一、MS1002D燃气轮机热通道部件严重损坏原因分析（论文文献综述）
徐斌[1]（2021）在《燃气轮机异常故障分析及对策研究》文中认为随着我国经济的快速发展,对电力的需求越来越多,也对电厂设备运行质量提出了更高的要求。随着设备运行压力的增强,设备日常维护与保养变得越来越重要,只有全面做好设备的日常维护,及时发现故障,解决问题,才能实现设备稳定安全运行,保证良好的供电质量。近年来,我国的经济发展迅速,电力消耗水平增大,燃气轮机是新型的供电设备,要充分做好日常的维护检测,全面保证设备稳定性。文章主要通过对燃气轮机联合循环机组冷态和热态启停过程进行试验分析,进一步提出了典型故障处理方法和优化机组运行方案,仅供同类机组参考。
杨柠嘉[2]（2018）在《重型燃气轮机火焰筒关键工艺的优化设计研究》文中研究表明重型燃气轮机以低污染和调峰发电的优势在燃煤电厂中应用需求日益增高。随着重型燃气轮机的应用不断扩大,重型燃气轮机的制造也凸显其重要地位。火焰筒是重型燃气轮机的核心部件,关系到燃气轮机的热耗、性能以及排放等众多指标,所以对火焰筒关键工艺的优化设计研究有很大的实际意义。论文以重型燃气轮机火焰筒制造工艺为研究对象,具体研究内容如下:首先,进行火焰筒焊缝工艺改进。通过对现有火焰筒加工工艺分析,研究了焊缝加工难点,将火焰筒焊缝方式由手工焊接改进为自动焊接。通过正交试验的方法和金相分析对焊缝制造参数进行优化。以焊接电流、焊接速度、电弧长度、保护气体流量作为影响因子进行优化,考虑三个水平条件,得到了加工参数的优化,即焊接电流100A,焊接速度10cm/min,电弧长度4.5mm,保护气体流量8L/min。并对9件焊接试样进行熔焊处、上表面处、下表面处进行低到高倍金相显微查看,分析内部缺陷与区域特征。其次,将优化参数加工成试样分析。使用正交试验优化后的参数对试样进行焊接加工,考察试样的金相、机械性能以及硬度三个指标。实验结果表明,加工试样的机械性能和硬度均满足使用要求,并且,利用优化参数加工,加工单件时间由有原来的6小时减少至3小时,提高了产品的生产效率。最后,进行了火焰筒扰流片工艺改进。分析扰流片加工难点与技术要求,通过研究零件成形原理,将增材制造技术与CMT焊接技术相结合进行扰流片加工。采用CMT焊接加工时,通过设置焊接电流100A,电压19.5V,保护气体12L/min,干伸长12mm等参数进行加工扰流片,显微测量结果满足尺寸要求。经过毛坯轻量化设计,单件毛坯质量减低了9.29kg,每千克费用为235元,共计2183.15元,扰流片工艺改进后大幅减低了制造成本。使用有限元软件对扰流盘片进行稳态热分析,结果表明,扰流片工作可靠,说明扰流片工艺改进成功。
陈相荣[3]（2018）在《基于供给侧改革背景的L电厂精益生产管理战略研究》文中指出随着我国电力产能的不断增长,电力供给端结构不够合理、局部产能过剩等不合理问题逐渐凸显,为响应中央提出的高质量发展要求,各地政府逐渐出台了电力供给侧改革的相关政策,通过开放电力市场,打破标杆电价上网方式,在电力供给侧引入竞争机制,以期逐步淘汰落后产能,提升电力供给侧的整体竞争力。燃机发电是目前欧美等发达国家的一种重要发电方式,具有清洁环保、调峰性能好等优势,但在我国,因为市场面天然气资源稀缺、价格过高的原因,还未大面积推广。随着我国能源结构的不断优化,减少煤的使用量,提升清洁能源比例是能源改革的大势所趋,作为一种低碳清洁能源,天然气会是我国能源结构优化过程中的一种支柱型能源,燃机发电也会在此过程中得到长足的发展。虽然在目前两部制电价下,燃机电厂目前生存能力还是有一定保证,但是纵观整个燃机发电行业,作为一种还不成熟的产业,其生产管理还存在不够精细化的缺陷,燃机电厂生产成本控制能力也比较薄弱。虽然目前短期内燃机还未直接参与到电力改革争中,只是燃机发电同行业内参与竞争,但随着产业规模的不断增长和电力供给侧改革的纵深推进,其未来必然要面临更为严峻的挑战。精益生产作为一种先进的生产模式,会为燃机电厂的生产管理提供更为合理、更加高效和持续改进的优化路径。