一、船舶产品数据管理中BOM信息的研究（论文文献综述）
盛正山[1]（2021）在《基于任务包的船舶建造先行作业进度控制研究》文中提出
李军[2]（2020）在《基于虚拟仿真技术的船体分段制造计划管理研究》文中研究指明船体分段建造工艺复杂、计划性强,主要以设备资源、人力资源和场地资源等为约束,以总组搭载需求为牵引,向前拉动分段建造各个工序的计划,并需平衡多个项目生产资源及提高资源总体利用率。但很多船舶企业编制的分段建造计划颗粒度粗,工序分解和流程设置与实际情况不完全匹配,工时物量信息不准确,资源平衡不足,缺乏对计划可预测的工具,致使计划实际达成率不高,工序间缓存品堆积,生产节拍不稳定。随着虚拟仿真技术的发展和应用,在不调整任何真实资源的条件下,将车间的设备和布局抽象化,建立虚拟仿真模型,应用虚拟仿真技术实时模拟分段建造,对编制的分段建造计划实时作出预测和可行性分析,从而为计划的精确控制与动态调整提供依据。根据仿真模拟分析计划的可执行性,采用遗传算法优化生产作业序列,在实际生产中为管理者提供切实有效的生产计划方案,从而提高生产效益。论文主要研究内容和成果如下:（1）调研现代造船模式下的船舶建造流程和计划业务编制流程,研究计划管理中存在的问题,分析虚拟仿真技术应用于船体分段建造计划管理上的可行性,并引入离散事件仿真软件对船厂船体分段建造车间设备和流程进行层次化建模。（2）以国内某船厂的实际生产工艺流程、场地、设备、员工以及设备故障率和计划时间等为物理参数,以船体切割BOM和装配BOM为仿真数据创建仿真数据结构,借助Plant Simulation对船体分段建造主要生产车间进行仿真模拟,并提出以设备运转率、工时利用率和产出能力等作为评价指标定量分析船体分段建造计划的合理性。（3）采用遗传算法的推程优化方法对仿真的结果进行优化,得出最优的设备、人力资源配比,给出最优的生产作业序列,为计划可行性分析提供技术支持,使编制的分段建造计划切实可行,分段建造资源配置更加合理和优化。
马新城[3]（2020）在《生产车间精益化改造及生产管控技术研究》文中进行了进一步梳理基于科技和先进设备的快速发展,中国船舶行业也得到飞速提升,凭借船舶界精英几十年的不懈努力与国家自身实力的强大,我国船舶工业已经步入世界船舶制造的先进行列。但是,就整体来看,我国船舶建造过程与日韩相比,生产模式相对落后,在造船核心技术和生产管控水平方面,仍然存在着一定的差距,精益化造船模式的推广尚未取得显着的效果。与此同时,船舶行业受全球经济危机的冲击,陷入了持续低迷时期,带给船厂巨大的压力与挑战。因此,如何在行业寒冬期增强竞争力,提升船舶质量与增加收益成为各船厂最为迫切的需求。为此,本文以精益造船为理论指导,深入研究某船厂生产模式、车间布局、生产管理体系与控制方法等关键技术,促使我国造船行业的稳定发展。论文主要工作内容有:（1）结合国内外先进的生产建造方式,通过对某船厂车间生产流程分析与研究,在此基础上,提出生产线优化升级方案,为提升船舶建造质量和生产管理水平奠定了基础;（2）依据船舶生产车间内产品、产量、工艺过程、辅助部门和时间五个基本要素,对其车间进行布局设计。通过采用SLP法,得到车间布局方案并应用虚拟仿真技术对其方案进行对比分析论证,进而提高生产物流运输效率,减少无效时间的浪费;（3）构建精益化船舶车间生产管理体系,研究设定生产监控管理系统。结合生产管理体系结构与关键技术,针对车间运作中生产执行、工作人员、生产设备、物料库存和生产质量五个方面,制定船舶车间生产监控管理系统,为实现对船舶建造过程的管理与实时监控提供了重要支撑;（4）通过计划约束的强制性投产与KANBAN控制方法相结合,提出基于PPRP的推拉结合生产控制方法。经过虚拟仿真技术对比分析其控制方法的优势,将其应用于分段装焊车间中并在此基础上对生产过程进行优化,进而实现船舶精益化生产的目的。本文综合国内外船厂现状,提出生产线优化升级方案,采用SLP法和生产监控管理技术对生产车间进行精益化管理,并将PPRP控制方法应用于船舶生产线中,这对于减少无效时间浪费、提升船舶质量和缩短建造周期等具有重要意义。此外,通过应用Plant Simulation仿真软件模拟船舶建造流程并优化生产过程,这对今后船舶生产智能化发展奠定了基础。
刘海彬[4]（2019）在《造船涂装工程精益化管理研究》文中研究说明我国船舶工业已经在现代造船模式中深耕多年,整体造船生产效率持续提高,与其他船舶工业发达的国家的差距正在逐步缩小,并在个别领域已经赶上或超越。为了让中国造船真正强起来,我国船舶工业领域的从业人员都在积极的进行着探索与实践。本文主要运用精益管理等先进管理理念,针对造船涂装工程进行研究,从涂装BOM（Bill of Material,物料清单）、物资、作业管理三个方面开展论述,探索构建了全流程一体化的涂装工程精益化管理体系。主要研究内容如下:（1）在涂装BOM管理研究过程中主要研究BOM的结构,包括精细化产品分解结构,以船厂生产能力为基础的涂装作业阶段划分。通过分析对比,选取符合精益化管理需求的涂装BOM表样式。以涂装BOM作为信息化的基础,依据在不同部门、不同阶段对BOM的需求,着重研究了涂装BOM在设计、采购、生产等不同部门之间的信息流转问题。（2）基于涂装BOM管理的研究成果,进而研究涂装物资管理的精益化问题。涂装物资相较于其他物资有其独特的管理要求与方式,涂装物资对安全和及时性有较高要求,而且涂装物资有保质期,务必在保质期内使用殆尽。基于JIT（Just In Time,准时化生产）理论研究涂装涂料需求计划,其在船舶涂装物资管理过程中起到重要作用,是确保涂装物资供应及时准确的基本计划。结合涂装物资采购的特点,船厂在实际采购过程中采用的是JIT采购模式,JIT采购模式可表述为将产品已确定的数量和质量,在确定的时间送到确定的地点,满足需求部门要求的采购行为。在涂装物资仓储管理方面,基于先进先出、分类管理的原则研究涂料仓库的管理。（3）在涂装作业管理方面,着重研究了基于工作分解结构的涂装作业管理模式,精细化涂装任务分解,得到用于派工的任务包,通过此模式可以收集生产数据,有了数据的积累可以很容易的分析生产过程中不满足精益管理的内容,发现问题,改善提高。以任务包作为涂装质量和安全管理的抓手,采用谁生产谁负责的原则。班组人员不仅要按质按量按时完成任务包内容,而且还要负责施工过程中的安全管理。
