流变效应的隧道结构长期安全性能研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 鹧鸪山隧道支护结构受力现场实测结果分析 |
| 6.2.1 围岩压力实测结果分析 |
| 6.2.2 钢拱架应力实测结果分析 |
| 6.2.3 二次衬砌轴力与弯矩实测结果分析 |
| 6.2.4 二次衬砌安全系数结果分析 |
| 6.3 考虑软岩流变效应的隧道结构长期安全分析 |
| 6.3.1 流变模型与数值模型的建立 |
| 6.3.2 流变模型参数的辨识分析 |
| 6.3.3 隧道结构长期安全性分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究成果与主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表论文及科研成果 |
| 攻读博士学位期间参加科研情况 |
（4）徐州市区地铁沿线不良地质作用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及进展 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 2 地质环境条件 |
| 2.1 地理概况 |
| 2.2 气象水文 |
| 2.3 地形地貌 |
| 2.4 地层岩性 |
| 2.5 区域地质特征 |
| 2.6 工程地质特征 |
| 2.7 水文地质特征 |
| 2.8 不良地质作用 |
| 2.9 本章小结 |
| 3 采空地面塌陷 |
| 3.1 采空地面塌陷机理 |
| 3.2 采空区分布现状 |
| 3.3 采空区地面塌陷影响 |
| 3.4 处理措施建议 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 岩溶地面塌陷 |
| 4.1 岩溶地面塌陷机理 |
| 4.2 岩溶地面塌陷分布 |
| 4.3 岩溶地面塌陷预测分析 |
| 4.4 治理措施建议 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 特殊类岩土 |
| 5.1 砂土 |
| 5.2 软土 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）武汉近江一级阶地嵌岩围护长大深基坑变形机理与控制研究（论文提纲范文）
| 作者简介 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题来源、目的与意义 |
| 1.1.1 选题的来源 |
| 1.1.2 选题的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 孔隙结构对渗流影响研究 |
| 1.2.2 渗流与渗透变形破坏研究 |
| 1.2.3 基坑变形与变形控制研究 |
| 1.2.4 存在的主要问题 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第二章 长江一级阶地地质特征与工程问题 |
| 2.1 一级阶地工程地质特征 |
| 2.1.1 地貌类型及工程问题 |
| 2.1.2 一级阶地的土体结构 |
| 2.1.3 地质类型与岩组分类 |
| 2.1.4 地下水的类型与特征 |
| 2.2 工程场区地质环境特征 |
| 2.2.1 场区区域地质构造 |
| 2.2.2 场区水文地质特征 |
| 2.2.3 场区工程地质条件 |
| 2.3 工程场区岩土物理力学性质 |
| 2.3.1 场区概化地质结构模型 |
| 2.3.2 场区土体水文地质参数 |
| 2.3.3 场区岩土物理力学性质 |
| 2.3.4 场区土体适用本构关系 |
| 2.4 近江基坑特点与关键问题 |
| 2.4.1 近江长大深基坑特点 |
| 2.4.2 承压水下渗透变形问题 |
| 2.4.3 围护结构方案选型问题 |
| 2.4.4 周边环境变形控制问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 渗流条件下土体宏微观变形机理 |
| 3.1 渗流作用下黏性土体变形机理 |
