问：智能交通这个行业的前景如何?
- 答：中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。从产业规模来看，在第二届城市智能交通市场研讨会上，有关专家提到，2012年中国城市智能交通市场规模保持了高知逗速增长态势，包含智能公交、电子警察、交坦渗通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能让猛脊交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。《中国智能交通行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。
- 答：从大方向来解答你这个问题可能会比较直观一点。权威数据统计，随着中国国民经济稳定发展、居民收入水平及购买力稳步提高，汽车销量逐年上升，2012到2016年年均复合增长率为3.39%。2016年，全球汽车销量突破9000万辆，2017年，全球汽车销量超过9700万辆。预计在2018到2022年，全球汽车销量年均复合增长率约为3.2%。到2022 年，全球汽车销量将增加至 11359万辆。汽车销量按照这样的增长速度可知，目前交通拥堵已经成为了全球城市化的共识问题。
RET要做的就是通过区块链技术消除现有的交通数据信息形成的孤岛问题，利用区块链的半公开，将车辆和币地址绑定，进行车辆认证管理，像电子“车牌号”；根据区块链粗喊记录搏凳好车所在位置，判断交通拥基铅堵情况，通过智能梳导交通。
不难看出，RET项目具有实际的场景落地应用价值，随着全球汽车数量攀升，交通拥堵问题越来越严重，RET的出现将彻底改变这一现状，其发展前景也必然是值得肯定的。现在RET也已经发行了平台数字货币，用户可以在BTK（比特王）国际数字资产交易所进行购买，未来成长空间非常大。 - 答：城市智能交通主要依靠***投资建设，行业发展受政策影响明显。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
前瞻》数余返据显示，过去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行业政策纷纷出台的利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长增大由接近20%猛增到30%以上;2012年受国家宏观经济环境不佳和各地方***换届的影响，市场规模增速回落到20%以内;2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，虽有国家各级***换届后领导层渐入佳境的利好，但市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。
而近年来随着国民经济的快速增长和人民生活水平的提高，中国的汽车保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行车需要与有限的交通基础设施之间的冲突进一步加剧，必将催生出庞大的智能交通产品市场。仅以车载导行系统为例，目前，中国车载导航系统的安装率仅为2%，远低于日本60%、韩国40%、欧美25%的水平。保守估计，若亮毁拆中国达到30%的安装率，车载导航系统的潜在市场规模就可达1500亿元。
发展智能交通在带动庞大软硬件设备行业发展的同时，还将催生交通信息服务等新兴产业的形成，形成交通管理、出行信息服务、应急管理敬枣、电子收费、公共交通运营管理等不同的系统应用。从软硬件产品看，智能交通建设需要大量芯片、光纤、传感器，这些产品的研发、投资、生产，将拉动高科技产业增长，创造大量就业岗位。同时，智能交通信息平台的建设为交通信息服务业的兴起提供了基础，以位置信息服务为例，就包括了地图、定位、导航，以及智能交通调度、智能站牌、智能停车等服务，从而衍生出多个新兴产业。从美国已实施的智能交通系统看，其收益成本比低的为2：1，高的达到62：1，大多达到10：1。 - 答：目燃闹前察段首还是很有发展的潜力,因为现在科技不断的进步,国家的管理力度败数也要加强,所以在一定的时间内还是很可观的.
- 答：就我所处的物联网领域，交通大数据是一个值得深挖的领域，尤其轻量化的陪旁贺webGL与传统的交通监控系统相结合，成为一个趋势，3D可视化技术很快将会普及化，赋能现代交通行业。
WebGL是一款基于B/S架构的轻量级可视化前端技术，整个交通行业管理相关软件系统由传统C/S架构改造成B/S架构是大趋势，目前， 智能交通（ITS）有几个主流的三维可视化应用户场景：
三维模型的360度全景浏览
三维设备模型可视化的数据交互
隧道辅助设施、设备健康管理
内场机房设施设备维护
交通路段突发应急事件演练
以上均属于物联网可视化技术细分领域，三维启运数据中心可视化和应急事件预案可视化，都是优锘ThingJS的技术强项，也是资本一大热门项目，更多3D可视化项目案例了解一下：
3D演示 - 3D交通隧道可视化场景案例 ThingJS 搜索
应急事件可视化
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隧道内三维芦派场景浏览
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内场机房设施设备维护