熊炜[5]（2019）在《海工装备建造企业电缆管理方法及策略研究》文中研究说明《中国制造2025》将海工装备制造业确定为实现海洋强国战略的重要基础和支撑,明确发展信息化和智能化为提升企业管理水平,强化市场竞争力的重要举措。我国海工装备建造过程中存在大量的物资浪费现象,其中电缆作为海工装备的大宗物资之一,具有种类多、用量大,价格高等特点,提升电缆的管理水平是企业实现“将本增效”,谋求市场竞争优势的重要途径。本文以实现电缆全流程管控为目标,分别从设计、采购和库存管理等方面分析电缆管理过程中存在的问题,并针对问题提出有效的解决方案。同时通过构建基于物联网的电缆管理系统来优化信息的采集、管理和共享手段,为提升电缆管理水平提供有效的信息化解决方案。本文主要的研究内容和成果如下:（1）通过对海工电缆管理总体业务流程进行分析,总结出海工装备建造过程中电缆管理的特点,并比较了与普通船舶建造过程中电缆管理的区别;同时,从设计、采购和库存管理等角度分析了海工电缆管理的现状,并指出其中存在的不足。（2）针对电缆设计阶段存在的问题,分别从电缆设计过程和电缆设计输出两方面,研究精细化的设计方案,并设计了精细化的采购BOM（Bill of Material）和工艺BOM,为后续优化采购管理和库存管理提供数据支撑。（3）针对电缆采购管理和库存管理阶段存在的问题,研究了电缆供应链管理策略,改革了电缆供应链关系模式。在供应链管理模式下,针对不同分类的电缆,分别研究不同的采购管理、库存管理策略,有效降低库存持有成本和消除缺货成本。（4）为实现电缆供应链管理策略,引入物联网技术,构建基于物联网的电缆管理系统,并针对电缆管理关键业务环节进行应用分析,验证系统的可行性。
杨雪鹏[6]（2019）在《邮轮焊接成本估算及优化研究》文中研究指明成本管理是邮轮工程项目中极为重要的一部分,然而我国船舶建造企业成本管理的手段相对落后,尤其是建造成本。邮轮建造成本不仅与建造质量、生产进度等方面存在复杂关联关系,而且其极为复杂的结构使工时物量远超常规民船,导致管理难度极大,需要采用科学、系统的方法,而国内外针对邮轮相关的研究趋近空白。因此,本文以邮轮建造中工时、物量占比较大的焊接为突破点,对邮轮焊接成本的估算及优化方法进行研究。本文首先对成本估算和成本优化的国内外研究现状进行分析总结;其次,结合现代信息技术与设计、建造、管理一体化的理念深入研究邮轮焊接成本估算理论,提出基于MBD（Model Based Definition,基于模型定义）的邮轮焊接成本估算方法;在此基础上,以三维设计软件Smart 3D为载体实现邮轮建造焊接MBD数据集的定义与提取,进而建立邮轮焊接直接材料成本估算模型、直接人工成本估算模型和制造费估算模型,并进行实例验证;针对邮轮焊接成本的优化,提出邮轮焊接成本优化策略,建立邮轮焊接直接人工成本优化模型,设计基于改进蚁群算法的邮轮焊接直接人工成本优化问题求解方法,通过实例进行验证。最后,基于上述成果设计并研发邮轮焊接成本估算及优化原型系统,进一步验证本文成果的可行性和有效性。
周青骅[7]（2018）在《基于MAS的复杂海工装备建造物资追溯管理方法研究》文中研究指明海工装备产品建造是我国船舶企业的优先发展产业,建造物资管理是海工装备项目管理的重要组成部分,而我国船舶行业建造物资管理的水平尚不能满足复杂海工装备的建造需求。为满足海工装备项目生产建造的高质量要求,有必要实现建造物资准确追溯;同时,为提高海工装备项目生产建造效率,有必要实现面向采购、仓储、配送环节的建造物资管理决策自主化。本文从解决复杂海工装备项目建造物资可追溯性差、物资管理决策滞后的问题入手,深入研究海工装备产品建造特性和建造物资管理模式,提出面向海工装备项目建造物资追溯管理的编码体系,引入MAS（Multi-Agent System,多代理系统）技术研究建造物资的信息追溯方法,设计基于Agent协商的建造物资采购、仓储-配送各业务环节管理自主决策方法,在此基础上研发构建了面向海工装备项目的建造物资管理系统并在船企示范应用。针对海工装备建造物资追溯管理模式需在常规船舶管理模式基础上进行重构的问题,研究海工装备建造物资的管理需求,进行海工装备建造物资管理的业务建模,得到海工装备建造物资管理的业务和追溯数据流模型;并在此基础上建立基于MAS的海工装备建造物资管理模型。针对海工装备产品项目建造物资缺乏合适追溯编码的问题,结合海工装备建造物资的追溯管理需求,提出建造物资编码信息单元（Material-encoding Information Unit,MIU）概念,将建造物资追溯管理编码信息分类,设计面向追溯的MIU属性-关系二元结构,在此基础上,提出面向建造物资追溯的MIU编码规则,构建MIU数据的存储与关联模型,完成海工装备建造物资追溯信息体系的设计构建工作。针对海工装备产品项目建造物资追溯准确度要求高、追溯适用范围较窄、追溯数据量较大等问题,采用建造物资追溯编码体系为基础,建立基于MIU的建造物资追溯数学模型,提出基于MIU的建造物资追溯数据分析机制和建造物资信息映射机制,以及基于多Agent协作的建造物资追溯方法。实例验证对比表明,本文提出的建造物资追溯方法较船企原有方法具有追溯准确度高、适用范围广、数据处理量较强等优势。针对海工装备产品项目建造物资管理决策滞后、管理效率较低的问题,采用多Agent协商技术,研究采购和仓储-配送等不同业务环节的决策问题,分别提出用于建造物资采购管理的多Agent贝叶斯自学习协商决策方法,和用于建造物资仓储-配送管理的多Agent模糊评价协商决策方法,并结合实例进行决策方法验证与效率分析。分析表明,本文提出的各类建造物资管理决策方法在实际应用中可行、有效。最后,基于上述研究成果,研发海工装备建造物资管理系统（OE-MMS）,并在中船集团某企业进行示范应用,评估本文研究在船企实际场景中的应用效果。