| 3.1.1 水土相互作用微观机理 |
| 3.1.2 渗流作用下的应力分析 |
| 3.1.3 二元结构土体离心试验 |
| 3.1.4 渗流作用土体变形规律 |
| 3.2 黏性土的细观渗流场分析 |
| 3.2.1 微观孔隙结构分析 |
| 3.2.2 建立孔隙结构模型 |
| 3.2.3 细观渗流场分析 |
| 3.2.4 渗流场技术参数 |
| 3.3 微观孔隙结构变化机理 |
| 3.3.2 孔隙结构变形特征 |
| 3.3.3 孔隙结构参数关系 |
| 3.3.4 孔隙结构变形机理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 二元结构地基渗透变形破坏演化机理研究 |
| 4.1 土壤颗粒组成对渗透特性的影响 |
| 4.1.1 渗透试验设备与方案 |
| 4.1.2 一维土柱渗透特性分析 |
| 4.1.3 颗粒组份对渗透的影响 |
| 4.2 不同互层比对土体渗透特性的影响 |
| 4.2.1 渗透试验设备与方案 |
| 4.2.2 互层土渗透特性分析 |
| 4.2.3 互层土对渗透的影响 |
| 4.3 变水头作用粉砂地基侧壁渗透破坏演化过程 |
| 4.3.1 渗透试验方案 |
| 4.3.2 渗流场动态特征 |
| 4.3.3 剖面水压力动态演化过程 |
| 4.3.4 排泥/砂量动态演化过程 |
| 4.3.5 变水头作用渗透破坏形态 |
| 4.3.6 不同裂隙宽度渗透变形特征 |
| 4.4 渗透变形破坏演化机理 |
| 4.4.1 三维数值模拟方案 |
| 4.4.2 渗流场与应力场的迁移 |
| 4.4.3 渗透变形破坏形态验证 |
| 4.4.4 渗透致坍塌力学机制 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 嵌岩围护基坑水平支撑结构选型分析 |
| 5.1 近江嵌岩地连墙围护防渗问题分析 |
| 5.1.1 原位降承压水试验 |
| 5.1.2 侧壁渗透致土体变形预测 |
| 5.1.3 围护结构内力与变形计算 |
| 5.2 梁板式水平支撑基坑结构分析 |
| 5.2.1 数值模拟方案 |
| 5.2.2 周边不同深度土体竖直位移 |
| 5.2.3 地墙及不同深度土体水平位移 |
| 5.2.4 支撑结构位移与轴力 |
| 5.2.5 计算值与监测值对比 |
| 5.3 不同水平支撑基坑变形对比分析 |
| 5.3.1 基坑支撑结构优化方案 |
| 5.3.2 周边土体地表沉降比较 |
| 5.3.3 地连墙水平位移比较 |
| 5.3.4 立柱位移比较 |
| 5.3.5 梁轴力比较 |
| 5.4 近江基坑逆作施工措施分析 |
| 5.4.1 基坑结构整体实施方案 |
| 5.4.2 逆作施工关键优化措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 嵌岩围护基坑平面变形与空间效应分析 |
| 6.1 离心物理模型试验设计 |
| 6.1.1 设备与相似关系 |
| 6.1.2 模型试验材料 |
| 6.1.3 离心试验方案 |
| 6.1.4 离心试验监测 |
| 6.2 近江二元结构地层基坑离心模型试验分析 |
| 6.2.1 离心模型试验工况 |
| 6.2.2 内部支撑模型试验时程分析 |
| 6.2.3 放坡条件下模型试验时程分析 |
| 6.2.4 无支护开挖模型试验时程分析 |
| 6.2.5 内部支撑三维离心模型试验 |
| 6.3 不同优化措施对基坑变形影响分析 |
| 6.3.1 坑外侧沉降对比分析 |
| 6.3.2 地基位移场特征分析 |
| 6.3.3 土压力分布对比分析 |
| 6.3.4 弯矩与变形对比分析 |
| 6.3.5 二维数值模拟对比分析 |
| 6.3.6 影响因素分析 |
| 6.4 基坑角部空间效应与影响因素 |
| 6.4.1 三维基坑空间效应离心试验分析 |
| 6.4.2 二维与三维基坑变形对比分析 |
| 6.4.3 空间效应数值模拟分析 |
| 6.4.4 空间效应影响因素 |
| 6.4.5 平面应变比分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 近江长大深基坑变形控制措施应用研究 |