本文结合L电厂生产实际情况,利用精益生产理论中的Why-Why分析,价值流分析等方法对L电厂的主要生产能耗指标进行了深度诊断,找出生产流程中的价值浪费,结合战略管理相关理论,对L电厂内外部形势进行了全面分析,通过SWOT分析,指明了L电厂的发展方向,并为L电厂制定了该发展方向下的精益生产总体战略目标。利用基于过程导向的流程再造,实现生产流程的优化,通过推行全面质量管理,推进作业的标准化,进一步固化生产成果,同时加强市场面的运作,为企业生产成本的降低提供途径,采取各种措施进一步发挥精益生产中人的效益,使得L电厂的精益生产能够稳步推进。本文的研究成果能够更为直观反映当前电力市场基本面下燃机电厂所面临的形势,并对燃机电厂推进精益生产,优化生产措施,实现企业生产成本的降低、整体竞争力的提升提供了一定借鉴意义。
王浩[4]（2016）在《重型燃气轮机健康状态评价及故障诊断研究》文中提出随着国家对环境污染的日益重视,大量燃气-蒸汽联合循环电厂投入运行。目前,燃机通过预先设定参数的报警值以及跳机值进行设备状态监测和故障诊断的方法存在以下几个问题：1)只是简单地设定阈值,不能很好的考虑工况对参数的影响；2)一般在故障严重后,才会报警或跳机,这时已造成了严重后果,不能真正实现故障的早期预警；3)当故障发生后不能对其进行很好的故障诊断。本文针对以上问题,首先在充分调研GE、三菱及西门子三家重型燃气轮机组结构特点、工作原理以及常见故障模式的基础上,分析燃气轮机典型故障的机理与判据。分析归纳典型设备的热力性能参数、机械性能参数与机组运行状态的规则关联关系。其次,以燃机运行工况参数作为输入,状态特征参数的残差作为输出,通过ANFIS模型,实现了考虑工况变化的状态特征参数异常监测。以燃机运行数据作为输入,经过OLPP方法进行特征提取,以燃气轮机各部件健康状态指标作为输出,实现基于SOM的燃气轮机的整体健康状态评价。通过对西门子公司生产的SGT5-2000E （V94.2）型单轴燃气轮机进行得实例分析,验证该方法用于燃机早期故障预警的可行性。最后,研究了基于规则的重型燃气轮机故障模诊断方法,首先对故障征兆进行量化,然后对比专家知识库的诊断规则,通过计算最小贴进度进行故障模式识别。依据故障知识库,可找出该故障模式对应的故障原因、影响以及处理措施,为燃机的维修决策提供依据。
尚文,王维民,齐鹏逸[5]（2014）在《多传感器信息融合的燃气轮机状态监测系统》文中提出为了克服单源传感器在燃气轮机状态监测与故障诊断中存在的局限性,在研究基于多传感器信息融合原理的基础上,开发一种燃气轮机状态监测及故障诊断系统。利用系统设置的多传感器信息融合结构模型,对多源传感器采集的信息进行预处理及特征征兆提取,并应用故障诊断综合评判规则对所有提取的有效信息进行故障决策。通过对某海上石油作业区的燃气轮机发电机组进行运行状态测试,获取比单源传感器系统更为可靠和全面诊断结论,具有更强的工程应用价值。
樊茂飞,陈国华[6]（2008）在《基于变权模型的燃气电厂危险性评价方法研究》文中研究指明对燃气电厂的危险因素进行辨识,分析其典型事故模式,提出了基于事故模式的燃气电厂危险性评价思路。以燃气轮机特有的喘振事故模式为例,通过对其事故发生机理的分析建立了喘振事故易发性评价指标体系及指标评分方法,对指标进行分类分析,对通用的权重确定方法（常权方法）进行了改进,建立了融"惩罚"和"激励"于一体的喘振事故模式易发性评价变权模型。把该模型应用于某喘振事故实例,将常权评价模型和变权评价模型的评价结果与实际情况比较,表明变权评价模型更合理、更切合实际。
尹琦岭,刘金斗,易明新,乔国安,张文斌[7]（2003）在《MS1002D燃气轮机热通道部件严重损坏原因分析》文中研究说明MS10 0 2D燃气轮机压气机气流通道结垢使喘振线下移 ,造成了压气机轻微喘振 ;多次轻微喘振使排气蜗壳内衬靠近低压透平端的气封垫圈变形和部分从固定槽中凸起的故障加剧 ,在高温时突然与低压透平叶片产生磨擦 ,导致机组发生严重喘振和机械事故。所以 ,这起事故的主要原因是在分析、检查和排除前期喘振故障时不够彻底。事故发生后 ,邀请了意大利专家现场参与诊断 ,共同分析 ,结果认为是垫圈太薄、材质耐热疲劳性能差造成了变形和从凹槽中脱出 ,属于设计不合理所致。随后把垫圈厚度由 3mm增加到 5mm ,且选用耐热疲劳更好的镍铬合金材料。后来又更换了燃气发生器转子、压气机静子叶片、透平喷嘴环、燃烧室火焰筒、动力涡轮转子等重要零部件 ,至今在每年的大修中检查 ,再也没有出现垫圈变形和脱出现象。本次事故造成工厂停工近 5个月 ,直接和间接损失超过 1亿元