吴红洁[8]（2017）在《船舶设计物料数据库开发及应用研究》文中进行了进一步梳理中国的船厂在造船总量上虽然已经跻身世界前三强,但是在中国的一些船舶企业中,不论在生产技术方面还是在公司的组织管理方面,都处在跟随日韩的状态,整体的船舶设计物料管理更是与船舶的生产相脱节,设计信息和管理信息相互分离,两者之间没有联系,造成许多信息孤岛,企业信息技术缺乏整体的集成,使得造船生产效率受到了严重的制约。计算机辅助造船集成技术成为重点研究对象。如果要提高造船速度,降低造船成本,就必须大力推进数字造船技术的研发和应用,大力开展技术创新,以突破船舶设计制造关键技术为基础,以开发高科技、高附加值船舶产品为核心,加快船舶工业技术结构调整和船用设备的现代化进程。本文以在TRIBON中提取生产设计所产生的船舶基本设计物料数据信息,设计开发船舶设计物料数据库系统,以实现对生产设计所产生物料数据信息进行实时管理,避免设计环节与生产环节的信息脱节,提高造船企业物料管理效率。论文主要工作如下:首先,论文第二章是船舶设计物料数据分析,从设计物料数据的内容、船舶物料清单、设计物料数据的管理三方面出发,对船舶设计物料数据有了具体的了解。第三章对船舶设计物料数据库进行了分析,分别介绍了需求分析、技术路线、开发环境和工具以及数据库系统分析,这两章为船舶设计物料数据库的构建和开发奠定了基础。第四章为船舶设计物料数据库的设计,从设计物料数据的提取、数据库表的设计和最终数据库的管理维护三方面具体讲解了船舶设计物料数据库的设计。最终是数据库系统的具体应用。本论文运用Microsoft SQL Sever2005为底层数据库,具有较强的安全性;系统以Microsoft Visual Studio2005为开发基础平台,具有良好的人机交互界面;采用C#语言进行开发编程,使得船舶设计物料数据管理在系统中得以较好的实现。
刘畅[9]（2017）在《船体数据统一模型及应用技术研究》文中进行了进一步梳理为了解决船厂的信息孤岛,从全局的高度上,保证数据的一致性和完整性,我国多家大型船厂开始探索产品数据管理的应用。船舶产品模型是船舶产品数据管理系统的核心,其合理性、先进性直接制约PDM系统的实施效果,进而影响船舶企业的系统集成。本文选取船体作为研究对象,参考机械和航空领域成熟的产品模型和BOM多视图技术,在分析船舶产品和船舶制造特征的基础上建立统一的船体数据模型。船体产品结构复杂,零部件众多,产品数据来源于各个部门,且主要以非结构化的图文档形式存在。统一船体数据模型参考成熟的产品模型——集成产品元模型,依据船体产品数据的主要内容和特点,将船体产品数据抽象为结构数据、工艺数据和计划数据三类产品信息,并采用UML语言对模型对象进行描述。船体的设计、制造和管理是一个复杂的业务流程,不同的阶段对产品数据的需求各不相同,且需要进行频繁的数据交互。船体多BOM技术研究参考机械和航空领域相对成熟的多BOM理论,提出船体核心BOM视图的定义,并分析了核心BOM视图间的转换关系,提出BOM投影映射算法解决核心BOM向其他BOM视图间的产品数据传递。基于统一船体产品模型和船体多BOM视图的研究成果,本文分析了统一数据管理系统的需求,设计系统的体系结构和主要功能模块,最后对系统的原型进行了设计。
李沛田[10]（2016）在《面向船舶的BOM管理技术研究与应用》文中研究说明物料清单（Bill of Material,BOM）是船舶信息化系统中最重要的基础数据,其组织形式是否合理直接影响信息化系统的性能。船舶BOM具有零部件数量大、结构复杂、变更频繁等特点,这导致BOM的管理和维护工作量巨大,且很难保证BOM数据的准确性和一致性。本文围绕船舶BOM管理的相关问题,开展的研究内容如下:（1）船舶统一BOM模型（UBOM）。分析船舶建造工艺的特点,给出船舶DBOM和PBOM的结构模型,再引入BOM节点整合的操作方法,整合船舶DBOM和PBOM的所有节点信息,形成船舶统一BOM模型,作为企业的唯一数据源。（2）消费者BOM（Consumer BOM）的定义与生成。分析船舶企业的业务需求,给出Consumer BOM的定义,引入BOM节点关系的增加、删除、传递等形式化模型操作方法,研究从UBOM到Consumer BOM的生成方法。（3）船舶BOM的变更管理。分析船舶各类工程变更的影响范围,给出船舶UBOM的版本控制方法,进一步提出面向对象的更改管理对象模型和更改控制流程,形成闭环的船舶BOM变更管理体系。（4）实例应用。将本文研究的理论基于Teamcenter软件平台进行应用实践,设计数据模型,搭建船舶UBOM结构,开发Consumer BOM查看器,创建BOM变更管理对象和控制流程,形成完整的船舶BOM管理系统。面向船舶的BOM管理技术的应用,大大降低BOM管理和维护的难度,保证BOM数据的一致性和正确性,规范工程变更过程,最大程度减少工程变更,从而达到缩短造船周期、提高产品质量的目的。
二、船舶产品数据管理中BOM信息的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、船舶产品数据管理中BOM信息的研究（论文提纲范文）
（2）基于虚拟仿真技术的船体分段制造计划管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 虚拟仿真技术的研究现状 |
| 1.2.2 计划管理发展现状 |
| 1.3 论文的研究内容与结构 |
| 1.3.1 论文的研究内容 |
| 1.3.2 论文的研究思路及研究结构 |
| 1.3.3 论文的创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 目标船厂造船模式和计划管理体系研究 |
| 2.1 目标船厂造船模式 |
| 2.1.1 船舶建造模式的转变 |
| 2.1.2 目标船厂总体情况 |
| 2.1.3 船舶建造作业关系 |
| 2.1.4 船舶建造节点流程 |
| 2.2 精益造船管理 |
| 2.2.1 精益造船的目标框架 |
| 2.2.2 精益造船单件流水作业 |
| 2.2.3 精益生产拉动计划体系 |
| 2.2.4 精益造船JIT和无缺陷施工 |
| 2.3 目标船厂计划管理体系研究 |
| 2.3.1 目标船厂计划管理体系 |
| 2.3.2 船厂生产计划编制 |