| 7.1 近江逆作基坑结构变形控制措施 |
| 7.1.1 近江基坑变形控制基本方法 |
| 7.1.2 考虑空间效应开挖方案 |
| 7.1.3 隔渗墙渗透防治措施 |
| 7.1.4 逆作支撑关键节点 |
| 7.2 近江逆作基坑结构施工优化控制分析 |
| 7.2.1 基坑变形控制标准 |
| 7.2.2 开挖对环境变形影响分析 |
| 7.2.3 水平支撑结构变形分析 |
| 7.2.4 土方开挖优化措施 |
| 7.2.5 轻轨线路与车站影响分析 |
| 7.2.6 逆作工况优化措施 |
| 7.3 基坑与周边环境变形控制应用分析 |
| 7.3.1 监测点布置与选型 |
| 7.3.2 基坑地下水位监测 |
| 7.3.3 地下连续墙变形分析 |
| 7.3.4 周边环境影响分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）武汉市岩溶塌陷易发性评价及影响因素敏感性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与项目依托 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 项目依托 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内塌陷易发性评价研究现状 |
| 1.2.2 国外塌陷易发性评价研究现状 |
| 1.2.3 敏感性分析研究现状 |
| 1.3 研究目的与研究意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 区域概况 |
| 2.1 基本情况 |
| 2.1.1 区域范围 |
| 2.1.2 地形地貌 |
| 2.1.3 气象 |
| 2.1.4 水文 |
| 2.2 地质构造 |
| 2.3 第四系土层特征 |
| 2.3.1 土层岩性 |
| 2.3.2 土层结构 |
| 2.3.3 土层厚度 |
| 2.4 水文地质条件 |
| 2.4.1 地下水类型及富水性 |
| 2.4.2 地下水的补、径、排条件 |
| 第3章 岩溶塌陷发育特征分析 |
| 3.1 岩溶发育特征 |
| 3.1.1 可溶岩分布 |
| 3.1.2 岩溶发育特征 |
| 3.2 岩溶塌陷事件统计 |
| 3.3 岩溶塌陷的分布特征 |
| 3.3.1 岩溶塌陷的空间分布特征 |
| 3.3.2 岩溶塌陷的时间分布特征 |
| 3.4 岩溶塌陷的形态特征 |
| 3.5 岩溶塌陷的形成条件 |
| 3.5.1 岩溶塌陷地质条件 |
| 3.5.2 岩溶塌陷的动力条件 |
| 第4章 易发性评价 |
| 4.1 岩溶塌陷易发程度评价 |
| 4.2 评价指标选取 |
| 4.3 定权方法 |
| 4.4 生成单要素分区图 |
| 4.4.1 岩溶发育程度C1 |
| 4.4.2 第四系土层厚度C2 |
| 4.4.3 第四系土层结构C3 |
| 4.4.4 第四系孔隙水富水性C4 |
| 4.4.5 塌陷点影响分区C5 |
| 4.5 易发性评价结果 |
| 第5章 敏感性分析 |
| 5.1 各因素分析 |
| 5.1.1 岩溶发育程度 |
| 5.1.2 第四系土层厚度 |
| 5.1.3 第四系土层结构 |
| 5.1.4 第四系孔隙水富水性 |
| 5.1.5 塌陷密度 |
| 5.2 灵敏度排序 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 6.3 基于评价结果的防治对策 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）风化花岗岩隧道矿山法施工对地下水环境影响研究（论文提纲范文）
| 作者简介 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的来源、目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 花岗岩渗透特性研究现状 |
| 1.2.2 隧道施工对地下水环境影响研究现状 |