盛兆顺,尹琦岭[8]（2002）在《MS1002D燃气轮机压气机故障原因分析》文中研究表明结合本厂实际 ,对MS10 0 2D燃气轮机压气机及热通道部件损坏原因进行了详细分析 ,指出排气涡壳内衬端面气封垫圈凸起部分变形 ,从而摩擦低压透平叶片是故障的主要原因。
二、MS1002D燃气轮机热通道部件严重损坏原因分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、MS1002D燃气轮机热通道部件严重损坏原因分析（论文提纲范文）
（1）燃气轮机异常故障分析及对策研究（论文提纲范文）
| 1 燃气轮机检修策略 |
| 1.1 加强燃气轮机的日常检查与维护 |
| 1.2 传统检修与状态检修相结合 |
| 1.3 优化设备备件的配置情况 |
| 1.4 逐渐建立企业自身的检修队伍 |
| 2 发电厂燃气轮机检修特点分析 |
| 2.1 燃气轮机的检修特点 |
| 2.2 燃气轮机的检修周期 |
| 3 燃气轮机异常故障及对策 |
| 3.1 燃气轮机启动时点火失败的原因及处理方式 |
| 3.2 速比阀和控制阀阀间压力高的故障处理 |
| 3.3 燃气轮机启动时振动较大的故障处理 |
| 3.4 进口可转导叶故障使润滑油进入压气机和燃烧室的处理方式 |
| 3.5 进口可转导叶油缸漏油进入压气机的处理方式 |
| 3.6 燃气轮机排气内缸温度高的处理方式 |
| 3.7 燃气轮机启动盘车失败的故障处理 |
| 3.8 燃气轮机提前熄火故障分析及排除 |
| 4 结束语 |
（2）重型燃气轮机火焰筒关键工艺的优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外制造业发展现状 |
| 1.2.2 国内制造业发展状况 |
| 1.3 现火焰筒制造工艺介绍 |
| 1.3.1 火焰筒简介 |
| 1.3.2 现火焰筒加工工艺分析 |
| 1.4 研究内容 |
| 第2章 火焰筒焊缝加工工艺优化 |
| 2.1 火焰筒焊缝焊接工艺分析 |
| 2.2 火焰筒焊缝工艺改进设计 |
| 2.2.1 零件技术要求分析 |
| 2.2.2 火焰筒焊缝改进设计 |
| 2.3 自动焊接焊缝改进设计 |
| 2.4 焊缝工艺参数优化与分析 |
| 2.4.1 正交试验模型建立 |
| 2.4.2 正交试验数据分析 |
| 2.4.3 焊缝内部缺陷与熔合分析 |
| 第3章 火焰筒焊缝实验研究 |
| 3.1 火焰筒优化参数加工试样 |
| 3.2 火焰筒参数优化试样件综合分析 |
| 3.2.1 金相分析 |
| 3.2.2 机械性能 |
| 3.2.3 硬度分析 |
| 3.3 焊缝强度校核分析 |
| 第4章 扰流片工艺改进设计分析 |
| 4.1 车削扰流片工艺研究 |
| 4.1.1 火焰筒扰流片工艺改进设计 |
| 4.1.2 毛坯轻量化设计 |
| 4.2 扰流片CMT焊接加工与测量分析 |
| 4.3 扰流片稳态热分析 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间研究成果 |
| 致谢 |
（3）基于供给侧改革背景的L电厂精益生产管理战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题提出的背景 |
| 1.2 L电厂面临形势 |
| 1.3 研究的目的与意义 |
| 1.4 论文内容及研究方法 |
| 第二章 理论基础与国内外文献综述 |
| 2.1 精益生产的基本概念 |
| 2.1.1 精益生产的来源 |
| 2.1.2 精益生产的定义 |
| 2.1.3 精益生产的五大原则 |
| 2.1.4 精益生产体系结构 |