| 2.3.3 生产计划执行和反馈 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 船舶分段建造流程虚拟仿真应用研究 |
| 3.1 离散事件系统仿真 |
| 3.1.1 离散事件仿真 |
| 3.1.2 虚拟仿真概念 |
| 3.1.3 仿真方法分类 |
| 3.1.4 仿真建模步骤 |
| 3.2 船舶分段建造计划仿真的可行性研究 |
| 3.2.1 虚拟仿真软件和Plant Simulation |
| 3.2.2 Plant Simulation功能模块和使用说明 |
| 3.2.3 仿真系统单元在船舶生产建造的应用 |
| 3.2.4 船舶分段建造计划仿真可行性分析 |
| 3.3 遗传算法在建造计划仿真优化中的应用 |
| 3.3.1 遗传算法流程 |
| 3.3.2 遗传算法基本操作 |
| 3.3.3 遗传算法在建造计划仿真优化中的实现 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 船体分段建造车间仿真建模 |
| 4.1 船体分段建造工艺及物量 |
| 4.1.1 船体分段建造工艺流程 |
| 4.1.2 船体分段建造物量 |
| 4.1.3 船体分段设计BOM |
| 4.1.4 分段建造车间加工能力 |
| 4.2 船体分段建造仿真建模对象 |
| 4.2.1 船体分段建造仿真目标 |
| 4.2.2 加工设备综合效率 |
| 4.2.3 工作人员及班组设置 |
| 4.2.4 道路运输 |
| 4.2.5 计划执行及随机因素影响 |
| 4.3 船体分段建造仿真流程及评价指标 |
| 4.3.1 船体仿真建造总体流程 |
| 4.3.2 设备运转率 |
| 4.3.3 中间产品的等待时间和产出时间 |
| 4.3.4 工时利用率及车间产能 |
| 4.4 船体分段建造仿真建模 |
| 4.4.1 切割加工中心仿真模型 |
| 4.4.2 小组立车间仿真模型 |
| 4.4.3 大组立车间仿真模型 |
| 4.4.4 仿真对象程序控制设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 船厂分段建造计划仿真与优化 |
| 5.1 先行中日程的编制和导入 |
| 5.1.1 先行中日程的计划编制 |
| 5.1.2 计划导入和模拟 |
| 5.1.3 仿真数据结构 |
| 5.2 分段建造计划仿真分析和优化 |
| 5.2.1 分段建造计划仿真 |
| 5.2.2 计划仿真结果分析 |
| 5.2.3 GA遗传算法优化 |
| 5.2.4 优化结果分析 |
| 5.3 生产计划调整分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 研究结论与展望 |
| 研究结论 |
| 论文的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文及完成的项目 |
| 致谢 |
（3）生产车间精益化改造及生产管控技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 造船模式的演变 |
| 1.2.2 精益造船的发展 |
| 1.2.3 车间布局规划 |
| 1.2.4 生产管控技术 |
| 1.2.5 虚拟仿真优化技术 |
| 1.3 本文研究内容及组织结构 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文组织结构 |
| 第2章 船舶生产车间优化升级 |
| 2.1 国内某船厂概况 |
| 2.1.1 某船厂简介 |
| 2.1.2 船舶生产车间概述 |
| 2.2 船舶生产线优化升级方案 |
| 2.2.1 生产工艺标准精益化 |
| 2.2.2 钢材预处理生产线优化升级 |
| 2.2.3 分段装焊生产线优化升级 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于SLP的船舶生产车间布局规划 |
| 3.1 生产车间布局方法 |
| 3.2 理料间布局规划 |
| 3.3 切割加工车间布局规划 |
| 3.3.1 作业单元分析 |
| 3.3.2 物流关系分析 |
| 3.3.3 非物流关系分析 |
| 3.3.4 综合关系分析 |
| 3.3.5 面积相关图 |
| 3.3.6 布局方案设计 |
| 3.4 分段装焊车间布局研究 |
| 3.5 布局方案验证 |
| 3.5.1 离散事件建模仿真软件 |
| 3.5.2 Plant Simulation概述 |
| 3.5.3 理料间布局方案建模仿真分析 |
| 3.5.4 切割加工车间布局方案建模仿真分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 船舶车间生产管理体系研究 |
| 4.1 生产管理体系结构分析 |
| 4.2 生产管理体系关键技术 |
| 4.2.1 启发式生产调度算法设计 |
| 4.2.2 基于SQL Server的数据库设计 |
| 4.2.3 车间数据采集方法 |
| 4.2.4 基于MES的制造全过程物流管理 |
| 4.2.5 车间设备感知网络拓扑结构 |
| 4.2.6 数字化车间生产线精度管控 |
| 4.2.7 实时质量控制技术 |
| 4.2.8 BOM的质量信息集成 |
| 4.3 船舶车间生产监控管理系统 |
| 4.3.1 生产监控管理系统功能模型 |
| 4.3.2 系统开发平台 |
| 4.3.3 船舶车间生产监控管理系统主界面 |
| 4.3.4 生产执行监控管理模块 |
| 4.3.5 工作人员监控管理模块 |
| 4.3.6 生产设备监控管理模块 |
| 4.3.7 物料库存监控管理模块 |
| 4.3.8 生产质量监控管理模块 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于PPRP的船舶生产控制方法研究 |
| 5.1 PPRP控制基本原理及控制规则 |
| 5.1.1 PPRP控制基本原理 |
| 5.1.2 PPRP生产控制规则 |