| 1.2.3 隧道渗流场计算研究现状 |
| 1.3 研究内容、技术路线及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第二章 研究区工程概况及地质条件 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.3 研究区地质条件 |
| 2.3.1 地形地貌 |
| 2.3.2 地层岩性 |
| 2.3.3 地质构造 |
| 2.3.4 气象水文 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 矿山法施工作用下风化花岗岩渗透特性研究 |
| 3.1 花岗岩风化特征及分带依据 |
| 3.1.1 花岗岩抗风化能力及风化产物 |
| 3.1.2 花岗岩风化程度的垂直分带性 |
| 3.2 渗透系数变化规律 |
| 3.2.1 原位试验 |
| 3.2.2 室内渗透试验与理论计算 |
| 3.2.3 施工前后风化花岗岩渗透系数对比 |
| 3.3 微观结构及矿物成分的变化与影响 |
| 3.4 基于波速测试的开挖损伤区范围测定 |
| 3.4.1 开挖损伤区 |
| 3.4.2 试验原理与装置 |
| 3.4.3 纵波波速测试结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 风化花岗岩隧道矿山法施工对渗流场影响研究 |
| 4.1 渗流分析基本理论 |
| 4.1.1 达西定律 |
| 4.1.2 二维渗流连续方程 |
| 4.1.3 二维渗流基本微分方程 |
| 4.1.4 定解条件 |
| 4.2 模拟方案 |
| 4.2.1 研究目的与思路 |
| 4.2.2 计算方法与软件介绍 |
| 4.2.3 实际隧道渗流问题简化要点 |
| 4.2.4 计算模型与计算参数 |
| 4.2.5 分析步与边界条件 |
| 4.3 矿山法施工过程中渗流场变化规律 |
| 4.3.1 隧道渗流量变化规律 |
| 4.3.2 地下水位变化规律 |
| 4.3.3 孔隙水压力变化规律 |
| 4.3.4 地下水流速变化规律 |
| 4.4 施工过程中渗流场对各类影响因素的敏感性分析 |
| 4.4.1 渗流场影响因素分类 |
| 4.4.2 渗流场对自然环境因素的敏感性分析 |
| 4.4.3 渗流场对工程地质与水文地质因素的敏感性分析 |
| 4.4.4 渗流场对隧道开挖因素的敏感性分析 |
| 4.4.5 渗流场对隧道防排水因素的敏感性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 不同防排水型式下隧道渗流场解析计算研究 |
| 5.1 隧道地下水处置方式及其渗流场计算方法 |
| 5.2 “堵水限排”型隧道渗流场解析计算研究 |
| 5.2.1 计算模型与基本假设 |
| 5.2.2 控制方程与边界条件 |
| 5.2.3 围岩渗流场解析计算 |
| 5.2.4 注浆圈与衬砌渗流场解析计算 |
| 5.2.5 联立求解 |
| 5.3 解析解的数值模拟验证 |
| 5.3.1 数值计算模型与计算参数 |
| 5.3.2 分析步与边界条件 |
| 5.3.3 模拟结果与对比验证 |
| 5.4 “堵水限排”型隧道渗流场对注浆参数敏感性分析 |
| 5.4.1 注浆参数影响因子 |
| 5.4.2 算例分析 |
| 5.5 “全排导”型隧道渗流场计算研究 |
| 5.5.1 “全排导”型隧道渗流场解析解 |
| 5.5.2 “全排导”与“堵水限排”型隧道渗流场对比 |
| 5.6 “全封堵”型隧道渗流场计算研究 |
| 5.6.1 “全封堵”型隧道渗流场解析研究 |
| 5.6.2 “全包控制型”防排水系统 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 基于GIS的风化花岗岩隧道矿山法施工地下水环境负效应评价系统 |
| 6.1 评价系统总体分析与设计 |
| 6.1.1 系统开发意义 |
| 6.1.2 系统目标与设计原则 |
| 6.2 评价方法与流程 |
| 6.2.1 评价方法 |
| 6.2.2 评价流程 |
| 6.3 评价指标体系 |