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隧道外部客观世界的可视化
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WebGL三维可视化技术可以弥补二维交通场景管理的补足，三维世界最接近人的世界，加快交通场景协同管控，是有不错前景的技术方向。【官网注册 ThingJS】
问：在未来的五年里，实体经济和互联网经济哪个会发展地更好？
- 答：如今都是网上智能化，实体经济总体低迷，就比如今年的实体经济吧。很多庆春兄人现在都没有工作，有森哗投资者也望“疫”止步！况且在今年春节过后又有很多小型实体产业倒闭。所以整体的实体经济也比较低迷！而网络经济为什么这么好呢，誉袭个人认为有以下几点！
1网络的东西便宜
对于在疫情的冲击下的我们来说很多人选择了便宜的一面！
2国家扶持的经济带动
现在很多干部都在为当地的一些特产什么的做代言，也就是促进了网络经济的发展。
3，人的懒惰性
本来上班的时间就很紧张，如果在实体店买一些东西还需要浪费大把的时间找店家，然后在开车去，再就是对比商品！在开车回，而这段时间你可以边躺着拿着手机，就办的事谁也不会累着再去实体店。
以上就是我的分析观点，未来趋势是偏向互联网经济的！ - 答：可以预计，在未来的五年里，互联网经济一定会比实宽升态体经济发展的更慎源好一些。为什么这么说呢？其实，大家也能够看出来，互联网经济发展有很大的优势。第一，门槛比较低，适合大众化发展。第二，经济比较符合普遍的需求，让大家都能够动起来笑含，自己做生意。第三，便利性非常大，不用出门就能够开店还有管理。第四，相对而言会比较轻松一些，没有实体店那么累。以上，谢谢大家！
- 答：在未来的五年里必须就是互联网经济会更加发展更好的呢，毕竟要知道其实现在人们都是已经在享受互联网经济的享受了。现代信息技术的发展,大大提高了人们处理信息的能力和利用信息的效伏皮率,加速了科技开发与创新的步伐,加快了科技成果向现实生产力转化的速度,从而使知识在经济增长中的贡献程度空前提高; 全球信息网络的出现和发展,进一步加快了信息在全球范围内的传递和扩山厅镇散,使传统的国家、民族界限变得日益模糊,使整个世界变成了一个小小的“地球村”,从而使世界经济发展呈现出明显的全球化趋势。所以这个也就是说明了互联网经济的厉害地方呀。
所以其实不用说逗粗未来五年了，就是现在的这个时代就是已经享用着互联网经济带来的很多很多优势和利益的呢，所以还是之后互联网经济的优点的。 - 答：未来五年互联网经济是能超过实体经济，答案是肯定的。
1.在未来5年随着互联网科技的发展，互联网的发展是经济发展必然趋势。5G的落地，6G的快速发展，让网络的发展将进入高速发展通道，网络速度会越来越越快。人们的所有消费行为和习惯将改变。工作、教育、购物、看病、消费、娱乐、社交等行为全部在网上完成，所有这些的配送和运输皆由机器人和人工智能来完成，人们足不出户就解决掉了所有的事情。
2.未来3~5年的发展，很明显就是互联网的时代。物联网的到来，使人类将进入全新的模式。物联网（ IoT ， of things)就是颂野万物相连的互联网”，是互联网基础上的延伸和扩展的网络，将各种信息传感设备与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，实现在任何时间、任何地点，人、机、物的互联互通互融。
3、趋势干掉模式，流量是未来之王，网红经济粉经济的时代真正到来。全民直播的时代开启，播商、播客、播业会遍地开花逢勃发展，这是全民皆网红的时代，将达到人机物的互融。网红经济会让生意变得如此简单，让链接变的更加直接。就只需困雹一部手机，或将来不需要手机而随处可见的无形互联网就随时直播随时对话，将粉丝直接转换为精准的客户。
4.随着时代的变野尺喊革，趋势的延续，实体经济发展的空间会变的越来越狭小，所以互联网的发展倒逼实体经济改变和转型，如果不转就是死路一条。实体经济将顺应互联网的发展，打通线下和线上相辅相成的的全新模式。实体经济会以互联网为核心，以互联网的需求去发展，实体经济会为互联网来服务，也就是说离开互联网而单独存在的实体经济根本不会存在。 - 答：在很物亏芹长时间，人们已经习惯了网络购物，这次疫情期间，大家长期在家，更是把网络购物勾当成了主要的购物渠道。
实体店的发展方向越来越接近于体验店。他将实物商品陈列于人们眼前。作为购买的参考，但是人们主要的下单取途径还是在网络上面。
当然也会有一空没些特殊的行业实体店的发展，还是不会受到影响，比如说贵重的珠宝奢侈品销售等等。因为它们的总价较高。网罩毕络消费不能给用户以真实的体验感和消费信心。这种类型的实体店还会在长期内存在！但是个别行业的希望不会影响到整个互联网销售的大的方向。 - 答：互联网经济是一个尺做陪趋势，但是实体经济也不能没有。
在互联网上购物，你只能是道听途说，却无法货比三胡森家。而且在互联网上购物也没有在实体店里逛店那种气氛。对2.5亿老人来说，他们玩不转那些***，所以实体店经济还是陵蠢不能彻底消失的。
而且互联网上的产品质量无法保证，对一些名牌产品，还是实体店销售的多一些。
问：我国智能制造的基本现状和基本架构是什么
- 答：导语：未来智能制造技术创新及应用将会贯穿制造业全过程，世界范围内智能制中袭信造国家战略将空前高涨，这对我卖轮国来说，无疑是一项挑战也是巨大的动力。禅前