| 5.2 控制方法对比分析 |
| 5.2.1 控制方法模型设置 |
| 5.2.2 控制方法建模仿真分析 |
| 5.3 PPRP控制方法在分段装焊车间的应用 |
| 5.3.1 分段装焊车间仿真建模 |
| 5.3.2 生产瓶颈工位分析 |
| 5.3.3 PPRP控制方法设置应用 |
| 5.4 分段装焊车间生产优化 |
| 5.4.1 基于试验设计优化缓存工位数量 |
| 5.4.2 流水线运输车数量确定 |
| 5.4.3 基于遗传算法的生产计划优化 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 结论与创新 |
| 论文工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）造船涂装工程精益化管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文组织结构 |
| 第2章 精益化涂装BOM管理研究 |
| 2.1 精益化涂装BOM需求分析 |
| 2.2 精益化涂装BOM管理方案 |
| 2.2.1 船舶产品分解结构与涂装BOM的关系 |
| 2.2.2 涂装BOM结构型式 |
| 2.2.3 涂装作业阶段划分 |
| 2.3 涂装BOM多视图管理 |
| 2.3.1 涂装设计BOM视图 |
| 2.3.2 涂装采购BOM视图 |
| 2.3.3 涂装制造BOM视图 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 涂装物资配套管理研究 |
| 3.1 涂装物资采购计划管理 |
| 3.1.1 采购计划编制的原则 |
| 3.1.2 采购计划编制流程分析 |
| 3.1.3 采购计划编制流程方案 |
| 3.2 涂装物资采购策略研究 |
| 3.2.1 涂装物资JIT采购流程分析 |
| 3.2.2 涂装物资JIT采购流程方案 |
| 3.3 涂装物资仓储管理研究 |
| 3.3.1 涂料仓储管理分析 |
| 3.3.2 涂料可追溯管理 |
| 3.3.3 精益化库存管理流程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 精益化涂装作业管理研究 |
| 4.1 涂装生产计划管理 |
| 4.2 涂装作业派工管理研究 |
| 4.2.1 涂装作业分解分析 |
| 4.2.2 涂装任务包编制方案 |
| 4.2.3 涂装作业派工管理 |
| 4.3 涂装质量安全管理 |
| 4.3.1 涂装质量管理 |
| 4.3.2 涂装安全管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 涂装工程精益化管理体系应用研究 |
| 5.1 涂装工程管理体系构建 |
| 5.1.1 涂装工程管理的功能模块设计 |
| 5.1.2 涂装工程管理详细流程 |
| 5.1.3 涂装工程管理的角色划分 |
| 5.2 涂装工程管理功能介绍 |
| 5.3 应用效果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 |
| 致谢 |
（5）海工装备建造企业电缆管理方法及策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 海工企业电缆管理研究现状 |
| 1.2.2 供应链管理研究现状 |
| 1.2.3 海工企业供应链管理研究现状 |
| 1.3 研究思路及内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 海工企业电缆管理现状及问题分析 |
| 2.1 海工企业电缆管理业务流程分析 |
| 2.1.1 电缆管理总体流程 |
| 2.1.2 电缆管理特点 |
| 2.1.3 海工电缆管理与船用电缆管理的区别 |
| 2.2 海工企业电缆设计现状分析 |
| 2.2.1 电缆设计现状 |
| 2.2.2 电缆设计问题分析 |
| 2.3 海工企业电缆采购现状分析 |
| 2.3.1 供应商选择 |
| 2.3.2 供应商管理 |
| 2.3.3 电缆采购过程分析 |
| 2.4 海工企业电缆库存管理现状分析 |
| 2.4.1 电缆库存管理现状 |
| 2.4.2 电缆库存管理问题分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于精细化管理的电缆设计方案研究 |
| 3.1 电缆三维设计过程精细化 |
| 3.2 电缆设计输出精细化 |
| 3.3 电缆BOM设计精细化 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 海工企业电缆供应链管理策略研究 |
| 4.1 海工企业电缆实施供应链管理的必要性 |
| 4.2 面向供应链的供应商选择与关系管理 |
| 4.2.1 供应商选择策略 |
| 4.2.2 供应链合作关系管理 |
| 4.3 供应链管理下的电缆采购及库存控制策略 |
| 4.3.1 国内供应商电缆采购及库存管理策略 |
| 4.3.2 国外供应商电缆采购策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于物联网技术的电缆管理系统架构及应用研究 |
| 5.1 电缆管理系统实现目标 |
| 5.2 物联网技术选用 |
| 5.2.1 物联网架构 |
| 5.2.2 自动识别技术的选用 |
| 5.3 基于物联网的电缆管理系统设计 |
| 5.3.1 基于物联网的系统架构 |
| 5.3.2 系统用例分析 |
| 5.3.3 系统功能模块设计 |
| 5.4 系统的应用分析 |
| 5.4.1 电缆采购入库管理 |
| 5.4.2 电缆在库管理 |
| 5.4.3 电缆出库及敷设管理 |
| 5.4.4 电缆退库管理 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 英文对照表 |
| 附录2 电缆采购BOM样表 |