| 6.3.1 评价指标体系构建 |
| 6.3.2 评价指标分级标准 |
| 6.4 评价指标权重计算 |
| 6.4.1 权重计算方法 |
| 6.4.2 基于层次分析法的权重计算 |
| 6.5 评价指标量化 |
| 6.5.1 隶属函数与隶属度 |
| 6.5.2 定量指标量化 |
| 6.5.3 定性指标量化 |
| 6.6 评价系统实现 |
| 6.6.1 系统开发思路 |
| 6.6.2 系统环境与开发语言 |
| 6.6.3 系统模块构成 |
| 6.6.4 系统功能介绍 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 风化花岗岩隧道矿山法施工对地下水环境影响工程应用研究 |
| 7.1 隧道矿山法施工地下水环境负效应评价系统应用 |
| 7.1.1 评价指标信息提取与数据库建立 |
| 7.1.2 评价指标权重计算 |
| 7.1.3 评价指标量化 |
| 7.1.4 评价结果计算与输出 |
| 7.2 评价结果分析验证 |
| 7.2.1 施工阶段渗流场数值分析 |
| 7.2.2 施工现场调查验证 |
| 7.3 隧道防排水结构设计与施工技术 |
| 7.3.1 防水设计标准与原则 |
| 7.3.2 防水体系与施工技术 |
| 7.3.3 隧道洞内施工排水方法及工艺 |
| 7.3.4 初期支护与二次衬砌接触压力监测 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）基于改进H-K模型的软岩隧洞施工时效性规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 时空效应的研究 |
| 1.2.2 应力释放率的研究 |
| 1.2.3 隧洞蠕变与本构模型的研究 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 第二章 围岩应力及本构模型相关理论 |
| 2.1 隧洞围岩应力理论分析 |
| 2.2 隧洞施工的时空效应与应力释放分析 |
| 2.2.1 开挖的空间效应 |
| 2.2.2 软岩的时间效应 |
| 2.2.3 围岩应力释放率 |
| 2.3 岩石蠕变力学模型分析 |
| 2.3.1 力学模型简介 |
| 2.3.2 改进三参量(H-K)模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 隧洞应力释放的蠕变特征分析 |
| 3.1 FLAC3D5.0程序简介 |
| 3.2 改进三参量(H-K)模型的建立与实现 |
| 3.2.1 模型实现流程 |
| 3.2.2 模型网格与参数 |
| 3.2.3 控制应力释放率的实现 |
| 3.3 不同应力释放率对隧洞蠕变特征的影响 |
| 3.3.1 Burgers模型与改进三参量(H-K)模型的蠕变特征 |
| 3.3.2 围岩不同应力释放率的隧洞蠕变特征 |
| 3.3.3 上下台阶围岩不同应力释放率的隧洞蠕变特征 |
| 3.3.4 不同侧压力系数的影响 |
| 3.3.5 上下台阶不同施工间隔时间的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 锦屏引水隧洞软岩段数值模拟蠕变特征分析 |
| 4.1 工程概述 |
| 4.1.1 术语说明 |
| 4.1.2 工程特征 |
| 4.1.3 地质地貌特征 |
| 4.2 隧洞施工与模拟计算 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 后续研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A |
| 附录B |
（9）下伏岩溶地层地铁盾构隧道结构受力特性研究（论文提纲范文）
| 作者简介 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 下伏岩溶—灰岩工程性质研究现状 |
| 1.2.2 岩溶塌陷机理研究现状 |
| 1.2.3 岩溶隧道稳定性研究现状 |
| 1.2.4 岩溶地层塌陷处理研究现状 |