| 2.1.5 精益生产的常用管理工具 |
| 2.1.6 精益生产在国内外的研究 |
| 2.2 战略管理的基本概念 |
| 2.2.1 PEST分析法 |
| 2.2.2 SWOT分析 |
| 2.2.3 战略管理研究现状 |
| 第三章 L电厂精益生产诊断 |
| 3.1 L电厂情况简介 |
| 3.2 精益煤耗诊断 |
| 3.2.1 L电厂供电煤耗现状分析 |
| 3.2.2 指标因子分析 |
| 3.3 精益厂用电率诊断 |
| 3.3.1 L电厂厂用电率现状 |
| 3.3.2 综合厂用电率影响要因诊断 |
| 3.4 燃机长协费用诊断 |
| 第四章 L电厂精益生产管理战略的制定 |
| 4.1 L电厂外部环境PEST分析 |
| 4.1.1 政治环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 L电厂行业环境分析 |
| 4.2.1 外部行业环境分析 |
| 4.2.2 L电厂的内部竞争态势 |
| 4.3 L电厂精益生产管理战略的制定 |
| 4.3.1 L电厂精益生产管理战略选择 |
| 4.3.2 L电厂精益生产战略目标的制定 |
| 第五章 L电厂精益生产管理战略实施方案研究 |
| 5.1 基于生产流程的精益方案 |
| 5.1.1 机组启动操作标准化 |
| 5.1.2 技术改造缩短汽机暖机时间 |
| 5.1.3 优化发电评价机制 |
| 5.1.4 降低机组停运阶段厂用电 |
| 5.2 基于市场面的成本精益方案 |
| 5.2.1 精益物料管理方案 |
| 5.2.2 供热市场开拓 |
| 5.3 基于管理效率的精益方案 |
| 5.3.1 人员方面的改善方案 |
| 5.3.2 可视化系统的应用 |
| 5.4 配套措施 |
| 5.4.1 组建专业课题小组 |
| 5.4.2 精细化设备管理 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）重型燃气轮机健康状态评价及故障诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 第2章 重型燃气轮机故障分析 |
| 2.1 重型燃气轮机压气机典型故障FMEA分析 |
| 2.1.1 压气机结垢 |
| 2.1.2 压气机磨损腐蚀 |
| 2.1.3 压气机喘振 |
| 2.1.4 压气机进气口结冰 |
| 2.2 重型燃气轮机透平典型故障FMEA分析 |
| 2.2.1 透平叶片结垢 |
| 2.2.2 透平叶片腐蚀 |
| 2.2.3 透平叶片磨损 |
| 2.2.4 透平喷嘴裂纹 |
| 2.2.5 透平机械损伤 |
| 2.3 重型燃气轮机燃烧室典型故障FMEA分析 |
| 2.3.1 燃料喷嘴阻塞 |
| 2.3.2 燃料泄漏 |
| 2.3.3 火焰筒裂纹 |
| 2.3.4 火焰筒结焦 |
| 2.4 燃气轮机故障树分析 |
| 2.4.1 压气机故障树的建立 |
| 2.4.2 透平故障树的建立 |
| 2.4.3 燃烧室机故障树的建立 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 重型燃气轮机异常检测及健康状态评价方法 |
| 3.1 状态特征参数的确定 |
| 3.1.1 压气机状态特征参数 |
| 3.1.2 透平状态特征参数 |
| 3.1.3 燃烧室状态特征参数 |
| 3.2 基于ANFIS的异常参数偏差识别 |
| 3.2.1 ANFIS系统结构 |
| 3.2.2 ANFIS的学习算法 |
| 3.2.3 状态特征参数异常检测 |
| 3.3 基于SOM的燃气轮机整体性能健康衰退评价 |
| 3.3.1 基于OLPP的燃气轮机机组特征提取 |
| 3.3.2 基于SOM的健康状态评价模型训练 |
| 3.3.3 燃气轮机健康衰退评价 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 重型燃气轮机异常检测及健康状态评价案例 |
| 4.1 某燃机电厂简介 |