| 附录3 电缆册设计样图 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）邮轮焊接成本估算及优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 成本估算研究现状 |
| 1.2.2 成本优化研究现状 |
| 1.3 论文研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 论文研究内容 |
| 1.3.2 论文研究路线 |
| 第2章 邮轮焊接成本估算方法研究 |
| 2.1 我国船厂成本估算方法分析 |
| 2.2 基于BOM的邮轮焊接成本估算 |
| 2.2.1 BOM在邮轮设计建造过程中流向 |
| 2.2.2 BOM在成本估算中的应用 |
| 2.3 基于MBD的邮轮焊接成本估算 |
| 2.3.1 船舶设计过程及设计BOM管理分析 |
| 2.3.2 MBD技术在船舶设计及BOM管理中的应用 |
| 2.3.3 基于MBD的邮轮焊接成本估算流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于Smart 3D的邮轮焊接成本估算模型 |
| 3.1 邮轮焊接成本分类研究 |
| 3.2 基于Smart 3D的邮轮焊接数据定义与抽取 |
| 3.2.1 邮轮焊接数据定义 |
| 3.2.2 邮轮焊接数据抽取 |
| 3.3 邮轮焊接直接成本估算模型 |
| 3.3.1 直接材料成本估算模型 |
| 3.3.2 直接人工成本估算模型 |
| 3.4 邮轮焊接制造费估算模型 |
| 3.4.1 设备折旧成本 |
| 3.4.2 胎架使用成本 |
| 3.5 邮轮焊接成本估算模型实例验证 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于改进蚁群算法的邮轮焊接成本优化 |
| 4.1 邮轮焊接成本优化策略 |
| 4.2 邮轮焊接成本优化数学模型 |
| 4.2.1 邮轮焊接成本优化问题描述 |
| 4.2.2 邮轮焊接成本优化问题假设 |
| 4.2.3 邮轮焊接成本优化问题符号定义 |
| 4.2.4 邮轮焊接成本优化问题数学模型 |
| 4.3 基于改进蚁群算法的直接人工成本优化问题求解策略 |
| 4.3.1 邮轮焊接直接人工成本优化算法选择策略 |
| 4.3.2 邮轮焊接直接人工成本优化算法设计 |
| 4.3.3 邮轮焊接直接人工成本优化算法改进 |
| 4.3.4 基于改进蚁群算法的邮轮焊接成本优化问题求解步骤 |
| 4.4 基于改进蚁群算法的邮轮焊接成本优化实例验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 邮轮焊接成本估算及优化原型系统研发 |
| 5.1 邮轮焊接成本估算及优化原型系统需求分析 |
| 5.2 邮轮焊接成本估算及优化原型系统设计 |
| 5.2.1 系统架构设计 |
| 5.2.2 系统功能设计 |
| 5.2.3 系统数据流设计 |
| 5.3 邮轮焊接成本估算与优化原型系统实现 |
| 5.3.1 系统开发环境 |
| 5.3.2 系统实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 主要科研经历 |
| 致谢 |
（7）基于MAS的复杂海工装备建造物资追溯管理方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究现状及分析 |
| 1.3.1 海工装备项目建造物资追溯 |
| 1.3.2 海工装备项目建造物资管理 |
| 1.3.3 分布式系统及MAS应用 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.5 本文创新点 |
| 第2章 海工装备建造物资管理模式及其MAS模型研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 海工装备建造物资管理概述 |
| 2.2.1 海工装备建造物资管理特性 |
| 2.2.2 海工装备建造物资管理对象 |
| 2.2.3 海工装备建造物资追溯 |
| 2.3 基于UML的海工装备建造物资管理业务模型研究 |
| 2.3.1 海工装备建造物资管理角色分析 |
| 2.3.2 海工装备建造物资管理业务环节 |
| 2.3.3 海工装备建造物资管理业务流及追溯数据流 |
| 2.4 基于MAS的海工装备建造物资管理系统模型研究 |
| 2.4.1 Agent组件结构及通讯 |
| 2.4.2 MAS任务协作模型 |
| 2.4.3 建造物资管理的MAS总体模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 海工装备建造物资追溯编码研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 船舶企业建造物资追溯编码应用概述 |
| 3.3 面向追溯的建造物资编码信息单元(MIU)设计 |
| 3.3.1 建造物资属性MIU |
| 3.3.2 建造物资关系MIU |
| 3.4 面向追溯的建造物资数据模型研究 |
| 3.4.1 MIU数据存储模型 |
| 3.4.2 MIU数据关联模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于MIU的海工装备建造物资追溯方法研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 建造物资追溯数学模型 |
| 4.3 建造物资追溯方法 |
| 4.3.1 基于MIU的建造物资追溯数据分析机制 |
| 4.3.2 基于MIU的建造物资追溯信息映射机制 |
| 4.3.3 基于MAS的建造物资追溯方法 |
| 4.4 建造物资追溯实例验证 |
| 4.4.1 建造物资追溯及映射实例 |
| 4.4.2 建造物资追溯数据分析实例 |