| 1.3 研究内容、技术路线及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 论文的创新点 |
| 第二章 地铁隧道穿越区岩溶发育特征及规律研究 |
| 2.1 区域地质特征研究 |
| 2.1.1 区域工程地质概况 |
| 2.1.2 区域水文地质条件 |
| 2.2 穿越区岩溶发育基本条件及特征 |
| 2.2.1 岩溶发育基本条件 |
| 2.2.2 岩溶发育的特征 |
| 2.3 穿越区岩溶发育规模 |
| 2.3.1 物探CT异常点规模 |
| 2.3.2 现场溶洞发育情况 |
| 2.4 穿越区岩溶空间分布特征 |
| 2.4.1 溶洞高程分布特征 |
| 2.4.2 溶洞与基岩面的空间关系 |
| 2.5 穿越区溶洞充填特征 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 地铁穿越区地质结构类型分类及其塌陷机理分析 |
| 3.1 穿越区岩溶塌陷的基本条件 |
| 3.1.1 岩溶裂隙发育与塌陷的关系 |
| 3.1.2 上覆地层性质及厚度与塌陷的关系 |
| 3.1.3 岩溶水与塌陷的关系 |
| 3.1.4 岩溶地面塌陷触发因素 |
| 3.2 穿越区地质结构类型及塌陷模式 |
| 3.2.1 穿越区地质结构分类 |
| 3.2.2 岩溶塌陷模式 |
| 3.3 不同触发因素下I类地质结构类型岩溶致塌机理 |
| 3.3.1 失托增荷致塌机理 |
| 3.3.2 潜蚀致塌机理 |
| 3.3.3 机械贯穿致塌机理 |
| 3.3.4 荷载致塌机理 |
| 3.3.5 复合致塌机理 |
| 3.4 穿越区Ⅰ类地质结构类型的潜在塌陷区域 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 下伏溶洞穿越砂土隧道管片结构受力特性分析 |
| 4.1 模拟方案研究 |
| 4.1.1 研究目的及思路 |
| 4.1.2 计算软件分析 |
| 4.1.3 本构模型的选择 |
| 4.1.4 计算参数的取值 |
| 4.2 溶洞顶距基岩面距离d对隧道结构受力影响分析 |
| 4.2.1 管片结构位移分析 |
| 4.2.2 管片结构内力分析 |
| 4.3 溶洞直径D对隧道结构受力影响分析 |
| 4.3.1 管片结构位移分析 |
| 4.3.2 管片结构内力分析 |
| 4.4 溶洞跨度w对隧道结构受力影响分析 |
| 4.4.1 管片结构位移分析 |
| 4.4.2 管片结构内力分析 |
| 4.5 溶洞填充程度ω对隧道结构受力影响分析 |
| 4.5.1 管片结构位移分析 |
| 4.5.2 管片结构内力分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 下伏溶洞顶板安全厚度及水平安全距离分析 |
| 5.1 溶洞顶板的安全厚度分析 |
| 5.1.1 溶洞顶板安全厚度理论介绍 |
| 5.1.2 溶洞顶板安全厚度理论计算分析 |
| 5.1.3 溶洞顶板厚度的数值分析计算 |
| 5.2 下伏溶洞水平安全距离 |
| 5.2.1 下伏侧部溶洞水平安全距离定义 |
| 5.2.2 水平安全距离的数值计算 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 地层塌陷处治对策研究 |
| 6.1 岩溶处治技术 |
| 6.1.1 溶洞灌浆处治 |
| 6.1.2 地层加固技术 |
| 6.2 地铁隧道穿越区岩溶地面塌陷数值计算研究 |
| 6.2.1 数值计算方案分析 |
| 6.2.2 不同岩溶加固技术处治后隧道安全数值模拟计算 |
| 6.3 现场溶洞注浆充填实例分析 |
| 6.3.1 现场注浆处治方案 |
| 6.3.2 现场注浆监测结果分析及效果评价 |
| 6.4 结合现场位移监测评价隧道结构安全性 |
| 6.4.1 地铁隧道管片位移控制标准 |
| 6.4.2 现场隧道管片结构变形分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）铁路水害致灾模式与预警预报方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的意义 |