| 4.1.1 整体概况 |
| 4.1.2 主要监测参数表 |
| 4.2 状态特征参数的异常检测 |
| 4.2.1 基于ANFIS的残差分析网络的构建 |
| 4.2.2 状态特征参数异常检测仿真 |
| 4.3 重型燃气轮机健康衰退评价 |
| 4.3.1 压气机性能健康评价 |
| 4.3.2 透平性能健康评价 |
| 4.3.3 燃烧室性能健康状态评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 重型燃气轮机气路故障诊断研究 |
| 5.1 故障诊断的总体思路 |
| 5.1.1 参数监测方案 |
| 5.1.2 故障诊断模型及流程 |
| 5.2 故障征兆权重确定方法 |
| 5.3 故障征兆量化方法 |
| 5.4 基于规则的故障模式识别的诊断方法 |
| 5.4.1 故障诊断算法 |
| 5.4.2 故障原因查找 |
| 5.4.3 故障影响及处理措施查找 |
| 5.4.4 故障诊断报告的形成 |
| 5.5 故障诊断案例 |
| 5.5.1 透平故障征兆权值的确定 |
| 5.5.2 透平常见故障征兆量化 |
| 5.5.3 案例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
（5）多传感器信息融合的燃气轮机状态监测系统（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 多传感器信息融合技术的应用 |
| 2.1 多传感器信息融合技术的定义与原理 |
| 2.2 多传感器信息融合技术的类别 |
| 2.3 多传感器信息融合结构模型的建立 |
| 3 状态监测及故障诊断系统 |
| 3.1 系统硬件 |
| 3.2 系统软件 |
| 4 现场测试实例 |
| 4.1 测试背景及传感器分布 |
| 4.2 多传感器异常信息提取 |
| 4.3 特征征兆分析融合及故障决策 |
| 5 结论 |
（7）MS1002D燃气轮机热通道部件严重损坏原因分析（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 事故经过 |
| 2 损坏情况 |
| 3 原因分析 |
| 3.1 喘振原因 |
| 3.2 事故原因 |
| 4结束语 |
（8）MS1002D燃气轮机压气机故障原因分析（论文提纲范文）
| 1 事故经过和设备损坏情况 |
| 1.1 事故经过 |
| 1.2 设备损坏情况 |
| 2 事故原因分析 |
| 2.1 低压透平可调喷嘴进入“喷嘴温度控制”时卡涩 |
| 2.2 燃气轮机进气系统或排气系统堵塞 |
| 2.3 压气机出口压力PCD压力变送器设定点“漂移”或故障 |
| 2.4 气体燃料控制阀阀杆某段卡涩;燃料喷嘴堵塞或损坏, 造成燃料配比或雾化不好 |
| 2.5 压气机气流通结垢或叶片磨损, 压气机“喘振”线下移, 造成“喘振” |
| 3 采取措施 |
四、MS1002D燃气轮机热通道部件严重损坏原因分析（论文参考文献）
- [1]燃气轮机异常故障分析及对策研究[J]. 徐斌. 科技创新与应用, 2021(30)
- [2]重型燃气轮机火焰筒关键工艺的优化设计研究[D]. 杨柠嘉. 沈阳大学, 2018(03)
- [3]基于供给侧改革背景的L电厂精益生产管理战略研究[D]. 陈相荣. 东南大学, 2018(05)
- [4]重型燃气轮机健康状态评价及故障诊断研究[D]. 王浩. 华北电力大学(北京), 2016(02)
- [5]多传感器信息融合的燃气轮机状态监测系统[J]. 尚文,王维民,齐鹏逸. 机械设计与制造, 2014(03)
- [6]基于变权模型的燃气电厂危险性评价方法研究[J]. 樊茂飞,陈国华. 煤气与热力, 2008(04)
- [7]MS1002D燃气轮机热通道部件严重损坏原因分析[J]. 尹琦岭,刘金斗,易明新,乔国安,张文斌. 天然气与石油, 2003(04)
- [8]MS1002D燃气轮机压气机故障原因分析[J]. 盛兆顺,尹琦岭. 河南化工, 2002(08)