| 4.4.3 建造物资追溯方法比较分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于多Agent协商的海工装备建造物资管理决策研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于多Agent贝叶斯自学习协商的采购管理决策 |
| 5.2.1 建造物资采购管理决策模型 |
| 5.2.2 建造物资采购管理决策方法 |
| 5.2.3 实例分析 |
| 5.3 基于多Agent模糊评价协商的仓储-配送管理决策 |
| 5.3.1 建造物资仓储-配送管理决策模型 |
| 5.3.2 建造物资仓储-配送管理决策方法 |
| 5.3.3 实例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 面向追溯的海工装备建造物资管理原型系统验证 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 船企需求背景 |
| 6.3 系统架构及环境配置 |
| 6.3.1 基于物联网的系统架构 |
| 6.3.2 系统开发环境参数 |
| 6.4 系统实现 |
| 6.4.1 Agent实现 |
| 6.4.2 建造物资追溯MAS实现 |
| 6.4.3 建造物资采购管理MAS实现 |
| 6.4.4 建造物资仓储-配送管理MAS实现 |
| 6.5 系统应用评估 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（8）船舶设计物料数据库开发及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 船舶BOM国内外研究应用现状 |
| 1.2.2 数据信息提取的国内研究现状 |
| 1.2.3 船舶数据库发展应用现状 |
| 1.3 论文的研究内容 |
| 第2章 船舶设计物料数据分析 |
| 2.1 船舶设计物料数据的内容 |
| 2.1.1 船舶船体设计物料数据 |
| 2.1.2 船舶舾装设计物料数据 |
| 2.1.3 船舶电气设计物料数据 |
| 2.1.4 船舶管系设计物料数据 |
| 2.2 船舶物料清单 |
| 2.2.1 物料清单概述 |
| 2.2.2 船舶BOM分析 |
| 2.2.3 船舶BOM分类 |
| 2.3 船舶设计物料数据的管理 |
| 2.3.1 物料数据管理的涵义 |
| 2.3.2 物料数据管理存在的问题 |
| 2.4 本章小节 |
| 第3章 船舶设计物料数据库分析 |
| 3.1 需求分析 |
| 3.1.1 船舶设计物料数据需求 |
| 3.1.2 船舶设计物料数据库的功能需求 |
| 3.1.3 船舶设计物料数据库的安全性需求 |
| 3.1.4 船舶设计物料数据库的应用需求 |
| 3.2 数据库设计方案分析 |
| 3.2.1 技术路线 |
| 3.2.2 船舶设计物料数据库系统运行模式 |
| 3.2.3 船舶设计物料数据库的运行环境和开发工具 |
| 3.3 船舶设计物料数据库系统分析 |
| 3.3.1 船舶设计物料数据库系统功能结构 |
| 3.3.2 船舶设计物料数据库系统实现目标 |
| 3.3.3 船舶设计物料数据库系统的特点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 船舶设计物料数据库的设计 |
| 4.1 船舶设计物料数据提取 |
| 4.1.1 几何宏语言 |
| 4.1.2 SX700交互查询 |
| 4.1.3 C#程序提取数据 |
| 4.2 船舶设计物料数据库表的设计 |
| 4.2.1 船体设计物料数据库表 |
| 4.2.2 舾装设计物料数据库表 |
| 4.2.3 电气设计物料数据库表 |
| 4.2.4 管系设计物料数据库表 |
| 4.2.5 系统管理表 |
| 4.3 船舶设计物料数据库的管理维护 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 船舶设计物料数据库实现及应用 |
| 5.1 系统用户登录功能实现 |
| 5.2 系统基本管理功能实现 |
| 5.2.1 工程管理 |
| 5.2.2 船舶设计物料数据管理 |
| 5.2.3 用户权限管理 |
| 5.3 系统应用效果 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 论文工作总结 |
| 论文工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录：英文缩写对照表 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 大摘要 |
（9）船体数据统一模型及应用技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 目的 |
| 1.2.2 意义 |
| 1.3 相关研究的国内外现状 |
| 1.3.1 产品模型建模理论的国内外研究现状 |
| 1.3.2 产品模型建模技术国内外研究现状 |
| 1.3.3 船舶产品模型的国内外研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 统一的船体产品数据模型的相关技术研究 |
| 2.1 集成产品元模型 |
| 2.1.1 数据对象 |
| 2.1.2 业务对象 |
| 2.1.3 联系对象 |
| 2.2 面向对象技术和UMML |
| 2.2.1 面向对象技术 |
| 2.2.2 UML |
| 2.3 BOM技术概论 |
| 2.3.1 BOM的定义 |
| 2.3.2 BOM视图的分类 |
| 2.3.3 BOM多视图转换技术 |
| 2.4 章小结 |
| 第3章 基于集成产品元的统一船体数据模型 |
| 3.1 船体产品数据分析 |
| 3.1.1 船体产品数据的分类 |
| 3.1.2 船体产品数据的内容 |
| 3.1.3 船体产品数据的特点 |
| 3.2 统一船体数据模型架构 |