| 1.1.1 水害概念的内涵及外延 |
| 1.1.2 铁路水害危害及研究意义 |
| 1.2 选题的背景 |
| 1.3 铁路水害防灾减灾技术现状 |
| 1.3.1 铁路防灾目标研究 |
| 1.3.2 铁路水害区划研究 |
| 1.3.3 水害雨量预警研究 |
| 1.3.4 水害管理技术研究 |
| 1.3.5 存在问题及研究技术路线 |
| 第二章 铁路水害分类及特征机理分析 |
| 2.1 铁路水害调研情况 |
| 2.1.1 张家界工务段水害调研 |
| 2.1.2 衡阳工务段水害调研 |
| 2.1.3 惠州工务段水害调研 |
| 2.1.4 广州工务段水害调研 |
| 2.2 铁路水害分类及特征分析 |
| 2.2.1 原生灾害与次生灾害 |
| 2.2.3 铁路水害特征分析 |
| 2.3 铁路水害主要灾种致灾模式 |
| 2.3.1 溜坍 |
| 2.3.2 崩塌 |
| 2.3.3 滑坡 |
| 2.3.4 泥石流 |
| 2.4 铁路水害承灾链及减灾模式 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 铁路水害汛前防洪区划研究 |
| 3.1 区划指标体系及分级 |
| 3.2 评价指标权重的确定 |
| 3.2.1 主观权重计算 |
| 3.2.2 客观权重计算 |
| 3.2.3 主-客观组合权重计算 |
| 3.3 基于云白化函数的灰色评估模型 |
| 3.4 实例应用-以枝柳线二家河-后坪为例 |
| 3.4.1 区间概况 |
| 3.4.2 评估结果 |
| 3.4.3 对比分析及设防建议 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 铁路水害汛期雨量预警研究 |
| 4.1 铁路精细化预警新思路 |
| 4.2 区间预警代表灾种确定 |
| 4.3 区间预警雨量阈值预测 |
| 4.3.1 滑坡与分级溜坍 |
| 4.3.2 泥石流与塑性溜坍 |
| 4.3.3 崩塌 |
| 4.4 实例应用-以枝柳线二家河-后坪为例 |
| 4.4.1 地质环境概况 |
| 4.4.2 代表灾种确定 |
| 4.4.3 雨量阈值计算 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 铁路水害风险管理与防范措施 |
| 5.1 铁路水害风险管理方法 |
| 5.2 铁路水害损失程度预测 |
| 5.3 铁路水害发生概率计算-以枝柳线二家河-后坪为例 |
| 5.3.1 logistic回归分析 |
| 5.3.2 预警雨量指标筛选 |
| 5.3.3 雨时发灾概率计算 |
| 5.4 各等级风险区的防范措施 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录攻读硕士学位期间论文发表及参与科研情况 |
| 致谢 |
四、南望岭隧道岩溶处理措施（论文参考文献）
- [1]徐州浅覆盖型岩溶对隧道管片与地表沉降影响研究[D]. 雷进财. 中国矿业大学, 2021
- [2]隧道围岩稳定性改进模糊概率模型及其应用研究[J]. 陈子健,闫自海,甘鹏路,左凯华. 隧道建设(中英文), 2020(04)
- [3]高地应力层状软岩隧道围岩变形机理与支护结构体系力学行为研究[D]. 陈子全. 西南交通大学, 2019
- [4]徐州市区地铁沿线不良地质作用研究[D]. 陈海燕. 中国矿业大学, 2019(01)
- [5]武汉近江一级阶地嵌岩围护长大深基坑变形机理与控制研究[D]. 胡勇. 中国地质大学, 2019(01)
- [6]武汉市岩溶塌陷易发性评价及影响因素敏感性分析[D]. 金小刚. 中国地质大学(北京), 2018(08)
- [7]风化花岗岩隧道矿山法施工对地下水环境影响研究[D]. 潘以恒. 中国地质大学, 2018(07)
- [8]基于改进H-K模型的软岩隧洞施工时效性规律研究[D]. 杨鹏. 长沙理工大学, 2017(12)
- [9]下伏岩溶地层地铁盾构隧道结构受力特性研究[D]. 高诗明. 中国地质大学, 2017(01)
- [10]铁路水害致灾模式与预警预报方法研究[D]. 接小峰. 中南大学, 2014(03)