| 3.2.1 数据对象和联系对象 |
| 3.2.2 业务对象 |
| 3.3 基于UML的统一船体数据模型 |
| 3.3.1 数据对象 |
| 3.3.2 业务对象 |
| 3.3.3 联系对象 |
| 3.4 实例应用 |
| 3.5 章小结 |
| 第4章 船体BOM多视图技术研究 |
| 4.1 船体制造核心流程分析 |
| 4.2 船体BOM分类和特点 |
| 4.2.1 船体BOM视图的分类 |
| 4.2.2 船体BOM的构造模式 |
| 4.2.3 船体BOM的特点 |
| 4.3 船体BOM多视图转换关系 |
| 4.4 船体BOM投影算法 |
| 4.5 章小结 |
| 第5章 统一船体数据管理系统设计 |
| 5.1 系统的需求分析 |
| 5.1.1 船体产品数据管理的特点 |
| 5.1.2 统一船体数据管理系统的目标 |
| 5.1.3 统一船体数据管理系统的用例分析 |
| 5.2 系统的体系结构 |
| 5.2.1 CS结构与BS结构 |
| 5.2.2 系统的体系结构 |
| 5.2.3 系统的集成关系 |
| 5.3 系统的功能模块设计 |
| 5.3.1 首页模块 |
| 5.3.2 零部件管理模块 |
| 5.3.3 BOM管理模块 |
| 5.3.4 图文档管理模块 |
| 5.3.5 系统管理模块 |
| 5.4 系统原型设计 |
| 5.5 章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（10）面向船舶的BOM管理技术研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 船舶信息化现状 |
| 1.1.2 PDM技术 |
| 1.2 BOM的研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题来源和研究意义 |
| 1.3.1 课题来源 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 论文内容及论文架构 |
| 1.4.1 论文内容 |
| 1.4.2 论文结构 |
| 第二章 船舶BOM管理总体架构 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 船舶建造过程中BOM的分类和关系 |
| 2.3 船舶建造流程的特点 |
| 2.4 船舶物料项及其关系的定义 |
| 2.4.1 物料项定义 |
| 2.4.2 物料项间关系定义 |
| 2.5 船舶BOM管理总体框架 |
| 2.5.1 传统BOM管理方案的局限性 |
| 2.5.2 总体技术路线 |
| 2.5.3 总体平台架构 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 船舶UBOM模型设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 船舶UBOM的定义 |
| 3.3 船舶DBOM模型 |
| 3.4 船舶PBOM模型 |
| 3.4.1 四种船舶PBOM的关联关系 |
| 3.4.2 结构件制作PBOM |
| 3.4.3 船体装焊PBOM |
| 3.4.4 舾装安装PBOM |
| 3.4.5 舾装制作PBOM |
| 3.5 船舶UBOM设计 |
| 3.5.1 模型节点整合操作 |
| 3.5.2 船舶UBOM模型的组织形式 |
| 3.6 实例应用 |
| 3.6.1 数据模型设计 |
| 3.6.2 船舶UBOM的构建 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 Consumer BOM的定义与生成 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 Consumer BOM的定义 |
| 4.3 基于UBOM生成Consumer BOM |
| 4.3.1 模型操作规则 |
| 4.3.2 基于UBOM生成Consumer BOM |
| 4.4 实例应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 船舶BOM变更管理 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 船舶BOM变更影响范围分析 |
| 5.3 BOM一致性维护及版本管理 |
| 5.3.1 BOM数据一致性维护 |
| 5.3.2 BOM版本管理 |
| 5.4 BOM变更管理体系 |
| 5.4.1 更改管理对象模型 |
| 5.4.2 工程变更控制流程 |
| 5.5 实例应用 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
四、船舶产品数据管理中BOM信息的研究（论文参考文献）
- [1]基于任务包的船舶建造先行作业进度控制研究[D]. 盛正山. 江苏科技大学, 2021
- [2]基于虚拟仿真技术的船体分段制造计划管理研究[D]. 李军. 江苏科技大学, 2020(03)
- [3]生产车间精益化改造及生产管控技术研究[D]. 马新城. 江苏科技大学, 2020(03)
- [4]造船涂装工程精益化管理研究[D]. 刘海彬. 江苏科技大学, 2019(01)
- [5]海工装备建造企业电缆管理方法及策略研究[D]. 熊炜. 江苏科技大学, 2019(03)
- [6]邮轮焊接成本估算及优化研究[D]. 杨雪鹏. 哈尔滨工程大学, 2019(03)
- [7]基于MAS的复杂海工装备建造物资追溯管理方法研究[D]. 周青骅. 哈尔滨工程大学, 2018(01)
- [8]船舶设计物料数据库开发及应用研究[D]. 吴红洁. 江苏科技大学, 2017(02)
- [9]船体数据统一模型及应用技术研究[D]. 刘畅. 哈尔滨工程大学, 2017(07)
- [10]面向船舶的BOM管理技术研究与应用[D]. 李沛田. 上海交通大学, 2016(01)